公开(公告)号：CN106585736A

公开(公告)日：2017-04-26

申请号：CN201611200293.3

申请日：2016-12-22

申请人： 重庆迪科机电设备有限公司

发明人： 彭洪德

IPC分类号： B62D33/04

CPC分类号： B62D33/048

摘要： 本发明申请属于适用于货运、或运输、包装或包容特殊货物或物体的车辆技术领域，具体公开了一种节省能源的冷藏车厢，包括车厢本体和气囊，所述气囊为双层结构，气囊的夹层中充有空气，气囊固定在车厢内；所述气囊上设有能打开和密封气囊的密封拉条；所述车厢本体上设有为气囊提供冷气的空调系统和用于抽除气囊内空气的真空泵。采用本发明运送货物，该结构可以减少货物在装卸过程中的热量损失，能够有效节省能源，降低能耗。

公开(公告)号：CN106427751A

公开(公告)日：2017-02-22

申请号：CN201610907760.X

申请日：2016-10-19

申请人： 优品汽车服务(上海)有限公司

发明人： 李佳

IPC分类号： B60P3/20 ,  B60L11/18 ,  B60K1/04 ,  B60H1/00 ,  B60H1/32 ,  B62D33/00 ,  G09F21/04

CPC分类号： Y02T10/7005 ,  B60P3/20 ,  B60H1/00392 ,  B60H1/32 ,  B60K1/04 ,  B60K2001/0405 ,  B60L11/18 ,  B62D33/048 ,  G09F21/04

摘要： 本发明公开了一种微型电动冷链物流车，包括车架，所述车架上安装有整车控制器和电机驱动装置，电机驱动装置上安装有传动轴，在传动轴的一端设有后桥驱动装置，所述车架的顶部设有乘客舱和冷藏式双层货柜；所述乘客舱的一侧设有冷藏式双层货柜，在冷藏式双层货柜的一端安装有空调冷冻设备；在冷藏式双层货柜的侧面安装有LED显示屏。本微型电动冷链物流车，本改装设计基于畅销微型中置后驱货车底盘，技术成熟可靠，维修保养等售后方便，传统微型货车基础上，取消传统汽车的动力及排气系统，减少尾气排放对环境的污染，配备大块液晶LED显示屏可以作为广告宣传用，成本较低，车子行驶在人口密集区域，可起到良好的推广作用。

公开(公告)号：CN106240437A

公开(公告)日：2016-12-21

申请号：CN201610588295.8

申请日：2016-07-25

申请人： 邹平县供电公司

发明人： 石玉晓 ,  田道军 ,  杨卫国 ,  郭宝波

IPC分类号： B60P3/20 ,  B62D33/04 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60P3/20 ,  B60H1/323 ,  B62D33/048

摘要： 本发明涉及一种电力系统后勤配送运输车，包括车体，所述车体上安装有车厢，所述的车厢通过减震装置设置于车体上，所述的车厢内还设置有制冷结构；所述的减震装置包括设置于车厢底部的减震柱，所述的减震柱与设置在车体上的减震孔配合，所述的减震孔内壁设置有橡胶层，所述的减震柱底部设置有缓冲压簧，该配送运输车还包括制冷结构，所述的制冷结构包括压缩机，压缩机的出口连接有蒸发器，蒸发器的出口连接节流阀，节流阀连接冷凝器，冷凝器连接压缩机，所述的蒸发器位于车厢内；所述的压缩机通过电磁继电器连接有供电电源，所述的电磁继电器连接到微控制器；所述的车厢内还设置有温度传感器，所述的温度传感器连接到微控制器。

公开(公告)号：CN106114339A

公开(公告)日：2016-11-16

申请号：CN201610600160.9

申请日：2016-07-28

申请人： 成都驿都果业有限责任公司

发明人： 彭超

IPC分类号： B60P3/20 ,  B62D33/04

CPC分类号： B60P3/20 ,  B62D33/048

摘要： 本发明公开了一种水果物流冷藏车厢，包括厢体、铝板以及支架，在铝板与厢体之间设有保温层，保温层为6~9㎝厚的高密度聚氨酯，支架包括立柱以及多个L形的放置板，放置板的水平段与立柱侧壁连接，在放置板的竖直段内壁上开有矩形槽，在矩形槽侧壁中部铰接设置有V形的连杆，连杆的两个端部与挡板侧壁连接，在矩形槽下端安装有与放置板水平段相平行的套筒，弹簧一端固定在套筒内，弹簧另一端向套筒外壁延伸直至与挡板侧壁连接。本发明在保证蓄冷条安装稳定性的同时，还能保障在路况极差的行驶条件下，将蓄冷条与紧固件之间的相互作用应力所产生的影响降至最低，即保证蓄冷条稳定的工作状态，同时满足鲜果在长距离运输途中的保鲜效果。

