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公开(公告)号：CN112889099A
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201980067653.2
申请日：2019-11-26
申请人： 松下知识产权经营株式会社
发明人： 叶山悟
摘要： 配送计划制作方法，将开始配送对象的配送的地点设为开始地点(S201)，将配送对象的配送结束的地点设为结束地点(S202)，根据开始地点、结束地点、第一移动体的位置以及第二移动体的位置，将从第一移动体向第二移动体交接配送对象的交接地点决定为移动目的地(S203)，制作使第一移动体，经由开始地点，行驶到决定的交接地点，使第二移动体，经由决定的交接地点，行驶到结束地点的配送计划(S204)。
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公开(公告)号：CN112789671A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201880098259.0
申请日：2018-10-01
摘要： 在信息处理装置装置中，服务器(10)的控制器(13)经由服务器通信机(12)，从通信终端(20)获取与车辆(30)的行驶计划有关的行驶计划数据，判定车辆(30)的存储器(31)中存储的数据之中的按行驶计划的行驶中所使用的地图数据是否需要更新。在判定为需要更新地图数据的情况下，控制器(13)经由服务器通信机(12)向通信终端(20)发送询问信号，该询问信号是表示向用户询问是否允许更新地图数据的意思的信号。控制器(13)在经由服务器通信机(12)接收到了许可信号的情况下，经由服务器通信机(12)向车载通信机(32)发送更新指示信号，该许可信号是表示允许更新地图数据的意思的信号，该更新指示信号包含指示地图数据的更新的指示数据。
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公开(公告)号：CN112752951A
公开(公告)日：2021-05-04
申请号：CN201980061987.9
申请日：2019-09-10
申请人： 丰田合成株式会社
摘要： 车辆位置引导系统(1)包括终端位置测量部分(22)、车辆位置测量部分(23)、计算器(24)和引导部(25)。终端位置测量部分(22)测量由使用者携带的终端(3)的位置。车辆位置测量部分(23)测量停泊车辆(2)的位置。计算器(24)使用由终端位置测量部分(22)测量的关于终端(3)的位置信息(Da)及由车辆位置测量部分(23)测量的关于停泊车辆(2)的位置信息(Db)来计算使用者到达停泊车辆(2)的路线(R)。引导部(25)根据终端(3)与停泊车辆(2)之间在由计算器(24)获得的路线(R)上的距离选择性地使用第一引导和第二引导辅助使用者进入车辆。第一引导使用终端(3)提供通向停泊车辆(2)位置的引导且第二引导使用停泊车辆(2)的车载装置(4)来经由通知提供通向停泊车辆(2)位置的引导。
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公开(公告)号：CN112447058A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN201910825801.4
申请日：2019-09-03
申请人： 比亚迪股份有限公司
发明人： 姚刚
IPC分类号： G08G1/0968 , G08G1/13 , G08G1/14
摘要： 本发明公开了一种泊车方法、装置、计算机设备及存储介质，其中，该泊车方法包括：获取自动泊车指令，自动泊车指令包括目标地点；实时获取3D泊车环境影像；基于3D泊车环境影像，获取目标地点在预设范围内的3D泊车环境地图；对3D泊车环境地图进行泊车功能分析，获取泊车分析结果；根据泊车分析结果，确定与目标地点相对应的目标停车位；控制目标车辆行驶到目标停车位。该方法充分利用3D成像的技术特点，实时同步萃取车辆周围的环境信息，提高泊车位置的选择速度，同时可提高泊车灵活性。
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公开(公告)号：CN112233454A
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN202010894393.0
申请日：2020-08-31
申请人： 浙江创泰科技有限公司
摘要： 本发明提供一种智能停车监控的方法，包括：接收车位感应器的状态信息和三维定位坐标信息；当状态信息为有车辆进入停车位；基于三维定位坐标信息，控制移动巡检设备动作移动到三维定位坐标信息对应的位置，通过移动巡检设备验证车辆停入停车位。本发明的智能停车监控的方法，采用智能移动巡检设备和泊位车位感应器之间信息直接交互实现泊位监控，停车取证，信息保存，收费管理，并把数据发到远程服务器端备份，解决了人员收费效率低，成本高，以及技术实现复杂和隐患问题，实现对车位感应器从本质上的管理。
