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公开(公告)号：CN105377076B
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201380077205.3
申请日：2013-04-05
申请人： 新加坡科技宇航 , 天龙航空组件株式会社
发明人： 郑国英 , 查尔斯·法赫里·巴兹 , 泽田辉男
CPC分类号： B64D11/064 , B60N2/242 , B60N2/686 , B64D11/0619 , B64D11/0647
摘要： 一种用于乘客座椅的座板和一种座椅。所述座板是波状的，以便通过所述座板的波状图案的变形而部分地吸收施加至所述座板的向下载荷，所述座板的波状图案的变形是由于所述乘客座椅的支撑结构施加了反作用力的结果。
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公开(公告)号：CN103802689B
公开(公告)日：2017-10-13
申请号：CN201310549924.2
申请日：2013-11-07
申请人： 拓恩FX有限公司
发明人： 泽弗·格兰特
CPC分类号： B61D33/0057 , B60N2/002 , B60N2/242 , B60R21/01532 , B61D41/02 , B64D11/0015 , B64D11/06 , B64D11/062 , B64D11/0647 , B64D2045/007 , G01N27/22 , G01R27/2605 , G01V3/088 , H04W4/80
摘要： 一种客运车辆(40)的座位(10)，所述座位(10)包括：第一传感器(26)，用于检测所述座位(10)上的占用者存在或不存在；以及第二传感器(28)，用于验证所述座位占用，其中，所述座位(10)还包括用于发射信号的发射器，所述信号指示所述座位的有效占用。所述第一传感器(26)可以是非接触式电容传感器，以及所述第二传感器(28)可包括用于接收座位验证代码的近场通信装置。在客运车辆(40)上，诸如火车上，可建立座位验证系统，其中，中央控制器(34)可报告所述车辆的座位占用状态。
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公开(公告)号：CN106976436A
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201610860124.6
申请日：2016-09-28
IPC分类号： B60R21/207 , B60R21/231 , B60N2/44
CPC分类号： A47C7/14 , A47C7/029 , B64D11/0647 , B60R21/207 , B60N2/90 , B60R21/231
摘要： 本发明涉及用于座椅组件的座椅底部的气囊组件。一种气囊系统，设置有一对横向间隔开的气囊组件，每个气囊组件设置有被接纳在座椅组件的座椅底部中的主要区域。该主要区域在高度方向上是可膨胀的以支撑乘员的骨盆。次要区域从主要区域延伸并且是可膨胀的，用于相对于主要区域进行角度调整以支撑乘员的股骨。多个传感器检测乘员的乘坐位置。控制器与传感器和气囊组件电通信。该控制器被配置成从多个传感器接收数据。比较数据以确定乘员是否均衡乘坐。调整气囊组件中的至少一个以平衡从左到右非均衡的乘员乘坐位置。
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公开(公告)号：CN105324055A
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201480036096.5
申请日：2014-04-30
申请人： 波音公司
CPC分类号： A45F4/02 , A45F3/04 , A47C7/383 , B60N2/882 , B60R2011/0012 , B64D11/0642 , B64D11/0646 , B64D11/0647
摘要： 一种直立睡眠支撑系统合并头枕、在前面打开以支撑乘客胳膊的套袖和在该装置背面上的胸垫，头枕具有脸部缓解孔以接收将他的或她的脸部靠着头枕放置的乘客的眼睛、鼻子、嘴和下巴，其中铰接支撑结构用于角度调整。胸垫以向前倾斜的位置接收乘客的胸部。头枕可从背包展开，并且胸垫可合并到背包的背面。
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公开(公告)号：CN105083084A
公开(公告)日：2015-11-25
申请号：CN201510259772.1
申请日：2015-05-20
申请人： 丰田纺织株式会社
CPC分类号： B60N2/646 , A47C7/18 , A47C7/24 , B60N2/58 , B60N2/5891 , B60N2/643 , B60N2/68 , B60N2/70 , B61D33/0035 , B64D11/0647
摘要： 交通工具用座椅具备：形成对就座者进行支承的就座面(23)的座椅衬垫(31)；及装裱所述座椅衬垫的由针织物或机织物构成的表皮(41)。所述表皮具备在所述就座面上彼此相邻地配置的第一区域(43)和第二区域(45)，所述第一区域与所述第二区域相比密度更低且更薄。