公开(公告)号：CN104520145A

公开(公告)日：2015-04-15

申请号：CN201380041153.4

申请日：2013-06-19

申请人： 冷王公司

发明人： 泰·斯科特·桑尼 ,  约翰·大卫·斯威泽 ,  帕基尔拉赞·塞尔文

IPC分类号： B60P3/20 ,  B60H1/32

CPC分类号： B60H1/00364 ,  B29C44/1228 ,  B29K2075/00 ,  B29L2009/00 ,  B60H1/3229 ,  B60H1/3232 ,  B60P3/20 ,  B62D33/048 ,  Y10T29/49721

摘要： 本发明提供一种用于运输制冷单元(TRU)的隔框。所述隔框经配置以在所述隔框的前侧(例如，冷凝器单元所在的侧)和后侧(例如，蒸发器单元所在的侧)两者上产生优化气流，为所述TRU的各种组件提供结构支撑，并且在所述前侧与所述后侧之间提供热障。并且，所述隔框经配置以包括访问门和检修开口，所述检修开口允许使用者经由所述隔框的所述前侧访问位于所述隔框的所述后侧上的TRU组件。此外，所述隔框的所述后侧经配置以提供去除支架，所述去除支架可用作搁置表面或滑动表面，用于通过去除所述访问门经由所述检修开口自所述TRU的所述前侧去除位于所述TRU外的所述隔框的所述后侧上的组件。

公开(公告)号：CN102858623A

公开(公告)日：2013-01-02

申请号：CN201180017169.2

申请日：2011-02-03

申请人： 沃尔特·赫勒

发明人： 沃尔特·赫勒

IPC分类号： B62D33/04

CPC分类号： B62D25/2054 ,  B62D33/02 ,  B62D33/044 ,  B62D33/048

摘要： 本发明涉及一种机动车(81，91，93，95，97，99)，包括：至少一个衬垫模块(1，16，24，35，44，54，56，57，58，60，84，94，96，98)，其具有至少一个基座部件(2，49，85)、至少两个侧壁(3，4，27，28，40，41，47，48，62，64，66，68，87，88)以及至少一个顶板(5，20，31，42，50，86)。所述基座部件(2，49，85)被提供用于将所述衬垫模块(1，16，24，35，44，54，56，57，58，60，84，94，96，98)至少部分地应用于支撑部(82)，而所述侧壁(3，4，27，28，40，41，47，48，62，64，66，68，87，88)在所述基座部件的至少两个相反的端部部分处连接至所述基座部件(2，49，85)，并且所述顶板(5，20，31，42，50，86)保持于背向所述基座部件(2，49，85)的所述侧壁(3，4，27，28，40，41，47，48，62，64，66，68，87，88)的边缘部分(6，7，25，26，38，39，45，46)。所述基座部件(2，49，85)，所述侧壁(3，4，27，28，40，41，47，48，62，64，66，68，87，88)以及所述顶板(5，20，31，42，50，86)围出至少一个空腔(13，17，89，90)。所述衬垫模块(3，4，27，28，40，41，47，48，62，64，66，68，87，88)覆盖所述机动车(81，91，93，95，97，99)的载货区域的至少一部分或壁表面的至少一部分，并且具有增强的实用性、灵活性和耐久性。

公开(公告)号：CN102795270A

公开(公告)日：2012-11-28

申请号：CN201210159153.1

申请日：2012-05-21

申请人： 施米茨货车股份有限公司

发明人： 米夏埃尔·施卢姆 ,  克里斯托夫·多尔

IPC分类号： B62D33/04

CPC分类号： B62D33/046 ,  B62D29/045 ,  B62D33/048

摘要： 本发明涉及一种用于载货车的车厢，该车厢特别适于作为安装包来运送，该车厢具有至少一个组件（4、5、6、7、9），所述组件由相互连接的、独立预制造的模块（4a-7a、9a、9b）构成。为了前述目的，本发明的车厢具有以下特征：-每个模块（4a-7a、9a、9b）分别以各自的止动面（18-21）直接贴靠在另一个相邻设置的模块（4a-7a、9a、9b）的止动面上；-彼此相邻的模块在直接相互贴靠的止动面（18-21）的区域中相互固定连接；-每个模块（4a-7a、9a、9b）在与各自的止动面（18-21）相邻的区域中被加固；以及，-由模块（4a-7a、9a、9b）构成的组件（4、5、6、7、9）的模块（4a-7a、9a、9b）通过组件的加固件整体上形成划分为多个部分的框架，在所述框架上装配有所述组件，所述组件分别直接接合到由模块（4a-7a、9a、9b）构成的组件（4、5、6、7、9）上。

