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公开(公告)号：CN108999502B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201810891724.8
申请日：2018-08-07
申请人： 法中轨道交通运输设备(上海)有限公司
摘要： 本发明公开了一种轨道交通车辆门系统隔离锁的安全限位装置，包括设有限位槽的隔离锁杆和隔离锁杆限位组件；在门页打开的状态下，隔离锁杆限位组件的锁头结构卡接在限位槽内，起到限制隔离锁杆的运动的效果，使得隔离锁失效；在门页关闭的状态下，锁头结构被顶出限位槽，从而释放隔离锁杆的自由度，此时可操作隔离锁杆，开启隔离锁，从而旁路安全回路。
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公开(公告)号：CN115627977A
公开(公告)日：2023-01-20
申请号：CN202211115006.4
申请日：2022-09-14
申请人： 长沙行深智能科技有限公司
摘要： 本申请涉及配送柜控制技术领域，提供了一种车载配送柜控制方法及系统，其中，车载配送柜控制方法包括：使触发解锁信号的格口对应的柜门解锁于柜体；使柜门相对于柜体开启至第一预设角度，并使柜门保持在第一预设角度；在柜门解锁之后及使柜门开启至第一预设角度之前，柜门相对柜体保持在第二预设角度；此方法还包括在使柜门保持在第一预设角度之后进行如下操作：关闭柜门，并使柜门锁止于柜体；当发生柜门误关的情况时比对格口状态，识别出误关格口；触发开启误关格口对应的柜门的控制指令，以自动控制开启误关格口对应的柜门，该车载配送柜控制方法及系统可以有效地杜绝相关的安全事故发生并提高工作人员的操作便捷性和工作效率。
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公开(公告)号：CN115199159A
公开(公告)日：2022-10-18
申请号：CN202210911373.9
申请日：2022-07-30
申请人： 超达汽车配件有限公司
摘要： 一种具有自动关锁功能的汽车车门锁扣，包括：安装架、锁口环；所述安装架固定安装在车门上，所述锁口环固定安装在车架上；所述安装架上转动安装有扣件和蜗杆，所述安装架上固定安装有驱动装置，所述驱动装置用于驱动所述蜗杆转动；所述扣件上设有开口，且外侧为圆弧状，内侧为阿基米德螺线状；所述扣件外侧设有与所述蜗杆相配合的齿；所述扣件与所述蜗杆相啮合；所述扣件用于钩住所述锁口环，并与所述锁口环配合关紧车门；所述驱动装置与汽车内控制器电性连接；车门关闭时，通过驱动装置驱动扣件进行旋转，即可通过对锁口环的挤压，实现车门的自动关紧与锁死，无需再车门没有关紧时重新打开车门再次关闭，提高了便利性的同时，也提升安全性。
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公开(公告)号：CN112610078B
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202011380152.0
申请日：2020-11-30
申请人： 浙江零跑科技股份有限公司
发明人： 郭寅
摘要： 本发明公开了一种机盖锁，包括锁扣、设置在固定板上的锁舌和安全挡板、驱动电机、遥控钥匙，固定板上侧设有V形开口，锁舌包括与V形开口底部交叉叠合的锁止开口，固定板上设有弹性垫，需要打开机盖锁时，先通过遥控钥匙使驱动电机正向转动，从而带动安全挡板由关锁状态切换至开锁状态；接着驱动电机带动锁舌由锁止位置切换至释放位置，锁扣和锁舌脱开；需要关闭前机盖时，向下按压前机盖，使锁扣进入V形开口内，并支承在弹性垫上，然后通过遥控钥匙使驱动电机反向转动，锁舌由释放位置复位至锁止位置；安全挡板由开锁状态复位至关锁状态。本发明可避免车辆行驶过程中前机盖的震动和异响，并实现机盖锁的自动启闭，从而方便使用。
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公开(公告)号：CN112878818A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN202110031770.2
申请日：2021-01-11
申请人： 浙江零跑科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种汽车尾门开关锁装置，包括固定设置在汽车尾箱底端的壳体，所述壳体开设有用于匹配可伸缩弹性缓冲杆的插口，所述壳体内设置有与汽车中控系统电性连接的控制模块、与控制模块电性连接的变流器组、用于闩定可伸缩弹性缓冲杆的门闩结构以及用于顶出可伸缩弹性缓冲杆的顶出结构，所述门闩结构的电源输入端与变流器组电连接，所述顶出结构的电源输入端与变流器组电连接。该装置通过设置顶出机构以及并处机构自带有弹性插件，当尾门一次打开后，被顶出一小段距离，且插件在卡槽座内活动卡槽宽度为尾门顶出的最大距离，即使尾门再次从高位落下也不会重新锁上。
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公开(公告)号：CN112727262A
公开(公告)日：2021-04-30
申请号：CN202011632814.9
申请日：2020-12-31
申请人： 宁波望通锁业有限公司
