公开(公告)号：CN107023405A

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201610909590.9

申请日：2016-10-19

Applicant: 通用电气公司

Inventor： 卢漫雪 ,  J.A.哈梅尔

IPC: F02C9/58 ,  F02K3/06 ,  F02K1/66

CPC classification number: F02C9/58 ,  B64D27/10 ,  F02C9/44 ,  F02C9/54 ,  F02K1/66 ,  F02K3/04 ,  F02K3/06 ,  F05D2220/323 ,  F05D2220/325 ,  F05D2270/051 ,  F05D2270/3011 ,  F05D2270/303 ,  F05D2270/304

Abstract: 本发明提供一种用于燃气涡轮发动机的推力调度方法，该燃气涡轮发动机包括具有可变桨距β角的多个叶片。该方法可包括接收来自相应传感器的至少一个条件输入到控制系统中；接收来自低压轴速度传感器的低压轴速度到控制系统中；在控制系统中接收来自全权数字发动机控制（FADEC）的控制命令；基于所接收的至少一个条件输入和所接收的控制命令，由控制系统中的第一调度逻辑生成低压轴速度基础基准；根据所接收的至少一个条件输入、低压轴速度和所接收的控制命令，由第二调度逻辑生成β角基础基准；以及提供低压轴速度基础基准和β角基础基准至发动机控制系统，其中，发动机控制系统调节至少上述多个风扇叶片的桨距角或者通向发动机的燃料流量。

公开(公告)号：CN106368821A

公开(公告)日：2017-02-01

申请号：CN201610571628.6

申请日：2016-07-20

Applicant: 通用电气公司

Inventor： B.W.米勒 ,  J.A.哈梅尔

IPC: F02C7/141 ,  F02C7/16

CPC classification number: F04D29/5846 ,  F01D5/081 ,  F02C7/14 ,  F02C7/141 ,  F02C7/16 ,  F04D19/02 ,  F04D29/324 ,  F04D29/541 ,  F05D2220/32 ,  F05D2260/212 ,  Y02T50/676

Abstract: 本发明涉及用于涡轮发动机的冷却系统。提供了一种燃气涡轮发动机，包括由一个或多个轴联接的压缩机段和涡轮段。压缩机段渐进地压缩空气，并且包括围绕燃气涡轮发动机的轴向方向(A)可旋转的转子叶片(102)的后级(124)。燃气涡轮发动机包括冷却系统(100)，用于冷却压缩机段中或来自压缩机段的压缩空气。冷却系统容器(148)，和与流体容器(148)处于流体连通的一个或更多个流体管线。该一个或更多个流体管线包括定位成相邻于转子叶片(102)的后级(124)的出口，用于注射冷却流体进入紧邻于转子叶片(102)的后级(124)的压缩空气。(100)包括用于储存一定体积的冷却流体的流体