公开(公告)号：CN102548872A

公开(公告)日：2012-07-04

申请号：CN201080036520.8

申请日：2010-06-08

申请人： 开利公司

发明人： P.R.布什内尔 ,  Y.H.陈 ,  M.N.萨里穆拉特

IPC分类号： B65D88/74 ,  B60P3/20 ,  B65D88/12 ,  B65D90/02

CPC分类号： B65D88/121 ,  B60H1/00014 ,  B62D33/048 ,  B65D88/745 ,  B65D90/06 ,  F24F7/10

摘要： 调节空气到温度受控集装箱的货物空间内的分配得到了改善。受调节空气可通过穿过货物支撑地板的多个纵向且横向隔开的开口从货物支撑地板下方的风室选择性地分配到货物空间内。侧面空气导管可设置成沿集装箱的侧壁向后延伸，以分配从与集装箱关联的制冷剂单元内的一对侧面空气出口接收到的受调节空气。该侧面空气导管可具有多个空气排放开口，并可将受调节空气排放到侧壁内的竖直延伸凹部内。该侧面空气出口具有选择性可变的流面积。穿过货物支撑地板的开口以及侧面空气导管内的空气排放开口的数目、位置和尺寸可选择性地改变从而将受调节空气选择性地分配在整个货物空间中。

公开(公告)号：CN101513851A

公开(公告)日：2009-08-26

申请号：CN200910038380.7

申请日：2009-04-03

申请人： 广州拜尔冷链聚氨酯科技有限公司

发明人： 王宏

IPC分类号： B60P3/20 ,  B62D33/00 ,  B65D90/08 ,  B32B5/18

CPC分类号： B60P3/20 ,  B29C45/14467 ,  B29K2075/00 ,  B29K2995/0015 ,  B62D33/048 ,  Y10T29/4998

摘要： 一种冷藏车车厢一体化结构，所述车厢包括保护层和保温层，所述保温层由聚氨酯材料灌注成型的左侧板、右侧板、顶板、底板、前封板、后封板六个面组成，所述保温层与保护层相粘合形成一整体，各面厢板的保温层无间隙连接，为一体化结构。一体化冷藏车厢的作业方法：A.安装前封板和底板；B.以底板为基础，车厢两侧及顶面上安装内蒙皮，内蒙皮与保护层之间留有灌注空间；C.车厢内搭建发泡模板，发泡模板与内蒙皮贴合；D.向灌注槽灌注聚氨酯发泡材料；E.安装后封板和后门。本发明的冷藏车厢具有结构简单、制造简便、空间利用率高、保温性能好的特点，可有效减少车厢冷能损耗。

公开(公告)号：CN109178115A

公开(公告)日：2019-01-11

申请号：CN201810985171.2

申请日：2018-08-28

申请人： 江西江铃集团特种专用车有限公司

发明人： 乐洪辉 ,  谭爱国

IPC分类号： B62D33/04 ,  B32B37/12 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B43/00 ,  B32B15/18 ,  B32B15/04 ,  B32B15/095 ,  B32B15/082 ,  B32B15/10 ,  B32B3/08 ,  B32B21/14 ,  B32B21/02

CPC分类号： B62D33/048 ,  B32B3/08 ,  B32B15/04 ,  B32B15/046 ,  B32B15/10 ,  B32B15/18 ,  B32B21/02 ,  B32B21/14 ,  B32B37/06 ,  B32B37/10 ,  B32B37/1284 ,  B32B43/003 ,  B32B2266/0228 ,  B32B2266/0278 ,  B32B2307/304 ,  B32B2307/714 ,  B32B2307/718 ,  B32B2605/00

摘要： 本发明公开了一种冷藏车车厢及其制造工艺，涉及冷藏车领域；包括以下步骤，分别为：1)厢板制造；2)台阶加工；3)合厢。通过采用淋液态胶和热压相结合的复合技术方案，降低厢板和冷藏车厢体制造的成本，提高生产效率，且用该工艺制造出的厢板不易出现压不实而形成的空洞、层间分离、波浪不平等现象，并且可以达到保温厢体性能要求(整车道路实验、箱体漏气倍数检测、导热系数检测、粘胶强度拉力实验和剪切力实验)，确保车厢板符合行业标准。