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公开(公告)号：CN102255364B
公开(公告)日：2014-12-10
申请号：CN201110219795.1
申请日：2011-08-02
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
IPC: H02J7/00
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车电池的充电设备，该充电设备包括：处理器；与处理器相连的五个充电模块；充电模块的输出端连接有第一充电接口；五个充电模块通过联动开关并联连接于第二充电接口上；联动开关、第一充电接口和第二充电接口均与所述处理器相连。在电动汽车充电站采用该电动汽车电池的充电设备，可以减少资源消耗，同时，能降低两种功率的充电机不能合理配置的现象。
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公开(公告)号：CN102832971B
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201210325785.0
申请日：2012-09-05
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
Abstract: 本申请提供了一种基于电力线通信的协同组网系统及通信方法，该系统包括：电力线网络、发送装置和接收装置，其中，发送装置包括至少两个通过电力线链路连接的PLC调制解调器。当发送装置中发送信号的PLC调制解调器与接收装置之间的电力线信道不是最优信道时，发送信号的PLC调制解调器通过无线链路将信号传输至与接收装置之间的电力线信道优于其自身与接收装置之间信道的另一PLC调制解调器，该PLC调制解调器将信号通过电力线网络传输至接收装置。本申请提供的系统及方法确保了发送装置中各个PLC调制解调器的信息的可靠、有效传输，提高了电力线通信系统的可靠性与有效性。
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公开(公告)号：CN102621386B
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201210082355.0
申请日：2012-03-26
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司
Abstract: 本申请提供了一种低压电力线高频阻抗的测量系统，包括：信号发生器，用于生成与低压电力线上的载波通信信号频率相同的高频信号；分压电阻，用于接收高频信号，对高频信号进行消耗功率，将经过功率消耗的高频信号输出为高频输出信号；高频连接器，用于接收高频输出信号，依据高频输出信号将分压电阻与低压电力线的高频阻抗相串联，并输出当前低压电力线高频阻抗的电压信号；分析器，用于依据预设的分析转换规则，对高频信号及电压信号进行分析转换，获得低压电力线的高频阻抗值。采用本申请提供的一种低压电力线高频阻抗的测量方法和测量系统，就能够计算测量得到载波通信的低压电力线的高频阻抗。
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公开(公告)号：CN103762703A
公开(公告)日：2014-04-30
申请号：CN201410055592.7
申请日：2014-02-19
Applicant: 国家电网公司 , 国网重庆市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充储放一体化充电站，包括AC/DC变流器、双向DC/DC变流器、储能堆和单向DC/DC变流器；所述AC/DC变流器的交流侧与电网相连，将来自电网的交流电转换成直流电，输送给母线；所述双向DC/DC变流器一端与母线相连，另一端与储能堆相连，实现储能堆与母线之间的双向能量传输；所述单向DC/DC变流器为电动汽车提供电源，将母线上的直流电输送给电动汽车；所述储能堆用于存储电能，通过双向DC/DC变流器实现自充放电。本发明在保证电动汽车正常充电基础上，改善了充电系统与储能系统的连接方式及储能堆的充放电方式，能有效地降低充电站的充电峰值负荷、平滑充电负荷曲线，并实现了对储能电池的浅充浅放，降低充电站的配电容量和延长动力电池的循环寿命。
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公开(公告)号：CN102832972A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210325821.3
申请日：2012-09-05
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院
CPC classification number: H04B3/54 , H04B2203/5441 , H04W88/08
Abstract: 本申请提供了一种电力线通信系统及方法，该系统包括电力线网络、发送装置和接收装置，其中，接收装置包括至少两个通过电力线链路连接的PLC调制解调器。发送装置通过电力线网络向接收装置中的目标PLC调制解调器发送信号，其中，目标PLC调制解调器为接收装置中的至少一个PLC调制解调器，接收装置中的PLC调制解调器同时接收信号，除目标PLC调制解调器外的PLC调制解调器分别将接收的信号通过无线链路传输至目标PLC调制解调器，目标PLC调制解调器根据通过电力线网络接收的信号和通过无线链路接收的信号还原发送装置发送的信号。本申请提供的电力线通信系统及方法提高了信号传输质量，且提高了数据传输速率和系统可靠性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102495315A
