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公开(公告)号：CN108913997B
公开(公告)日：2021-04-09
申请号：CN201810795677.7
申请日：2018-07-19
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
摘要： 本发明提供了一种含磷高强钢及其制备方法，包括以下重量百分比的化学成分：C：0.002％～0.008％、Si：0.06％～0.1％、Mn：0.9％～1.3％、P：0.06％～0.10％、S：≤0.005％、Alt：0.025～0.035％，其余为铁和不可避免的杂质元素。本发明未采用添加合金元素，通过优化成分设计，并控制合理的热轧工艺、冷轧压下率、热镀锌退火工艺、光整延伸率等工艺参数，使得带钢成品具有较高的强度、良好的成形性，强度级别可以达到380MPa以上，同时具有良好表面质量，可用于汽车用钢；在提高汽车安全性能的同时，为汽车企业带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN108913997A
公开(公告)日：2018-11-30
申请号：CN201810795677.7
申请日：2018-07-19
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
摘要： 本发明提供了一种含磷高强钢及其制备方法，包括以下重量百分比的化学成分：C：0.002％～0.008％、Si：0.06％～0.1％、Mn：0.9％～1.3％、P：0.06％～0.10％、S：≤0.005％、Alt：0.025～0.035％，其余为铁和不可避免的杂质元素。本发明未采用添加合金元素，通过优化成分设计，并控制合理的热轧工艺、冷轧压下率、热镀锌退火工艺、光整延伸率等工艺参数，使得带钢成品具有较高的强度、良好的成形性，强度级别可以达到380MPa以上，同时具有良好表面质量，可用于汽车用钢；在提高汽车安全性能的同时，为汽车企业带来可观的经济效益。
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公开(公告)号：CN110358975A
公开(公告)日：2019-10-22
申请号：CN201910729475.7
申请日：2019-08-07
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
摘要： 本发明提供了热镀锌生产340MPa级高表面等级含P高强钢的方法，步骤包括：将钢坯热轧、卷曲、冷轧、退火、热镀锌、光整；以质量百分比计，所述钢坯化学成分为：C：0.002％～0.008％、Si：0.02％～0.04％、Mn：0.2％～0.25％、P：0.06％～0.08％、S≤0.005％、Alt：0.025～0.035％，其余为铁和不可避免的杂质元素；配合热轧、酸轧、热镀锌、光整等工艺使得带钢具有较高的强度和良好的成形性，具有良好的表面质量，强度级别可以达到340MPa以上。
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公开(公告)号：CN109252093A
公开(公告)日：2019-01-22
申请号：CN201811170792.1
申请日：2018-10-09
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
摘要： 本发明公开了一种热镀锌汽车轮罩用钢，其原料化学成分质量百分比(％)为：C 0.001％～0.004％、Si≤0.05％、Mn 0.07％～0.15％、P 0.01％～0.02％、S≤0.01％、Alt 0.04～0.06％、Ti 0.02～0.05％，N≤0.003％，其余为铁和不可避免的杂质元素。所述热镀锌汽车轮罩用钢的生产方法包括炼钢—热轧—冷轧—热镀锌—光整。根据本发明得到的热镀锌汽车轮罩用钢具有较高的强度、超深冲性能，高延伸率和r值，是具有良好表面的汽车用钢。
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公开(公告)号：CN108823498A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810794947.2
申请日：2018-07-19
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车用热镀锌低合金高强钢及其生产方法，其原料化学成分质量百分比(％)为：C 0.07％～0.09％；Si 0.03％～0.05％；Mn 0.7％～0.8％；P 0.01％～0.02％；S≤0.01％；Alt 0.035～0.045％；Nb 0.03～0.04％，其余为铁和不可避免的杂质元素。本发明采用添加微合金元素Nb，通过热轧、酸轧、热镀锌、光整等工艺使得带钢具有较高的强度、良好的成形性，屈服强度级别可以达到340MPa以上，同时可作为具有良好表面的汽车用钢。
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公开(公告)号：CN107858592A
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201711112746.1
申请日：2017-11-13
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
CPC分类号： C22C38/02 , C21D1/26 , C21D8/0226 , C21D8/0236 , C22C38/002 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C23C2/06 , C23C2/40
