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公开(公告)号:CN109627974B
公开(公告)日:2021-07-23
申请号:CN201811496637.9
申请日:2018-12-07
申请人: 长安大学
IPC分类号: C09D183/05 , C09D7/63 , C09D7/61 , E01C11/24
摘要: 本发明属于沥青混凝土路面涂层设计技术领域,涉及一种超疏水沥青路面抗凝冰涂层及其制备方法,涂层包括设置于载体路面表面的粘结层、设置于粘结层表面的功能层以及分散于功能层中的抗磨填料;功能层为低表面能材料;粘结层的浆体由环氧树脂128、胺类固化剂和环氧增韧剂277调配而成,功能层的浆体由MHX‑1107含氢硅油、γ—氨丙基三乙氧基硅烷、二月桂酸二丁基锡、无水乙醇、氨水与去离子水配制而成;抗磨填料均匀分散于功能层的浆体中;本发明超疏水沥青路面抗凝冰涂层的性能完全可达到超疏水、抗凝冰、耐磨耗及摩擦系数高等要求。
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公开(公告)号:CN109883887A
公开(公告)日:2019-06-14
申请号:CN201910238585.3
申请日:2019-03-27
申请人: 长安大学 , 唐山市交通运输局公路管理站
IPC分类号: G01N11/00
摘要: 本发明公开了一种公路路基水平注浆可注性测试装置及评价方法,利用注浆装置向测试注浆箱体内水平设置的注浆花管内注入浆料,注浆花管与测试注浆箱体内部其他空间组成砂土填料区,将待测试砂土填料填入,模拟形成路基结构,注浆花管通过注浆管连通至注浆装置,通过注浆装置注入浆料,在注浆花管管壁均匀设有多个注浆通孔,浆料沿注浆通孔进入砂土填料层内,从而实现浆料沿在砂土填料层内可注性的模拟,本装置结构简单,能够实现注浆材料的制备、泵送和注浆的模拟,通过注浆砂管和注浆砂盘对浆液的可注性测试试验,得出渗流参数指标,通过指标反映浆液在测试土样地层的可注性分析,有效论证路基注浆作业的可行性。
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公开(公告)号:CN109632616A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811573503.2
申请日:2018-12-21
申请人: 长安大学
IPC分类号: G01N17/00
CPC分类号: G01N17/002
摘要: 本发明公开了一种自融雪路面水稳性能测试装置及测试方法,通过设置恒温水浴箱体、温度装置、水浴装置和盐分检测装置;在恒温水浴箱体内底部设有用于放置待测试件的水槽,利用设置于恒温水浴箱体内上端的冲刷喷头以及设置于恒温水浴箱体一侧的水浴循环泵,水浴循环泵的出水口通过循环水管连通于冲刷喷头,水浴循环泵的进水管连通于水槽,实现活水冲刷对混合料的水稳定性的影响;并且利用贴设与循环水管不同位置的制冷装置和加热装置,制冷装置和加热装置均连接温度调节器,对恒温水浴箱体内的循环冲刷水温进行控制;从而能够实现不能水分、温度和风力共同作用下对储盐类融雪路面水侵蚀的模拟,实现水稳定性能研究,能够保证自融雪沥青混合料的融雪化冰性能。
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公开(公告)号:CN108727842A
公开(公告)日:2018-11-02
申请号:CN201810557339.X
申请日:2018-06-01
申请人: 长安大学
摘要: 本发明提供的一种乳化沥青及制备方法、稳定耐久型水泥路面稀浆封层下封层及其制备方法,将制备所得的稀浆封层混合料摊铺在已成型的刚性基层下承层上,形成稀浆封层下封层,其中,稀浆封层混合料由99份的矿料、1份的水泥、10~15份的乳化沥青和8~10份的水制备而成,而乳化沥青由SBR改性乳化沥青、水性环氧树脂和水性环氧固化剂制备而成,其中,SBR改性乳化沥青具有与集料良好的黏附性能,将其应用于水泥路面稀浆封层下封层,显著增强了稀浆封层混合料的抗动水冲刷能力,具有优异的稳定耐久性能。
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公开(公告)号:CN107117869A
公开(公告)日:2017-09-01
申请号:CN201710327142.2
申请日:2017-05-10
申请人: 长安大学
IPC分类号: C04B26/26
CPC分类号: C04B26/26 , C04B2201/50 , C04B24/281 , C04B24/08 , C04B2103/44 , C04B14/26 , C04B14/04
摘要: 本发明公开了一种冷补沥青混合料及其制备方法,先将石油沥青加热脱水,然后按照重量份数依次加入稀释剂、增粘剂和抗剥落剂混合均匀后再加入水性环氧乳液和水性环氧固化剂混合均匀后得到冷补沥青液;然后将冷补沥青液与集料在60‑70℃下混合均匀得到混合物A;最后向混合物A中加入矿粉后拌合均匀得到冷补沥青混合料,用于路面坑槽修补,通过加入环氧组分,环氧组分的固化反应加快了混合料的强度增长速度,尤其是使用初期的强度形成,使冷补沥青混合料摊铺后承受荷载能力较强,快速开放交通,本发明的水稳性能和高温稳定性也有一定提升,其良好的路用性能可以延长新型冷补料使用寿命,使路面修补质量提高,减少路面二次病害的出现。
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公开(公告)号:CN110330307A
公开(公告)日:2019-10-15
申请号:CN201910651504.2
