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公开(公告)号：CN108223228B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN201810159993.5
申请日：2018-02-26
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： F02M65/00
摘要： 本申请提供一种用于燃油喷射系统的试验装置，所述燃油喷射系统包括油泵和喷油器，所述试验装置包括：压力波传感器，安装在所述油泵与所述喷油器之间的油管并用于测量所述油管内燃油的喷射压力；针阀升程传感器，安装在所述喷油器的内部并用于测量所述喷油器的喷油持续期；规律测试仪，安装在所述喷油器的喷嘴处并用于测量所述喷油器的循环油量和喷油速率；和温控加热组件，设置在所述喷油器上并加热所述喷油器。本申请的试验装置能够模拟喷油器在柴油机气缸盖内的工作环境温度，实现对柴油机燃油喷射系统实际工作环境温度下喷射性能指标的平台测试。本申请还提供一种用于燃油喷射系统的试验方法。
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公开(公告)号：CN117703605A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410020578.7
申请日：2024-01-05
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： F02D19/06
摘要： 本申请公开了一种双燃料发动机及其控制方法，属于发动机技术领域，包括发动机、第一喷射器、第二喷射器、第一高压泵、第二高压泵和控制单元。发动机，设有爆震传感器。第一喷射器，与发动机连接。第二喷射器，与发动机连接。第一高压泵，分别与第一喷射器和第二喷射器连接，用于将柴油通过第一喷射器和第二喷射器输送至发动机中。第二高压泵，与第二喷射器连接，用于将甲醇通过第二喷射器输送至发动机中。控制单元用于接收爆震传感器输出的信号，并输出控制信号。爆震传感器输出的信号输出至控制单元能够判定发动机缸内是否出现失火，当发动机处于失火状态，控制单元输出控制信号从而解决失火问题，避免影响发动机的可靠性和寿命。
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公开(公告)号：CN117489502A
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202311523410.X
申请日：2023-11-15
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
IPC分类号： F02M37/00
摘要： 本发明提供一种主被动式限压阀泄放系统，包括被动式限压阀、接口块以及主动式泄压阀，被动式限压阀和主动式泄压阀一端均与高压燃料容积腔连通，接口块内设有流通管路，流通管路具有第一进口侧、第二进口侧以及出口侧；被动式限压阀的内腔室与第一进口侧连通，且在被动式限压阀的内腔室至第一进口侧的路径上设有单向阀；主动式泄压阀与第二进口侧连接，出口侧与泄放油箱或者燃料舱连接。上述主被动式限压阀泄放系统将单向阀集成于被动式限压阀与第一进口侧之间，采用紧凑型的设计方式，满足小尺寸、易更换的单向阀布置要求，单向阀的布置不会破坏双壁管法兰面与接口块安装面之间通风流道的密封，也不会增加双壁管密封面，减少安装空间。
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公开(公告)号：CN114165329B
公开(公告)日：2023-05-09
申请号：CN202111554500.6
申请日：2021-12-17
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供燃烧室组件、组织燃烧的方法、计算机可读介质以及内燃机。其中，所述燃烧室组件(100)包括：缸盖(1)；以及喷射器(20)，所述喷射器(20)包括：引燃喷射器(21)，用于喷射引燃燃料，以及被引燃喷射器(22)，用于喷射被引燃燃料；其中，所述被引燃喷射器(22)位于所述缸盖(1)的中心设置，所述引燃喷射器(21)相对于所述缸盖(1)的中心偏置设置，并且所述引燃喷射器(21)具有非均匀分布的喷射结构，定义靠近所述被引燃喷射器(22)一侧的喷孔为第一喷孔，另一侧的喷孔为第二喷孔，所述第一喷孔的喷射量大于所述第二喷孔的喷射量。
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公开(公告)号：CN117145644A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202311133983.1
申请日：2023-09-04
申请人： 中国船舶集团有限公司第七一一研究所
摘要： 本发明提供燃料进气道喷射机构、喷射方法以及内燃机。其中，所述燃料进气道喷射机构包括缸盖，所述缸盖提供气道，所述气道至少包括串联的第一进气道与第二进气道，所述第二进气道的长度大于所述第一进气道；燃料喷射器，安装于所述缸盖，所述燃料喷射器的喷射方向朝向所述气道；其中，所述燃料喷射器的喷射方向可变，所述燃料进气道喷射结构具有第一状态或第二状态，在所述第一状态，该燃料喷射器的喷射方向朝向所述第一进气道，在所述第二状态，所述燃料喷射器的喷射方向朝向第二进气道。
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