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公开(公告)号：CN111886635A
公开(公告)日：2020-11-03
申请号：CN201980020306.4
申请日：2019-03-19
申请人： 本田技研工业株式会社
摘要： 管理系统(10)具有移动管理部(30)，该移动管理部(30)通过通信装置(62、102)与包括自主移动体的多个移动体(26)进行通信，对多个移动体的移动进行管理，其中所述自主移动体具有用于自主移动的自主控制部(154)，自主移动体具有显示装置(158)，该显示装置(158)进行朝向外部的显示，移动管理部具有优劣确定部(120)，该优劣确定部(120)根据多个移动体的个体信息来确定与多个移动体的移动有关的优先劣后度(R)，自主移动体具有显示控制部(167)，该显示控制部(167)按照优劣确定部确定的优先劣后度来控制显示装置的显示。
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公开(公告)号：CN111739330A
公开(公告)日：2020-10-02
申请号：CN202010551083.9
申请日：2020-06-17
申请人： 柴海龙
发明人： 柴海龙
摘要： 本发明提供一种基于区块链的公交系统，包括：智能移动终端及车辆终端；智能移动终端包括：请求模块，用于基于区块链获取所述车辆终端的车辆基本信息；第一询问模块，用于基于区块链向回答侧的智能移动终端发送第一确认请求；第二询问模块，用于基于区块链向所述车辆终端发送第二确认请求；回答模块，用于获取询问侧的智能移动终端发送的第一确认请求并将回答信息于基于区块链发送至询问侧的智能移动终端。本发明结合区块链技术，在乘客之间建立信息传输，提高用户体验，而且结合车辆终端的反馈的信息所获取的信息准确度较高，具有较高的参考性，使得车辆状态信息的丰富性大幅度提升，也使得车辆状态信息更易获取，灵活度更高。
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公开(公告)号：CN111656420A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201880086469.8
申请日：2018-10-30
申请人： 株式会社电装
摘要： 本发明提供行驶轨道数据生成装置(1)，该行驶轨道数据生成装置生成自动驾驶用的交叉点内的行驶轨道数据，具备：对准对象决定部(7)，从对一条进入侧车道网络数据设定的多条退出侧车道网络数据中，将任意一条退出侧车道网络数据决定为对准对象的退出侧车道网络数据；以及对准部(8)，使用车辆实际在交叉点内行驶时的绝对轨迹，来将车辆实际在交叉点内行驶时的推测轨迹与对准对象的退出侧车道网络数据对准。
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公开(公告)号：CN111583651A
公开(公告)日：2020-08-25
申请号：CN202010414420.X
申请日：2020-05-15
申请人： 河北上元智能科技股份有限公司
摘要： 本发明公开的一种基于雷达的公路隧道交通态势感知系统及方法，包括雷达监测子系统，包括连续等距布置于隧道内的雷达，获取每条车道实时车辆信息，并标记时间标签，每个雷达具有唯一的桩号位置信息；网络传输子系统通过网络将雷达监测子系统采集的数据上传到数据分析子系统；数据分析子系统将车辆信息按照对应雷达的桩号位置信息匹配，并将带有时间标签、桩号位置信息的隧道交通信息传输给三维展示子系统；三维展示子系统根据桩号位置信息的坐标位置将隧道交通信息在三维空间进行显示。本发明解决了利用三维展现车流情况，提升了交通流和交通事件的表现效果，减小了监控人员的获知隧道交通流态势和交通事件的难度，提高了对隧道路况的感知程度。
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公开(公告)号：CN107615345B
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN201580080681.X
申请日：2015-06-04
申请人： 三菱电机株式会社
发明人： 菅原永
摘要： 移动辅助装置包括：语音信息检测部，获取并识别用户的说话语音，输出识别结果；信息处理部，根据识别结果生成评价信息；位置信息检测部，检测生成评价信息的位置；可信性判定部，利用从以生成评价信息的位置为基准的预先确定的距离范围内投稿到互联网上的投稿信息，判定评价信息的可信性并判定是否能进行发送，该评价信息是在以当前日期时间为基准的预先确定的期间内生成的；通信部，进行如下处理：将可信性判定部判定为进行发送的评价信息发送至移动辅助用服务器、接收移动辅助用服务器所存储的评价信息及接收投稿到互联网上的投稿信息；以及信息提供部，该信息提供部提供由通信部从移动辅助用服务器接收到的评价信息。
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