公开(公告)号：CN203601285U

公开(公告)日：2014-05-21

申请号：CN201320833371.9

申请日：2013-12-17

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 张志彬 ,  程伟 ,  雷恩强 ,  贺茂盛 ,  周晓坤

IPC分类号： B61F1/02 ,  B61F1/14

摘要： 本实用新型提供一种一体式磨耗板及中梁组成。本实用新型的一体式磨耗板一体成型并且呈L形，在其第一端面上开设有螺孔；本实用新型的中梁组成包括相对设置的中梁腹板，分别相对设置在所述中梁腹板内侧表面上的前从板座和后从板座，以及多个上述一体式磨耗板，所述多个一体式磨耗板设置在所述前从板座和所述后从板座之间，并且其第一端面设置在中梁腹板的内侧表面上，第二端面紧邻所述前从板座和所述后从板座的端部设置。本实用新型所提供的一体式磨耗板及中梁组成结构简单，安装方便，其不仅可以避免焊接所产生的各种缺陷，还有利于对一体式磨耗板进行检修和更换。

公开(公告)号：CN202400101U

公开(公告)日：2012-08-29

申请号：CN201220014686.6

申请日：2012-01-13

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 雷恩强 ,  程伟

IPC分类号： B61F1/08

摘要： 本实用新型提供一种枕梁盖板及铁路货车，该枕梁盖板具有能与铁路货车的枕梁下盖板焊接固定的侧边，其中，该侧边为曲线状，枕梁盖板与枕梁下盖板沿曲线侧边焊接在一起后，焊缝呈曲线状且没有直角过渡，与现有技术相比，避免了应力集中的现象，同时曲线形状会增加焊缝的长度，能提高焊缝的强度。

公开(公告)号：CN201842108U

公开(公告)日：2011-05-25

申请号：CN201020554685.1

申请日：2010-09-30

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 李华 ,  吴荣坤 ,  罗彦平 ,  程伟

IPC分类号： B61G9/20

摘要： 本实用新型提供一种车辆的牵引梁。该车辆的牵引梁包括：冲击座、前从板座、后从板座、心盘座、上心盘和梁体，其中，所述冲击座、前从板座、后从板座、心盘座、上心盘和梁体为一体成型结构。通过将车辆的牵引梁上的各个零部件制作成为一体成型结构，有效克服了现有技术中焊接结构的牵引梁在焊接部位的强度不够，以及大量焊接工作所带来的成本提高问题。而且，不同部位的梁体厚度在牵引梁结构一体成型时可以设计为不同，有效提高牵引梁的承载能力。

公开(公告)号：CN201415677Y

公开(公告)日：2010-03-03

申请号：CN200920232861.7

申请日：2009-07-24

申请人： 镇江铁科橡塑制品有限公司 ,  齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 吕珏 ,  于跃斌 ,  刘春歧 ,  程伟 ,  王宏宇 ,  王丽坚

IPC分类号： B61D19/00

摘要： 本实用新型涉及一种铁路货车部件，具体是一种铁路货车用复合车门。该铁路货车用复合车门具有一个环氧复合材料的矩形基板，在基板内嵌有框架式的金属骨架。所述基板的材料为玻纤增强环氧复合材料。本实用新型的铁路货车用复合车门强度高、重量轻、疲劳强度高、破损安全特性好、耐腐蚀能力强。

公开(公告)号：CN201137617Y

公开(公告)日：2008-10-22

申请号：CN200820000467.6

申请日：2008-01-14

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 李华 ,  程伟

IPC分类号： F16B19/02

摘要： 本实用新型公开了一种铁路车辆用连接销，包括设有销帽的杆体，所述杆体的末端设有第一环形凹槽；所述连接销进一步包括环形封头部件，所述环形封头部件中心腔体的形状与所述杆体末端的形状相适应，且其内腔壁设有第二环形凹槽；所述第二环形凹槽中设有弹性挡圈，处于自由状态时，所述弹性挡圈卡接于所述第一环形凹槽与第二环形凹槽之间。本实用新型所提供的铁路车辆用连接销的弹性挡圈被所述杆体与所述封头完全包围，外界无法接触，因此所述杆体与所述封头一旦安装完毕两者即无法分离，有效避免了现有技术中连接销容易被盗的问题。

