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公开(公告)号：CN103180204A
公开(公告)日：2013-06-26
申请号：CN201180034215.X
申请日：2011-07-13
申请人： 卓迪雅克·米尔普罗国际公司
IPC分类号： B63B7/08
CPC分类号： B63B7/082
摘要： 本发明涉及一种半刚性船，包括设置在其船桥（6）处的刚性船体（11），具有用于可充气管的两类保持器：槽形保持器，用于在船头和/或船尾处接纳管（12）的具有圆形剖面的部段（13、14）；以及船壳板壁形保持器（16），具有在船头与船尾之间延伸，该保持器被设置为与具有在所述部段（13、14）之间纵向延伸的具有D形剖面的可充气部分形结构（15）接合。可充气管的具有D形剖面的部段（15）附接至船壳板壁（16）的底部和顶部。
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公开(公告)号：CN108945329A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810711087.1
申请日：2018-07-03
申请人： 浙江洛洋游艇制造有限公司
发明人： 陈文根
摘要： 本发明公开了一种小型休闲游艇，包括游艇主体，所述游艇主体的上方一侧安装有弧形挡板，所述弧形挡板的一端安装有防护框架，所述游艇入口的两侧安装有护栏，所述游艇主体的内侧靠下位置处安装有坐板，所述游艇主体的内部一端安装有靠椅，所述游艇主体的一端安装有操控台，所述操控台的一侧安装有方向盘，所述游艇主体的下方安装有底板，所述底板的下方一端安装有潜水泵，所述潜水泵的一端安装有螺旋桨。本发明的游艇主体的整体设计小巧，且游艇主体设置为办球形结构，在游艇主体的内腔填充有空气，此种设计不但减少了材料的消耗，节约了制造成本，且可以使其整体质量降低，从而降低驱动的能耗。
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公开(公告)号：CN106956745A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710147264.3
申请日：2017-03-13
申请人： 哈尔滨工程大学
CPC分类号： B63B1/121 , B63B1/06 , B63B1/08 , B63B7/082 , B63B9/00 , B63B2009/006 , B63B2221/08
摘要： 本发明涉及一种船舶建造方法，具体地说是一种新型的可模块化组装的船舶。整个船体由气囊模块、舱室模块、艏艉形状模块通过螺栓连接，船长、船宽、各模块的长宽高，根据实际需求任意组合设计，所述的气囊模块中气囊为倒边圆角的长方体，将其嵌入角钢搭建的长方体架内；所述舱室模块位于船中处，为一封闭的长方体舱室；所述艏艉形状模块，形成船艏船艉的平滑形状，其气囊为倒边圆角的三棱柱，将此形状的气囊嵌入到角钢搭建的三棱柱框架内。本发明以气囊作为船体，在提供足够吃水的情况下，可以节约更多的钢材。气囊组合式的船身更利于建造，没有传统船舶复杂的建造工序，具有标准化量产性、快速组装性、形状灵活性和快速可维性。
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公开(公告)号：CN101932499A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880125861.5
申请日：2008-12-18
申请人： 维金救生设备(丹麦)有限公司
发明人： C·易卜生
IPC分类号： B63B7/08
CPC分类号： B63C9/04 , B63B7/082 , B63C2009/042 , Y10T29/49826
摘要： 本发明涉及一种可充气救生筏，其至少包括第一可充气漂浮管层和第二可充气漂浮管层，所述第一和第二漂浮管层适于布置成基本上一个在另一个之上，所述可充气管层圆周地延伸，用于提供基本上环形区域，该可充气救生筏还包括底部元件，其向该基本上环形区域提供底部，其中每个管层包括至少两个可充气管，所述可充气管在它们的端部彼此连接，从而每个管层围绕环形区域持续延伸。本发明还涉及一种用于组装可充气救生筏的方法，以及一种用于制造在可充气救生筏中使用的可充气管的方法。
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公开(公告)号：CN101932498A
公开(公告)日：2010-12-29
申请号：CN200880125860.0
申请日：2008-12-18
申请人： 维金救生设备(丹麦)有限公司
发明人： C·易卜生
IPC分类号： B63B7/08
摘要： 本发明涉及一种可充气救生筏，其至少包括可充气第一漂浮管，可充气第二漂浮管，所述第一和第二漂浮管适于基本彼此叠置，所述第一和第二漂浮管沿圆周延伸以用于提供基本环形区域；以及适于为所述基本环形区域提供底部的底部构件。此外，所述第一和第二漂浮管分开地基本彼此叠置，并且所述第一和第二漂浮管主要经由所述底部构件连接。
