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公开(公告)号：CN107666009A
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201710564018.8
申请日：2017-07-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M12/00
CPC classification number: H01M10/0431 , H01G11/26 , H01G11/28 , H01G11/52 , H01M4/131 , H01M4/1315 , H01M4/136 , H01M4/483 , H01M4/485 , H01M4/58 , H01M4/661 , H01M10/0436 , H01M10/0525 , H01M10/0587 , H01M12/005 , H01M2220/20
Abstract: 电极通过将颗粒状电极材料的多孔层粘结至兼容的金属集流器的两个主要侧面中的每一个上来形成。在一个实施例中，相对电极在集流器的两侧上形成有相同的锂离子电池组阳极材料或相同的阴极材料或电容器材料。在另一个实施例中，电池组电极材料应用到集流器的一个侧面上且电容器材料应用到另一个侧面上。通常，通过将合适组的电容器层与不相等数目的阳极和阴极电池组层组合来形成电极。一对或多对相对电极被组装为在混合电化学电池中提供电池组及电容器能量和功率特性的组合。电池可以通过堆叠或卷绕具有插置的隔离物的相对电极的卷来形成。
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公开(公告)号：CN106898820A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611132288.3
申请日：2016-12-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/058 , H01M4/134 , H01M10/42
Abstract: 在用于提高包含锂‑硅负电极的电池的寿命周期的方法的实例中，提供一种电池。该电池包括：正电极；锂‑硅负电极，其容量的至少10％归因于硅基活性材料；位于正电极和负电极之间的隔膜；以及电解质。电池在相对于锂参考电极范围约0.7V至约0.07V的电压电位窗口内操作。
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公开(公告)号：CN106816626A
公开(公告)日：2017-06-09
申请号：CN201611028544.4
申请日：2016-11-21
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M10/0525 , H01M4/62 , H01M10/0567
CPC classification number: H01M10/4235 , H01M2/1653 , H01M2/1686 , H01M4/622 , H01M10/0525 , H01M10/0567 , H01M4/62 , H01M2300/0025
Abstract: 提供了一种锂离子电池，所述锂离子电池包括：正电极；负电极；浸渍在电解质溶液中的微孔聚合物隔板，微孔聚合物隔板设置在所述正电极与所述负电极之间；以及过渡金属阳离子阱，其i)作为粘合剂被结合在所述正电极或所述负电极中的任一个中，ii)被沉积到所述正电极或所述负电极中的任一个的表面上，iii)被结合到所述微孔聚合物隔板中，iv)被沉积到所述微孔聚合物隔板的表面上，或者v)作为添加剂被包括在所述电解质溶液中。过渡金属阳离子阱为铁载体。
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公开(公告)号：CN110065416B
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN201910018266.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的能量管理系统，包括电池系统，电池系统包括具有第一组电池单元的第一电池组和具有第二组电池单元的第二电池组。与第二电池组相比，第一电池组具有相对高的功率密度，并且与第一电池组相比，第二电池组具有相对高的能量密度。电子控制器可操作地连接到电池系统，并配置为可控制第一电池组和第二电池组的充电和放电。第一电池组和第二电池组被配置为分别进行充电和放电。电子控制器使第一电池组的充放电优先于第二电池组。
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公开(公告)号：CN110065414B
公开(公告)日：2022-05-31
申请号：CN201910018287.3
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种车辆，包括电动机和可操作地向该电动机提供电力的电池。该电池系统包括第一电池组和第二电池组。第一电池组具有相对高的功率密度，且第二电池组具有相对高的能量密度。电子控制器确定第一电池组的剩余行驶里程和第二电池组的剩余行驶里程。该车辆具有人机界面(HMI)，该HMI可操作地连接到电子控制器，且被配置为指示第一电池组的剩余行驶里程和第二电池组的剩余行驶里程。该控制器执行一种监测电池系统的方法。
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公开(公告)号：CN107275576B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201710149719.5
申请日：2017-03-14
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: H01M4/134 , H01M4/36 , H01M4/62 , H01M10/05 , H01M10/0525 , H01M10/054
Abstract: 一种负电极，其包括金属基体和形成于金属基体表面上的聚合物单离子导体涂层。金属基体选自由锂、钠和锌组成的组。聚合物单离子导体涂层由i)磺化的基于四氟乙烯的含氟聚合物‑共聚物的金属盐或ii)具有初始聚合物骨架和连接到所述初始聚合物骨架的侧接金属盐基团的聚合物金属盐形成。
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公开(公告)号：CN107817286B
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN201710811335.5
申请日：2017-09-11
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
IPC: G01N27/416 , G01D21/02
Abstract: 许多变型可以包括一种产品，该产品包括：电化学装置和至少一个传感器，该电化学装置包括负极和正极，该至少一个传感器包括多个应变感测部件和至少一个温度感测部件，其中该负极和该正极中的每一个包括至少一个应变感测部件，该至少一个应变感测部件包括光纤，该光纤包括至少一个光栅，其中该至少一个传感器被构造和布置成提供同时导出该负极和该正极的充电状态和温度二者的测量值。
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公开(公告)号：CN107676188B
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN201710649399.X
申请日：2017-08-01
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 提供了发动机组件以及加热和/或冷却发动机组件的方法。该发动机组件具有限定用于接纳活塞的圆柱形区域的金属内衬、围绕该金属内衬的外表面的至少一部分设置的聚合物复合壳体，以及金属汽缸盖。该聚合物复合壳体包括聚合物和多种加强纤维以及以下至少一个：用于接纳传热流体用于加热和/或冷却该发动机组件的多个微通道；以及用于加热该发动机组件的至少一根金属丝。
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公开(公告)号：CN110065416A
公开(公告)日：2019-07-30
申请号：CN201910018266.1
申请日：2019-01-09
Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司
Abstract: 一种用于车辆的能量管理系统，包括电池系统，电池系统包括具有第一组电池单元的第一电池组和具有第二组电池单元的第二电池组。与第二电池组相比，第一电池组具有相对高的功率密度，并且与第一电池组相比，第二电池组具有相对高的能量密度。电子控制器可操作地连接到电池系统，并配置为可控制第一电池组和第二电池组的充电和放电。第一电池组和第二电池组被配置为分别进行充电和放电。电子控制器使第一电池组的充放电优先于第二电池组。
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