公开(公告)号：CN202389398U

公开(公告)日：2012-08-22

申请号：CN201220005580.X

申请日：2012-01-06

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 雷恩强 ,  程伟

IPC分类号： B61H11/10

摘要： 本实用新型提供一种铁路货车用风缸吊座及铁路货车，其中，风缸吊座包括支撑立板，支撑立板的一端设置有风缸吊挂板，风缸吊挂板与支撑立板垂直，风缸吊挂板上设置有风缸安装通孔，支撑立板的另一端设置有焊接加强板。上述方案，具有风缸吊挂板，在使用时，风缸挂在风缸吊挂板上，以螺栓进行固定，由于风缸是挂在风缸吊挂板上，即使螺栓出现松开或脱落，风缸也不会脱落。另外，在支撑立板的另一端设置有焊接加强板，通过该焊接加强板的作用，延长了该铁路货车用风缸吊座与中梁的焊接路径，降低了铁路货车用风缸吊座上端与中梁焊接处的应力，避免了铁路货车用风缸吊座上端与中梁件间出现焊接裂纹的问题，保障了铁路货车运行的安全性。

公开(公告)号：CN201411184Y

公开(公告)日：2010-02-24

申请号：CN200920160199.9

申请日：2009-06-19

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 岳凌汉 ,  程伟 ,  伊永峰 ,  贺茂盛

IPC分类号： B65D88/74

摘要： 本实用新型公开了一种通风装置，用于散货集装箱，包括内部通风装置，其一端位于所述箱体的外部，其另一端大体位于所述箱体的中部。本实用新型还公开了一种包括上述通风装置的散货集装箱。当集装箱运送的货物的自燃点较低或者对温度有特殊要求时，在运输过程中，不仅能够通过开设于侧壁的通风窗对表面的货物进行通风，还能够通过大体位于箱体中心位置的内部通风装置对中部的货物进行通风和降温，有效地降低了货物在运输过程中的温度，改善了通风效果，从而防止了货物发生自燃或者腐烂变质，提高了散货集装箱的安全性能。

公开(公告)号：CN205220676U

公开(公告)日：2016-05-11

申请号：CN201521126761.8

申请日：2015-12-29

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 娄连华 ,  于凤辉 ,  赵建 ,  赵天军 ,  孙海双 ,  程伟 ,  田海增

IPC分类号： B61D19/00

摘要： 本实用新型公开了一种铁路货车的车门，包括若干门板，其中，所述门板包括第一门板，所述第一门板为具有内部空腔的结构，其重量较小，从而实现车门的轻量化，进而提高铁路货车的行车安全性，并降低车辆行驶过程中的能量消耗。本实用新型还公开了一种铁路货车。

公开(公告)号：CN203558076U

公开(公告)日：2014-04-23

申请号：CN201320723927.9

申请日：2013-11-15

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 周晓坤 ,  程伟 ,  张志彬

IPC分类号： B61D37/00

摘要： 本实用新型提供一种铁路车辆用扶梯，包括相对设置的连接板和设置在所述连接板之间的扶手，其中所述连接板设置在侧墙上相邻的侧横带之间。本实用新型的铁路车辆用扶梯缩短了连接板的长度，从而有利于节省生产成本，此外其可在满足铁路车辆限界的前提下适当增加车体宽度，从而有利于增加车体载重及运量。

公开(公告)号：CN201825052U

公开(公告)日：2011-05-11

申请号：CN201020554666.9

申请日：2010-09-30

申请人： 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司

发明人： 李华 ,  魏鸿亮 ,  韩俊峰 ,  程伟 ,  赵建 ,  娄连华

IPC分类号： B61F5/52 ,  B61F1/00

摘要： 本实用新型提供一种牵引梁及其底盘和车辆。其中牵引梁，包括：冲击座、梁体和上心盘；所述冲击座、所述梁体和所述上心盘为一体成型结构。本实用新型的牵引梁及其底盘和车辆，通过采用一体成型的牵引梁结构，改变了现有技术中由于采用分体式组焊的牵引梁结构，导致在重载荷的情况下牵引梁的各个结构容易脱节的问题。采用本实用新型的技术方案，能够有效地提高牵引梁的可靠性能，从而保证重载货运车辆的行车安全。