摘要： 一种天地锁的联动锁止结构，包括主锁和副锁，所述的主锁上设有驱动件，所述的副锁包括副锁盒、设置在副锁盒中的副锁芯，所述的主锁芯与副锁芯之间通过联动组件连接传动，所述的副锁芯包括竖向设置的锁销组件、以及横向设置的锁块组件，所述的联动组件分别与所述的锁销组件和锁块组件传动连接并同步运动，且所述的锁销组件和锁块组件分别能够与外部的锁止配件形成锁止配合。本发明中主锁和副锁联动，能够同时锁止和解锁，其中副锁中设置了锁销组件和锁块组件，使得单个锁体中具有多个不同方向的锁止结构，从而大大提升了锁止效果。
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公开(公告)号：CN109236071B
公开(公告)日：2020-10-16
申请号：CN201810618565.4
申请日：2018-06-15
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 本发明提供一种车辆用闩锁装置，其在从车内侧向车外侧的载荷施加于滑动车门时，防止一度卡合后的啮合脱开，由此能够约束滑动车门，使滑动车门以关闭车门开口部的状态保持，其具备：闩锁构件，其被支承为能够在约束撞针的被约束部的约束位置与被约束部被释放的释放位置之间转动；棘爪构件，其被支承为能够在限制位置与限制解除位置之间移动，限制位置是限制闩锁构件向释放位置移动的位置，限制解除位置是与闩锁构件的移动轨迹分离的位置，闩锁构件具有形成有与外周部的切线方向交叉的齿面的啮合凹部，棘爪构件具备具有卡止爪的卡合臂部和相对于卡合臂部位于棘爪轴的另一方的移动限制部，卡合臂部被设定为重量比移动限制部的重量大的重量分配。
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公开(公告)号：CN105109424B
公开(公告)日：2017-11-10
申请号：CN201510530644.6
申请日：2015-08-26
申请人： 长沙高汇环保科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种车辆锁门提示系统及其控制方法，车辆锁门提示系统的控制方法包括：a当无线信号接收器接收到车门打开信号时，每个座椅上的压力传感器均开始工作，当压力传感器检测到的压力大小达到预定值时，记为1，否则记为0，压力传感器将获得的检测数据传送到微处理器；b微处理器将a步骤中的检测数据与储存在寄存器内的初始数据进行对比分析；c当各压力传感器的检测数据之和与初始数据之差大于1时，总控制器控制常闭开关的线圈通电，常闭开关打开，门锁控制器断电。当微处理器判定车内有乘客时，总控制器控制线圈通电，常闭开关断开，使得门锁控制器与供电装置断开，最终使得车门无法关闭，就能得到提示，避免将车内乘客误关。
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公开(公告)号：CN105431603B
公开(公告)日：2017-10-27
申请号：CN201480039851.5
申请日：2014-06-30
申请人： 株式会社东海理化电机制作所 , 丰田自动车株式会社
CPC分类号： B60R25/01 , B60L11/1818 , B60L11/1838 , B60L2240/28 , B60L2240/80 , E05B81/04 , E05B81/12 , E05B81/54 , E05B81/58 , E05B81/64 , E05B81/70 , E05B83/28 , E05B83/34 , E05C19/022 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要： 一种盖锁装置，与关闭车体接口(22)的盖(21)一起使用，所述盖锁装置包括：按压弹起部件(55)，每当被所述盖按压时在突出状态与缩回状态之间交替转换，其中，所述按压弹起部件的突起运动促使所述盖处于开启位置；盖锁开关(56)，其设置为被所述盖按压来检测处于关闭位置的所述盖已被从外侧按压；盖传感器(52)，其用于检测所述盖是开启还是关闭；盖锁单元(23，24，25)，其用于当所述盖关闭时被控制锁闭所述盖；校验单元(71)，其校验通过无线电通信从电子钥匙(80)传递来的识别码；以及在所述校验单元的校验结果显示所述识别码已被校验且所述盖传感器的检测结果显示所述盖是关闭的情况下，当所述盖锁开关检测到闭合的盖已被按压时，所述控制单元(75)启动所述盖锁单元将所述盖在锁闭状态与解锁状态之间转换。
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公开(公告)号：CN104005613B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410241686.3
申请日：2014-06-03
申请人： 江苏博万丰交通科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种前门锁，包括锁体座板、锁体本体和锁体底板，锁体本体内由锁体底板封装有卡紧装置，锁体本体和锁体底板上设有与卡紧装置对应的锁扣开口，锁体座板设置锁体本体上，所述锁体座板上设置有外开机构、内开机构、外锁机构、内锁机构和门钩连动板。该门锁连接紧凑、牢固，锁扣传动稳定、精准，抗冲击，防误锁，实用性强，使用寿命长。
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