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公开(公告)号：CN104603347A
公开(公告)日：2015-05-06
申请号：CN201380046387.8
申请日：2013-09-06
申请人： 制帆国际股份公司
发明人： O·弗伦兹
CPC分类号： D04H3/045 , A47C31/006 , B29C70/224 , B60N2/58 , B60N2/7011 , B64D11/0647 , D04H3/04 , D04H3/10 , D04H3/12 , Y10T442/198
摘要： 描述的是一种可透的多轴格状网织品，其包含多个第一和第二线(4、5)，第一和第二线(4、5)交错且重叠以形成网格(2)，其网孔(3)呈现不规则和/或规则的闭合虚线(6)；每个第一和第二线(4、5)包含多股(7)，多股(7)由并排放置的细长元件来限定，并且通过用粘附树脂(8)浸渍来彼此连结。
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公开(公告)号：CN103476674A
公开(公告)日：2013-12-25
申请号：CN201280017048.2
申请日：2012-03-26
申请人： 艾科普里斯特
发明人： 本杰明·雅各布·萨阿达 , 琼-查尔斯·马塞尔·萨姆连 , 文森特·特杰德
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/06 , B60N2/4221 , B60N2/68 , B60N2/7011 , B64D11/0619 , B64D11/0647 , B64D11/0649 , B64D25/04 , Y02T50/46
摘要： 根据本发明的座椅使其能够在飞机受到正面冲击的情况下缓冲坐在本发明的座椅后方的座位上的乘客所遭受的晃动。根据本发明的座椅的靠背（2）被配置为具有加强带状物（4），所述加强带状物（4）被置于所述靠背的后侧。座位部分（3）也可被配置为具有第二加强带状物，所述第二加强带状物被置于所述座位部分（3）之下。所述加强带状物（4）由针织或编织的织物构成。在针织的情况下，所使用的丝线具有高韧性，并且针织线步优选为平针组织。在编织的情况下，纬丝和经丝必须具有大约相同的韧性。本发明适用于在正面冲击或向下冲击的情况下对飞机中的乘客进行缓冲。
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公开(公告)号：CN103458738A
公开(公告)日：2013-12-18
申请号：CN201280015596.1
申请日：2012-04-02
申请人： BE航天股份有限公司
发明人： K·R·布劳尔
CPC分类号： B64D11/06 , A47C31/126 , B64D11/0647 , B64D11/0649
摘要： 本发明涉及一种优化座椅组件的几何结构以用于以单个姿势或多种姿势的多种个体体型的方法。所述方法包括：限定具有给定变形特征或弹性特征的膜的二维形状，所述二维形状被优化以支撑呈给定姿势或多种姿势的限定的人群。
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公开(公告)号：CN103347784A
公开(公告)日：2013-10-09
申请号：CN201180063932.5
申请日：2011-11-02
申请人： C&D佐迪阿克公司
IPC分类号： B64D11/06
CPC分类号： B64D11/06 , B64D11/00153 , B64D11/0604 , B64D11/0606 , B64D11/0641 , B64D11/0647 , B64D11/0649 , Y02T50/46
摘要： 一种用于飞机的舱组件包括具有座位底部和座位背部的座位、至少部分地包绕座位的外壳，以及与外壳相关联的床。床可在收起位置和床为大致平坦时的展开位置之间运动。床在展开位置由外壳支承。
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公开(公告)号：CN105101844B
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201480020064.6
申请日：2014-04-01
申请人： B/E航空公司
发明人： R·K·布劳尔
IPC分类号： A47C7/02
CPC分类号： A47C31/126 , A47C7/46 , B60N2/643 , B60N2/646 , B60N2/7017 , B64D11/06 , B64D11/0647 , B64D11/0649 , G06F17/16 , G06F17/50 , G06F17/5095 , Y02T50/46
摘要： 一种通过对个体样本的相关的背部表面、臀部表面和大腿下部表面的定量化限定而精确地限定了座椅表面轮廓的方法，该方法包括通过个体样本的表面的汇总统计量的数学函数来调整个体样本的表面的数学汇总。
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