一种增程器冷启动排放装置
    11.
    发明公开

    公开(公告)号:CN117905596A

    公开(公告)日:2024-04-19

    申请号:CN202311733340.0

    申请日:2023-12-18

    摘要: 本发明提供一种增程器冷启动排放装置,涉及电动汽车动力系统技术领域,包括:增程器,所述增程器经由发电机控制器、发电机和发动机共同组成,通过冷启动配合控制单元代替整车控制器直接请求增程器启动发电,经由冷启动配合控制单元预检测增程器发动机水温是否到达预设值,从而控制增程器的启动状态,当未到达预设值时,将控制限制发电机的输出电能,使得增程器处于怠速状态,以限制尾气排放量,当到达预设值时,则解除限制发电机的输出电能,使增程器处于正常运行状态,从而确保当前尾气排放不超标,解决了增程器直接介入工作时,催化器排气温度还未达到设计要求,导致尾气排放将会超出限制,造成排放污染的问题。

    一种汽车用避震器弹簧的调整机构

    公开(公告)号:CN114103584A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111607629.9

    申请日:2021-12-27

    IPC分类号: B60G17/06 B60G17/02 B60S1/68

    摘要: 本发明提供了一种汽车用避震器弹簧的调整机构,涉及汽车用避震器弹簧调节技术领域,包括底座,所述底座的主体为镂空结构,且底座的内部还铰接有限位板,限位板共设有两处,且两处限位板呈对向铰接在底座内部的左右两侧位置,并且在两处限位板的内侧均安装有滚珠,滚珠用于与轮胎的侧面接触,在底座和限位板的一侧均安装有安装块,解决了现有的调整机构无法在调节的过程中同时对弹簧的松紧度及行程进行调节作业,在使用时存在着因无法调节而存在的局限性问题,在当套筒进行运动调节时还会同步的带动着安装在导盘顶端面的缓冲弹簧的行程进行调节,使得其在轮胎受到冲击时可以根据路面的情况进行自动的自适应调节作业。

    层叠组装式机舱平台支架
    13.
    实用新型

    公开(公告)号:CN207191170U

    公开(公告)日:2018-04-06

    申请号:CN201721177200.X

    申请日:2017-09-14

    IPC分类号: B62D21/12 B60K1/04

    摘要: 一种层叠组装式机舱平台支架,解决了现有机舱平台支架存在的集成度低、维修难,各控制单元零部件的安装位置调整、更换不便等问题。包括分别布置有控制单元零部件的组装式平台,其技术要点是:组装式平台采用由第一平台至第四平台相互层叠,利用紧固件通过连接孔接合成整体的分体式框架结构,能够根据电器控制单元零部件的形状特征布置,可以利用与第三平台横梁上的角形连接板固定在一起的转接架和卡接在横梁另一端的平台悬置,实现组装式平台整体装配在车架的纵梁上。其结构设计合理,充分利用有效空间,整体布置紧凑,载荷分布均匀,使用安全可靠,安装维护调整方便,显著提高工作效率,既可实现平台化、模块化设计,又能缩短整车开发周期。

    两用燃料货车
    14.
    实用新型

    公开(公告)号:CN204567279U

    公开(公告)日:2015-08-19

    申请号:CN201520299355.5

    申请日:2015-05-12

    IPC分类号: B60K15/07

    摘要: 一种两用燃料货车,解决了现有两用燃料皮卡车气瓶布置导致载货能力下降及影响整车美观度等问题,包括车体、组装在车体上的两用燃料发动机,天燃气瓶及天燃气供给管路和排气管路,其技术要点是:天燃气瓶利用支架固定在车体底盘车架内侧,天燃气瓶的充气阀组装在机舱内,由置于机舱内和驾驶室内的天燃气探头及置于驾驶室内的报警器与燃气ECU组成漏气报警装置;天燃气瓶中的压缩气体经瓶口阀、限流阀、截止阀、充气阀、减压器、电磁阀、温度压力传感器、气虑器、气体喷射器,进入到发动机进气歧管内。其结构设计紧凑,配置合理,气瓶拆卸容易,且操作简单、安全,在确保整车载重量的基础上,提高了外观美感和乘坐的舒适性及安全性。

    一种电池护板
    15.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221407522U

    公开(公告)日:2024-07-23

    申请号:CN202323133143.3

    申请日:2023-11-21

    摘要: 本实用新型提供一种电池护板,涉及新能源汽车配件技术领域,以解决在电动汽车行驶时,一些泥泞或水容易直接被甩在电池护板的螺栓孔处,导致螺栓加速生锈,致使后期对于电池护板的拆装十分麻烦的问题,包括安装固定边板,所述安装固定边板的内侧固定设置有电池防护罩板;所述电池防护罩板的顶部等距离间隔排列开设有一组用于散热的通风散热孔槽;所述安装固定边板的顶部有序开设有多个闭合安装孔槽。通过闭合防锈盖板组合成一个圆盘形的保护盖结构,使圆盘形的保护盖结构可以对安装好的螺栓及安装锁紧螺孔进行遮盖保护,避免电动汽车行驶时甩起的泥泞或水迸溅到螺栓位置,导致螺栓出现生锈的情况。

    一种高安全性电池包
    16.
    实用新型

    公开(公告)号:CN221379601U

    公开(公告)日:2024-07-19

    申请号:CN202323133142.9

    申请日:2023-11-21

    IPC分类号: H01M50/244

    摘要: 本实用新型提供一种高安全性电池包,涉及电动汽车电池技术领域,解决了现在的电池包在电池漏液时容易出现短路甚至起火的情况,使用安全性较低的问题,包括电池包壳体;所述电池包壳体的顶部均通过螺栓和螺母安装有一个上密封盖;所述电池包壳体的右侧均通过一体成型等距设置有七道连接卡条;所述电池包壳体的内侧均设置有一块壳体内隔板;所述壳体内隔板的底部前后侧均设置有一个漏液收集槽;所述壳体内隔板的底部左侧设置有一块一号导流隔板;所述壳体内隔板的底部中间位置设置有两块二号导流隔板;所述壳体内隔板的底部右侧设置有一块三号导流隔板。本电池包能够避免引起短路甚至起火,提高使用的安全性,而且还能起到良好的散热效果。

    ABS检测用轮速传感器工装装置

    公开(公告)号:CN220584249U

    公开(公告)日:2024-03-12

    申请号:CN202322088131.7

    申请日:2023-08-04

    IPC分类号: G01P3/00 G01P1/00

    摘要: 本专利申请提供的ABS检测用轮速传感器工装装置,其组成包括传感器的支撑横梁和支撑横梁两端的纵支梁;所述的支撑横梁,其中央处设有用于固定组装转速传感器的安装中孔;所述两纵支梁为相同构件,均由中部支梁和中部支梁两端部的相对中部支梁互呈反向折弯平行的安装座板构成一体构件;其第一安装座板与支撑横梁固定连接,第二安装座板与轮辋螺栓固定连接。本技术方案简化了轮速传感器整体工装构造,构件简单、结实耐用、易于组装、拆卸、易于准确检测定位,适用于全系列客车轮辋上安装应用。