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    减震装置以及液力变矩器的锁定装置
    12.
    发明公开
    减震装置以及液力变矩器的锁定装置 有权

    公开(公告)号：CN107044524A

    公开(公告)日：2017-08-15

    申请号：CN201710063833.6

    申请日：2017-02-03

    申请人： 株式会社艾科赛迪

    发明人： 饭田良介 ,  岸原启介

    IPC分类号： F16H45/02

    CPC分类号： F16F15/1232 ,  F16F15/12326 ,  F16F15/12346 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0221 ,  F16H2045/0284

    摘要： 一种减震装置以及液力变矩器的锁定装置，抑制滞后转矩由于作用于扭簧的离心力而变大。减震装置包括驱动盘(29)、从动盘(30)、多个扭簧(31)、弹簧收容部(29b)。扭簧(31)具有大弧形弹簧(55)以及小弧形弹簧(56)，将驱动盘(29)和从动盘(30)在旋转方向上弹性连结而传递转矩。弹簧收容部(29b)具有能支承大弧形弹簧55的外周的支承面(291b)，支承面(291b)与大弧形弹簧(55)的长度方向的中央部外周接触。并且，在支承面(291b)和大弧形弹簧55的长度方向的两端部之间存在间隙。

    转矩传递装置
    13.
    发明公开
    转矩传递装置 有权

    公开(公告)号：CN107013625A

    公开(公告)日：2017-08-04

    申请号：CN201611189337.7

    申请日：2016-12-21

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 村田信贵

    IPC分类号： F16F15/133

    CPC分类号： F16F15/1232 ,  F16F15/12346 ,  F16F15/133

    摘要： 本发明提供一种转矩传递装置(100)，其具有：第一旋转体(1)；第二旋转体(2)；弹性体(3)，其配置于第一旋转体(1)与第二旋转体(2)之间的转矩传递路径(TP)上，吸收第一旋转体(1)与第二旋转体(2)之间的转矩变动；以及一对座部件(41、42)，一对座部件(41、42)在一端面具有保持弹性体(3)的保持部(411、421)并且在另一端面具有接触面(412、422)，接触面(412、422)形成为凸曲面状，并以能够滚动的方式分别与设置于第一旋转体(1)的容纳部(50)的凹曲面状的侧端面(53、54)、以及设置于第二旋转体(2)的突出部(23)的凹曲面状的侧端面(25、26)接触。

    扭转减震器总成
    15.
    发明公开
    扭转减震器总成 无效

    公开(公告)号：CN105090342A

    公开(公告)日：2015-11-25

    申请号：CN201510559412.3

    申请日：2015-09-06

    申请人： 重庆钟华机械有限责任公司

    发明人： 钟华 ,  钟川 ,  高如富

    IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F7/00 ,  F16H57/12

    CPC分类号： F16F15/1232 ,  F16F15/12346 ,  F16H57/12 ,  F16H2057/127

    摘要： 本发明公开了一种扭转减震器总成，包括从左到右依次设置的减震器左盖、减震器右盖和扭转减震器挡圈，至少三个呈圆周均布的圆柱螺旋弹簧通过预紧力安装在减震器右盖内对应设置的安装腔体内，所述减震器左盖越过减震器右盖后与扭转减震器挡圈扣合在一起，圆柱螺旋弹簧的外径大于安装腔体的腔体深度，使得左腔体、右腔体相对安装腔体转动时，左腔体、右腔体的侧壁均能压缩圆柱螺旋弹簧，减震器右盖的右侧设置有花键齿用于与换挡导向轴蜗轮连接，减震器左盖的左侧设置内齿用于与换挡蜗轮轴齿轮啮合。当换挡蜗轮轴齿轮的外齿出现磨损时，能自动补偿磨损产生的间隙，实现换挡蜗轮轴齿轮与换挡杆的无间隙啮合。