申请日:2019-07-18
申请人: 长安大学 , 唐山市交通运输局公路管理站
IPC分类号: C04B28/26 , C04B111/70
摘要: 本发明公开了一种路基补强速凝注浆材料及其制备方法,按特定的质量分数将高炉矿渣粉和粉煤灰混合,使高炉矿渣粉和粉煤灰混合表面充分接触,利用粉煤灰中含有的二氧化硅和氧化铝偏以及矿渣粉中含有的氧化钙和二氧化硅,然后将水、水玻璃溶液、NaOH固体和减水剂混合成反映溶液,利用水玻璃溶液和NaOH将粉煤灰和矿渣粉中的活性硅、铝、钙物质溶解之后重聚,形成C-S-H水化硅酸钙、C-S-A-H水化硅铝酸钙水化产物,利用水玻璃溶液和NaOH组成的溶液使粉煤灰和矿渣粉中的氧化铝先反应,能够防止粉煤灰过多导致凝结过快,确保后去氧化钙反映增强材料的增长,从而有效提高高炉矿渣粉和粉煤灰的使用率,同时提高了注浆材料的工作性能。
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公开(公告)号:CN109627974A
公开(公告)日:2019-04-16
申请号:CN201811496637.9
申请日:2018-12-07
申请人: 长安大学
IPC分类号: C09D183/05 , C09D7/63 , C09D7/61 , E01C11/24
CPC分类号: C09D183/04 , C08L2205/025 , C08L2205/03 , C08L2205/06 , C09D7/61 , C09D7/63 , C09D7/70 , E01C11/245 , C08L63/00 , C08K7/26 , C08K5/544
摘要: 本发明属于沥青混凝土路面涂层设计技术领域,涉及一种超疏水沥青路面抗凝冰涂层及其制备方法,涂层包括设置于载体路面表面的粘结层、设置于粘结层表面的功能层以及分散于功能层中的抗磨填料;功能层为低表面能材料;粘结层的浆体由环氧树脂128、胺类固化剂和环氧增韧剂277调配而成,功能层的浆体由MHX‑1107含氢硅油、γ—氨丙基三乙氧基硅烷、二月桂酸二丁基锡、无水乙醇、氨水与去离子水配制而成;抗磨填料均匀分散于功能层的浆体中;本发明超疏水沥青路面抗凝冰涂层的性能完全可达到超疏水、抗凝冰、耐磨耗及摩擦系数高等要求。
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公开(公告)号:CN107268434B
公开(公告)日:2019-03-08
申请号:CN201710501053.5
申请日:2017-06-27
申请人: 长安大学
IPC分类号: E01D19/08 , E01D21/00 , C09J195/00 , C09J153/02 , C09J121/00 , C09J201/00 , C04B26/26 , C04B111/20 , C04B111/27 , C04B111/34
摘要: 本发明公开了一种适用于湿热高温地区钢桥面柔性铺装结构及施工方法,包括设置在桥面板上的防水粘结层,防水粘结层上设置有铺装下面层,铺装下面层上设有铺装上面层,铺装下面层与铺装上面层之间通过层间粘接层粘接,铺装下面层采用耐高温浇筑式沥青混凝土,空隙率小,粘结性能好,对钢桥面起到保护作用,能够与钢桥面板保持很好的追从性,抗疲劳性能好;铺装上面层采用薄层环氧沥青混凝土,具有强度高、韧性好、耐疲劳、粘结性强、高温稳定性好的特点;因此本发明的铺装形式能够在南方湿热、高温、多雨地区钢桥面广泛使用,具有较好的高温性能、抗裂性能、耐久性、追从性、防水性。
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公开(公告)号:CN107290046A
公开(公告)日:2017-10-24
申请号:CN201710481634.7
申请日:2017-06-22
申请人: 长安大学
IPC分类号: G01H17/00
摘要: 本发明公开了一种车内噪声室内测试装置及其测试方法,通过设置密闭型测试空腔以及通过弹簧支架连接测试轮胎,本装置为单独研究路面激励引起的车内噪声提供了途径,避免了发动机振动、外界环境噪声等对试验结果的干扰;染后采用提升测试轮胎至一定高度释放的手段来实现汽车行驶条件下路面对车轮的冲击力及激励作用,减少了室内路面试件铺筑的长度和工作量,采用弹簧支架、密闭测试空腔的设置及其内部噪声的收集方式,符合路面激励引起车内噪声的传递模式;本发明通过研究车内噪声与路面铺筑结构、表面纹理特征等的关系,确定影响其车内噪声的主要因素;本装置具有加工成本低、空间占有小以及不需要铺筑相应路面的有点,且测试方便、结果重现性好。
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公开(公告)号:CN204536070U
公开(公告)日:2015-08-05
申请号:CN201520146156.0
申请日:2015-03-13
申请人: 长安大学
IPC分类号: G01N1/28
摘要: 本实用新型公开了一种马歇尔试件脱模器,该脱模器由两个联动的丝杆螺旋升降机来施加外力,保证试件受力均匀稳定,并能一次脱两个试模,提高了脱模的效率;丝杆螺旋升降机两端可以外接电机和手动螺旋器,适合手动和电力脱模,适合各种情况下使用;脱模孔内壁和试模外壁设置有螺纹,保证试件能准确定位并使试件表面不受划伤,保证了脱模试件的质量;连接杆和联轴器规格相同,能够将多台脱模器相连,能一次脱多模,机动灵活;脱模部件和动力来源部件可分离,方便运输;本脱模装置具有结构紧凑、操作方便、体积小、动力源广泛、使用灵活、配套形式多、可靠性高等许多优点。
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