摘要： 本发明涉及热镀锌技术领域，尤其涉及低合金高强钢和镀锌带钢的生产控制方法，所述低合金高强钢包含的各化学成分以及各化学成分的质量百分数为：碳：0.05～0.07％，硅：0.03～0.06％，锰：0.3～0.5％，磷：0.02～0.03％，硫：0～0.01％，全铝：0.025～0.045％，铌：0.02～0.03％，其余为铁和杂质。本申请通过调整低合金高强钢所包含的化学成分以及各化学成分的含量，使得该低合金高强钢加工得到的带钢屈服强度级别可以达到300MPa以上，同时还提高了带钢的强度和成形性，利于再加工。
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公开(公告)号：CN110423868A
公开(公告)日：2019-11-08
申请号：CN201910725160.5
申请日：2019-08-07
申请人： 北京首钢冷轧薄板有限公司
IPC分类号： C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02 , C21D9/52 , C22C38/02 , C22C38/04 , C22C38/06 , C22C38/12 , C22C38/14 , C23C2/06 , C23C2/40 , B21B1/22 , B21B1/26 , B21B1/28 , B21B37/56 , B21B37/74
摘要： 本发明提供了消除热镀锌屈服380MPa级冷轧带钢橘皮缺陷的方法，步骤包括：将钢坯热轧、卷曲、冷轧、退火、热镀锌、光整；以质量百分比计，所述钢坯化学成分为：C：0.08％～0.10％、Si：0.01％～0.03％、Mn：1.0％～1.1％、P：0.015％～0.025％、S≤0.01％、Alt：0.035～0.045％，Nb+V+Ti：0.04～0.05％，其余为铁和不可避免的杂质元素；配合热轧、酸轧、热镀锌、光整等工艺使得带钢具有较高的强度、良好的成形性，有效避免再加工后的橘皮缺陷，屈服强度级别可以达到380MPa以上，同时具有良好表面的汽车用钢。
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公开(公告)号：CN107164624A
公开(公告)日：2017-09-15
申请号：CN201710228180.2
申请日：2017-04-10
申请人： 首钢总公司 , 北京首钢冷轧薄板有限公司
IPC分类号： C21D8/02
摘要： 本发明属于轧钢技术领域，公开了一种控制含磷冷轧高强钢表面麻点缺陷的方法，包括：依次将板坯进行热轧、冷轧以及退火处理；在退火处理过程中，根据所述板坯的碳含量[C]和磷含量[P]设置露点温度的范围；其中，退火处理时，所述露点温度的下限为4.5×ln([P])，所述露点温度的上限为0.32×ln([C])+7.8。本发明提供的控制含磷冷轧高强钢表面麻点缺陷的方法，限制麻点缺陷的规模。
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公开(公告)号：CN115198164A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210703392.2
申请日：2022-06-21
申请人： 首钢集团有限公司 , 首钢京唐钢铁联合有限责任公司 , 北京首钢股份有限公司
IPC分类号： C22C33/04 , C22C38/02 , C22C38/06 , C22C38/26 , C22C38/28 , C22C38/38 , C21D1/26 , C21D6/00 , C21D8/02
摘要： 本申请涉及钢铁冶炼技术领域，尤其涉及一种780MPa级热镀锌高扩孔钢及其制备方法；所述方法包括：对冶炼后的钢水进行炉外精炼，得到精炼钢水；对精炼钢水进行连铸，后进行第一再加热、粗轧和精轧，得到热轧板；对热轧板进行冷却和卷取，得到热轧卷；对热轧卷进行冷轧，后进行连续热镀锌退火处理，得到高扩孔性能的热镀锌高扩孔钢；其中，冷却以稀疏冷却模式和边部加热的方式进行，卷取的温度为500℃～540℃；以质量分数计，所述高扩孔钢的化学成分包括：C，Si，Mn，Cr，P，S，N，Alt，Nb，Ti，其余为Fe和不可避免的杂质元素；通过稀疏冷却和边部加热的同时进行，再限定卷取温度，能保证组织均匀性，保证扩孔性能。
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公开(公告)号：CN115679207B
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202211223493.6
申请日：2022-10-08
申请人： 首钢集团有限公司 , 北京首钢股份有限公司
摘要： 本申请涉及一种汽车用钢板及其制备方法，属于钢材制备技术领域，所述汽车用钢板的化学成分包括：C、Si、Mn、S、P、Al、V、N、Fe及来自制备所述汽车用钢板的杂质；通过控制该汽车用钢板的化学成分中的N和Al的质量分数满足关系式一：[N]‑0.52×[Al]≥0.003％；使得保证有足够的N可以与V反应，提高了汽车用钢板的强度；同时，N、Al、V和C的质量分数满足关系式二：[V]‑3.57×([N]‑0.52×[Al])‑4.17×[C]≥0；保证有足够的V与N和C反应，且没有剩余C、N，使得汽车用钢板的成型性能佳。基于上述两点，获得了兼具有优异的强度和成型性能的现有汽车用钢板。
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