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    一种汽车靠垫
    2.
    发明公开
    一种汽车靠垫 无效

    公开(公告)号：CN108215961A

    公开(公告)日：2018-06-29

    申请号：CN201810164649.5

    申请日：2018-02-28

    申请人： 无锡市翱宇特新科技发展有限公司

    发明人： 张鹏

    IPC分类号： B60N2/62 ,  B60N2/64 ,  B60N2/70 ,  A61H7/00

    CPC分类号： B60N2/62 ,  A61H7/00 ,  A61H2201/1207 ,  A61H2205/04 ,  A61H2205/08 ,  B60N2/64 ,  B60N2/70

    摘要： 本发明公开了一种汽车靠垫，包括坐垫和靠垫，所述坐垫的内腔固定连接有防爆保护层，所述防爆保护层内腔的上下两端连接有弹簧，所述防爆保护层底部的中端固定连接有压力传感器，所述防爆保护层右侧的底部开设有出气口，所述坐垫顶部的右端固定连接有凸起，所述坐垫左侧的上端通过导线活动连接有控制器。本发明在靠垫内腔左侧的上端固定连接了电机，并在电机的输出轴固定连接了按摩头，可满足对人们颈部的按摩需求，同时在靠垫内腔左侧的下端固定连接了电动伸缩杆，可满足对人们腰部的推挤需求，解决了现有靠垫对于颈椎和腰椎的保护不够充分，开车的时候使颈部和腰部都处于悬空状态，对人的身体损害比较大的问题。

    车辆座椅
    3.
    发明授权
    车辆座椅 有权

    公开(公告)号：CN105584399B

    公开(公告)日：2018-06-26

    申请号：CN201510751212.8

    申请日：2015-11-06

    申请人： 丰田纺织株式会社

    发明人： 佐桥英雄

    IPC分类号： B60N2/64

    CPC分类号： B60N2/5825 ,  B60N2/70

    摘要： 一种车辆座椅(1)，包括：座椅衬垫(12)，该座椅衬垫(12)包括在其前表面上的凹状部；和座椅罩(13)，该座椅罩(13)被固定到凹状部，以便被钉到凹状部中。座椅衬垫(12)包括联接槽(20、30)，该联接槽(20、30)被设置在凹状部上，并且该联接槽(20、30)具有形成在沿凹状部的前表面延伸的弯曲表面上的底面部(22、32)。多个锁定构件被间隔开地布置在底面部(22、32)上的预定位置处。被附接到座椅罩(13)的背表面的联接构件的一部分被锁定到多个锁定构件，以便被固定到所述多个锁定构件。

    具有混合式空气/液体室的被动式适形座椅
    5.
    发明公开
    具有混合式空气/液体室的被动式适形座椅 有权

    公开(公告)号：CN107458271A

    公开(公告)日：2017-12-12

    申请号：CN201710403663.1

    申请日：2017-06-01

    申请人： 福特全球技术公司

    发明人： 艾伦·乔治·德里 ,  约瑟夫·S·塔拉蒙蒂

    IPC分类号： B60N2/44 ,  B60N2/62 ,  B60N2/64

    CPC分类号： B60N2/914 ,  B60N2/42 ,  B60N2/686 ,  B60N2/70 ,  B60N2/62 ,  B60N2/64

    摘要： 一种车辆座椅总成，包括与刚性壳体连接的适形座椅总成，并且包括座椅基部、座椅靠背基部、座椅侧垫和座椅靠背侧垫。充气型发送器板设置在座椅基部中。充气型接收器室设置在座椅侧垫和座椅靠背侧垫中的一个中。充液型发送器板设置在充气型接收器室和刚性壳体之间。充液型接收器室与充气型接收器室相邻并且设置在座椅侧垫和座椅靠背侧垫中的一个中。第一分配线路系统设置在座椅基部的第一侧上。第二分配线路系统设置在座椅基部的第二侧上。多个毛细管提供发送器板和接收器室之间的流体连通。顶部垫层在适形座椅总成上延伸。

    重量响应式车辆座椅占用者检测和分类方法及系统
    7.
    发明公开
    重量响应式车辆座椅占用者检测和分类方法及系统 无效

    公开(公告)号：CN107257752A

    公开(公告)日：2017-10-17

    申请号：CN201680012422.8

    申请日：2016-02-23

    申请人： IEE国际电子工程股份公司

    发明人： G·格德特 ,  D·容根 ,  J·贝克 ,  G·法瓦利

    IPC分类号： B60N2/70 ,  B60N2/00

    CPC分类号： B60N2/002 ,  B60N2/70 ,  B60N2/7094 ,  B60R22/48 ,  B60R2022/4858 ,  G01G19/4142 ,  G01G21/28

    摘要： 一种用在车辆座椅(10)中的车辆座椅占用者分类系统(12)包括：重量响应式传感器(14；54、561、562、563)；至少一个支架构件(16；58)，其用作重量响应式传感器(14；54、561、562、563)的保持件，使得重量响应式传感器布置在座椅泡沫构件(40)与支架构件(16；58)之间；以及评估单元(20)，其构造成评估至少一个重量响应式传感器(14；54、561、562、563)的状态。支架构件(16；58)固定地附接至座椅基部(30)。车辆座椅(10)的一部分构造成如果至少对应第一预定阈值的机械载荷被座椅占用者施加则与至少一个重量响应式传感器(14；54、561、562、563)进行机械相互作用，并且构造成如果至少对应第二预定阈值的机械载荷被施加则改变至少一个重量响应式传感器(14；54、561、562、563)的状态。在被施加的机械载荷小于第一预定阈值的情况下，至少座椅基部(30)与所述至少一个重量响应式传感器(14；54、561、562、563)之间的相对移动不存在。

    车辆座椅
    10.
    发明授权
    车辆座椅 有权

    公开(公告)号：CN103269905B

    公开(公告)日：2016-11-16

    申请号：CN201180062127.0

    申请日：2011-12-22

    申请人： 提爱思科技股份有限公司

    发明人： 安达崇雅 ,  松崎勉 ,  山口政行

    IPC分类号： B60N2/42 ,  A47C31/02

    CPC分类号： B60N2/4228 ,  B60N2/42709 ,  B60N2/42745 ,  B60N2/64 ,  B60N2/643 ,  B60N2/68 ,  B60N2/70 ,  B60N2/7094

    摘要： 座椅靠背垫70具有用于将蒙皮材料折入其中且形成于中部71和侧部72之间边界上的凹槽73。孔部(槽孔74)沿凹槽73形成在凹槽73的底部。用于将折入蒙皮材料的折入金属丝76包括多个沿凹槽73设置的折入部76A以及绕过孔部连接折入部76A的连接部(迂回部76B)。对于这种结构而言，当乘坐者P的上身在车辆遭受尾部撞击过程中陷入座椅靠背S2时，由凹槽73构成边缘的中部71可以轻易且充分地相对于左、右侧部72向后移动。此外，折入金属丝76未通过孔部外露，因此提高了座椅靠背垫70和折入金属丝76之间的附着力。