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公开(公告)号：CN101715409A
公开(公告)日：2010-05-26
申请号：CN200880019038.6
申请日：2008-04-16
申请人： 维金救生设备(丹麦)有限公司
发明人： O·安德森
CPC分类号： F01D25/30 , B63B7/082 , B63B2001/145 , B63C9/02 , B63C9/04 , B63C2009/042 , F01D9/02 , F05D2220/31 , F05D2220/32 , F05D2250/232 , F05D2250/292 , F05D2250/323 , F15D1/0005 , F15D1/0025 , F15D1/06 , Y02T50/672
摘要： 本发明涉及一种用于撤离目的的可漂浮设备，在储存状态下所述可漂浮设备包括由刚性或半刚性材料制造的至少两个壳体，所述壳体适于容纳可充气结构。所述可漂浮设备的所述可充气结构在撤离情况期间被充气并且所述壳体连接到所述可充气结构，由此所述壳体充当所述可漂浮设备的船体部件。
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公开(公告)号：CN1894128A
公开(公告)日：2007-01-10
申请号：CN200480037379.8
申请日：2004-12-08
申请人： 朴善载
发明人： 朴善载
IPC分类号： B63B7/00
CPC分类号： B63B7/04 , B63B7/06 , B63B7/082 , B63B35/71 , B63B2007/006 , B63B2007/065
摘要： 本发明涉及一种预制船。该预制船包括：主体部分，由多个能够组装的分立组件构成；外壳部分，用于环绕并固定组装为单体的主体部分；以及气管，安装在外壳部分的内表面的期望位置上。所述外壳部分具有袋的形式，并设置有用于接纳构成主体部分的多个分立组件的开口。在外壳部分环绕主体部分的情况下，气体被注入气管并使其膨胀。由于气管的膨胀力，构成主体部分的分立组件被牢固地固定，从而避免了分立组件之间的相对移动。
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公开(公告)号：CN107787285A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201680030249.4
申请日：2016-06-02
申请人： 索菲亚管理股份有限公司
发明人： 本杰明·康森
CPC分类号： B63B35/7943 , B63B7/082 , B63B35/7913 , B63H11/00
摘要： 本发明涉及一种水上运动器材，具有：充气式主体构件(1)，所述充气式主体构件(1)具有纵向方向(L)和在尾侧端部的充气式臂(8a，8b)，所述充气式臂彼此间隔开且沿所述纵向方向(L)定向，所述充气式臂之间形成有具有内轮廓的容纳部(2)；所述水上运动器材还包括驱动构件(7)，所述驱动构件具有脚踏表面(4)和水下表面(3)，所述驱动构件在两个彼此间隔开的纵向侧部(10a，10b)形成有互补轮廓(10a，10b，11)，并且所述驱动构件可从所述尾侧端部插入到所述容纳部(2)中，其中，所述内轮廓和互补外轮廓(10a，10b，11)形成相互连接，并且所述驱动部件(7)插入在所述容纳部(2)中的位置在所述脚踏表面(4)和所述水下表面(3)的方向以及侧向上被固定；本发明还包括用于所述容纳部(2)中的所述驱动构件(7)的至少一个紧固装置(12a，12b，13a，13b)，所述紧固装置设置在所述驱动部件(7)和所述臂(8a，8b)的尾侧端部并且能够打开和关闭，所述紧固装置防止所述驱动构件(7)从所述容纳部(2)尾侧滑出。
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公开(公告)号：CN103958340B
公开(公告)日：2017-11-03
申请号：CN201280058396.4
申请日：2012-10-19
申请人： 特沃简易股份公司
发明人： 马里恩·埃克斯科丰
IPC分类号： B63B7/08
摘要： 本发明涉及可充气船体，该可充气船体包括至少一个充气式外壳(2、2’)，该至少一个充气式外壳(2、2’)具有一个放置在另一个之上的两个壁(2c、2d)。所述壁(2c、2d)均包括织物层，通过分布在所述层的整个表面上的多个联结线(2f)相互连接，同时形成一结构，该结构适于被充气至能够使所述结构具有刚性并且能够独立于任何已知的浮力元件确保所述船体的浮力的压力。可充气船体的特征在于，所述外壳(2、2’)具有第一横截面弯曲结构和呈现在所述外壳的至少前部上的第二纵截面弯曲结构。所述壁中的一个壁(2c)对应于所述弯曲结构的内侧，并且所述壁中的另一个壁(2d)对应于所述弯曲结构的外侧。可充气船体的特征还在于，所述外壳(2、2’)具有为形成船首(E)而设置的至少一个钳部。
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