公开(公告)日：2012-06-13
申请号：CN201110406719.1
申请日：2011-12-08
Applicant: 重庆市电力公司电力科学研究院
Abstract: 本申请公开了一种分相线损测量方法及系统，该方法包括：计量并采集用户侧三相中每一相上的总电能；计量并采集变压器侧三相中每一相上的总电能；根据采集得到的所述用户侧三相中每一相上的总电能以及变压器侧三相中每一相上的总电能计算各个分相线损情况。因此该方法可以实现对用户的分相电能进行采集，并且可以对各个分相的线损情况进行测量，满足了对分相线损管理的需要，进而可以达到指导降低线损的目的。
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公开(公告)号：CN107571755B
公开(公告)日：2020-02-04
申请号：CN201710822945.5
申请日：2017-09-13
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
Abstract: 本发明公开了一种架空轨道式移动充电方法，它包括用户发送充电请求给主控单元，主控单元控制牵引装置，牵引装置带动充电控制器沿着直流母线导轨传送电缆线至待充电的电动车上方，用户通过电缆线与电动车连接进行充电。本发明还公开了一种架空轨道式移动充电系统，它包括AC/DC装置、直流母线导轨、牵引装置、充电控制器、主控单元、人机交互单元、通信单元、计量计费单元、线缆收放装置、充电线缆、充电插头。本发明取得有益效果是：突破了充电场所的限制，用户无需再专门跑去充电站充电，将用户的停车时间转为充电时间，非常适合用于在大型停车场为静止停放的电动汽车充电；系统装置使用率高，可大量减少充电桩的建设，可节约大量的配电网改造费用。
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公开(公告)号：CN107026450B
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201610832597.5
申请日：2016-09-19
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
Abstract: 一种基于遗传算法的B2G和V2G配电网功率控制系统及方法，所述系统包括有与配电网、分布式电源、退役电池堆和电动汽车进行数据交互的控制中心，控制中心通过充电桩与电动汽车电连接，充电桩分别与退役电池堆和分布式电源电连接。控制步骤为：1)采集配电网、电动汽车、分布式电源和退役电池堆的状态信息；2)采用遗传算法计算电动汽车和退役电池堆的出力计划，并根据出力计划控制输出。本发明弥补了V2G空间的分散性，增加了低谷电力市场增量；将退役电池堆与电动汽车综合进行控制运算，退役电池堆和电动汽车可作为分布式电源的后备容量，平滑分布式电源的并网；充分发挥改进遗传算法的寻优特性，进一步提高能源利用率，优化电网运行经济性。
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公开(公告)号：CN107571755A
公开(公告)日：2018-01-12
申请号：CN201710822945.5
申请日：2017-09-13
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国网重庆市电力公司 , 国家电网公司
IPC: B60L11/18
Abstract: 本发明公开了一种架空轨道式移动充电方法，它包括用户发送充电请求给主控单元，主控单元控制牵引装置，牵引装置带动充电控制器沿着直流母线导轨传送电缆线至待充电的电动车上方，用户通过电缆线与电动车连接进行充电。本发明还公开了一种架空轨道式移动充电系统，它包括AC/DC装置、直流母线导轨、牵引装置、充电控制器、主控单元、人机交互单元、通信单元、计量计费单元、线缆收放装置、充电线缆、充电插头。本发明取得有益效果是：突破了充电场所的限制，用户无需再专门跑去充电站充电，将用户的停车时间转为充电时间，非常适合用于在大型停车场为静止停放的电动汽车充电；系统装置使用率高，可大量减少充电桩的建设，可节约大量的配电网改造费用。
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公开(公告)号：CN107316208A
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201710470541.4
申请日：2017-06-20
Applicant: 国网重庆市电力公司电力科学研究院 , 国家电网公司 , 重庆师范大学
CPC classification number: G06Q30/0205 , G06N3/006 , G06Q30/0645
Abstract: 本发明公开了一种共享汽车共享网点布局与选址模型，它包括建立共享租赁汽车网点选址成本模型、建立基于网络效应的共享汽车租赁收益模型、建立边际成本与边际收益的目标函数模型、运用萤火虫算法仿真目标函数模型；能够解决具有强网络效应的网点布局问题，建立起以汽车共享为代表的改进萤火虫算法的网点选址模型。
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