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公开(公告)号：CN103378588B
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201210108892.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。
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公开(公告)号：CN102709972B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201210168832.5
申请日：2012-05-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种电动汽车充电系统及电动汽车，包括：通过充电线与充电站中的充电控制装置相连的车载充电机、充电机控制器和整车控制器；其中：整车控制器分别与充电机控制器和充电控制装置相连，用于检测充电线上分压电阻的电压信号，并将所述电压信号转换为对应的载流能力值发送；充电机控制器设置在车载充电机内，用于接收载流能力值，并根据载流能力值调节车载充电机的需求功率；充电机控制器还用于根据调节后的车载充电机的需求功率生成控制信号；控制信号用于触发充电控制装置对车载充电机进行充电。本发明能够针对使用不同规格的充电线缆对电动汽车进行安全充电。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103378588A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201210108892.8
申请日：2012-04-13
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
Abstract: 本发明公开了一种新能源汽车高压电器盒，由内部电路和外部壳体组成，内部电路包括：高压控制回路，高压控制回路上串联有主继电器，主继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线，高压控制回路的正极支路一端设置有连接电池包的电池包正极连接点，另一端设置有电机控制器正极接入点，高压控制回路的负极支路一端设置有电池包负极连接点另一端设置有电机控制器负极接入点；上电保护支路，上电保护支路与所述主继电器并联，用于限制上电保护支路所在回路的电流，且该支路上串联有上电保护继电器，上电保护继电器上设置有用于控制器接入的控制线路接入线。该高压电器盒可有效避免新能源汽车整车上电瞬间冲击电流对整车电器部件造成的损害。
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公开(公告)号：CN106740219A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201710007955.3
申请日：2017-01-05
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
CPC classification number: Y02T10/7005 , Y02T10/92 , B60L53/14 , B60L3/00 , B60L53/00
Abstract: 本发明公开了一种缆上控制盒和设置有该缆上控制盒的电动汽车。该缆上控制盒的控制盒本体中设置有：PWM占空比产生模块；控制模块，用于控制输出电流大小；CP信号采集模块，用于采集PWM占空比产生模块发出的PWM占空比信号，并传输给控制模块，以调节输出电流大小。本发明提供的缆上控制盒和设置有该缆上控制盒的电动汽车，在对整车充电时，车主可通过对充电环境的判断(即判断同一电网中同时工作的大功率用电器过多时)，人为降低PWM占空比，减小车载充电机的需求功耗，从而减小用电负载，避免电网负载过大对线路造成损伤。可见，该缆上控制盒具有输出可调、操作简单、便于车主对充电电流进行调节的优点。
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公开(公告)号：CN203645532U
公开(公告)日：2014-06-11
申请号：CN201320828949.1
申请日：2013-12-16
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02M1/14
Abstract: 本实用新型公开了一种新能源汽车用高压部件电磁兼容滤波电路，包括一差模电感L1串联在电源线正极，一差模电感L3串联在电源线负极，一差模电容Cx1并联在差模电感L1、L3之前，一差模电容Cx2并联在L1、L3之后，一共模电感L2串联在差模电容Cx1和差模电感L1、L3电感之间，还包括共模电容Cy1、Cy2、Cy3、Cy4分两组分别并联在共模电感L2前端和后端。该滤波电路不但可以降低高压部件对外的传导发射骚扰，也能提高高压部件抗外部传导骚扰的能力，增强整车电气系统工作的可靠性。
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公开(公告)号：CN203933407U
公开(公告)日：2014-11-05
申请号：CN201420364720.1
申请日：2014-07-03
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: H02M3/335
Abstract: 一种DCDC变换器单双路工作控制电路，其包括输入滤波电路T2，PWM电路T4，控制电路T5，主变压电路AT9，整流电路AT11，输出滤波电路T13等。输入滤波电路T2依次连接主变压电路AT9、整流电路AT11和输出滤波电路T13；PWM电路T4和控制电路T5组成控制电路，其控制端连接主变压电路AT9和整流电路AT11组成的输出电路。同时增加一路由主变压电路BT11和整流电路BT12组成的输出电路，同样与控制电路的控制端连接，形成两路输出电路受控输出，控制电路产生双路同相PWM信号，PWM信号驱动双路输出电路工作，两路输出电路同时工作且互为备份，分摊所需功率，可以减少单个器件的发热量，增加散热面积，有效解决DCDC变换器单路工作时的发热量大、散热慢和可靠性差的问题。
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公开(公告)号：CN203698176U
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201320763304.4
申请日：2013-11-28
Applicant: 重庆长安汽车股份有限公司 , 重庆长安新能源汽车有限公司
IPC: B60R16/023 , B60K35/00
Abstract: 本实用新型公开了一种混合动力汽车车载显示系统，包括车载DVD主机和与车载DVD主机通信连接的TFT液晶显示屏；所述车载DVD主机包括用于接收处理CAN总线信息的CAN通讯模块，在车载DVD主机上设有用于切换TFT液晶显示屏显示界面的混合动力显示专用按键。该显示系统基于传统车DVD基础上增加CAN通讯模块集成的，通过混合动力显示专用按键切换进入HEV显示界面或在非视频播放界面自动切换到HEV显示界面，实现了通过车载DVD主机接收来自CAN总线上的信息并通过显示屏显示。该系统结构简单、成本较低，较好地达到了车内总线对于信号传输的实时性与稳定性的要求，使驾驶员在行驶过程中能及时了解车况信息。
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