    减振装置
    16.
    发明公开
    减振装置 有权

    公开(公告)号：CN103261732A

    公开(公告)日：2013-08-21

    申请号：CN201280004144.3

    申请日：2012-02-07

    申请人： 爱信艾达株式会社

    发明人： 泷川由浩 ,  大井阳一

    IPC分类号： F16F15/134 ,  F16D13/64 ,  F16H45/02

    CPC分类号： F16D3/66 ,  F16F15/12346 ,  F16F15/12353 ,  F16H45/02 ,  F16H2045/0205 ,  F16H2045/0231 ,  F16H2045/0294

    摘要： 一种减振装置10，包括：驱动构件11，来自用作电机的引擎的动力传输至该驱动构件11；第一中间构件12，来自驱动构件11的动力经由第一弹簧SP1传输至第一中间构件12；第二中间构件14，来自第一中间构件12的动力经由第二弹簧SP2传输至第二中间构件14；以及驱动构件15，来自第二中间构件14的动力经由第三弹簧SP3传输至该驱动构件15，使用螺旋弹簧作为第一和第二弹簧SP1和SP2，并且使用布置在第一和第二弹簧SP1和SP2的径向向内位置的弧形弹簧作为第三弹簧SP3。

    具有弹簧装置的扭转振动减震器
    18.
    发明公开
    具有弹簧装置的扭转振动减震器 失效

    公开(公告)号：CN102261425A

    公开(公告)日：2011-11-30

    申请号：CN201110076538.7

    申请日：2011-03-29

    申请人： 博格华纳公司

    发明人： J·伯苓 ,  T·门哈德 ,  C·B·汉姆

    IPC分类号： F16F15/123 ,  F16F15/134

    CPC分类号： F16F15/12346 ,  F16F15/12373

    摘要： 本发明涉及一种扭转振动减震器，该扭转振动减震器具有两个可彼此相对旋转并分别具有至少一个同步装置的构件、以及在这些同步装置之间的用于以弹簧回弹的方式对这些构件进行转动同步耦合的至少一个弹簧装置，该弹簧装置具有串联地连接并具有不同弹簧刚度的一个第一螺旋弹簧和一个第二螺旋弹簧、以及一个第三弹簧，该第三弹簧是与该第一螺旋弹簧并联地连接的并且伸展到由该第一螺旋弹簧的簧圈形成的弹簧内部空间之内。至少在该弹簧装置压紧的情况下、优选为在该扭转振动减震器的一个起始位置中，该第三螺旋弹簧已经不仅伸展到该第一螺旋弹簧的弹簧内部空间之内而且还伸展到由该第二螺旋弹簧的簧圈形成的弹簧内部空间之内。

    扭转减振装置
    19.
    发明公开
    扭转减振装置 失效 转让

    公开(公告)号：CN1828086A

    公开(公告)日：2006-09-06

    申请号：CN200610051571.3

    申请日：2006-03-06

    申请人： 卢克摩擦片和离合器两合公司

    发明人： 菲利普·施韦德尔勒 ,  约翰·耶克尔

    IPC分类号： F16F15/134

    CPC分类号： F16F15/12346 ,  F16F15/13461

    摘要： 一种扭转减振装置，具有一个输入部件及一个输出部件，在这些部件之间设有至少两个串联的弹簧组，其中，从圆周方向上看，这两个弹簧组的弹簧被交替地及至少部分地径向重叠地布置，由此，设置在一个较大直径上的第一弹簧组的每个弹簧与设置在一个较小直径上的第二弹簧组的一个弹簧串联在输入部件与输出部件之间。

    转矩传递装置
    20.
    发明授权
    转矩传递装置 有权

    公开(公告)号：CN107013625B

    公开(公告)日：2018-11-30

    申请号：CN201611189337.7

    申请日：2016-12-21

    申请人： 本田技研工业株式会社

    发明人： 村田信贵

    IPC分类号： F16F15/133

    CPC分类号： F16F15/1232 ,  F16F15/12346

    摘要： 本发明提供一种转矩传递装置(100)，其具有：第一旋转体(1)；第二旋转体(2)；弹性体(3)，其配置于第一旋转体(1)与第二旋转体(2)之间的转矩传递路径(TP)上，吸收第一旋转体(1)与第二旋转体(2)之间的转矩变动；以及一对座部件(41、42)，一对座部件(41、42)在一端面具有保持弹性体(3)的保持部(411、421)并且在另一端面具有接触面(412、422)，接触面(412、422)形成为凸曲面状，并以能够滚动的方式分别与设置于第一旋转体(1)的容纳部(50)的凹曲面状的侧端面(53、54)、以及设置于第二旋转体(2)的突出部(23)的凹曲面状的侧端面(25、26)接触。