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公开(公告)号：CN117465336A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210867961.7
申请日：2022-07-22
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 刘雪松
摘要： 本发明公开了一种车辆尾灯的控制方法、装置、车辆及存储介质，尾灯包括灯头组件、可伸缩机构和翻转盖板，可伸缩机构用于驱动灯头组件进行伸缩，翻转盖板盖设于灯头组件之上，可调整对灯头组件的遮挡面积，方法包括：获取车辆状态信息；判断车辆是否满足进入尾灯智能变形模式的条件；若是，则控制车辆进入尾灯智能变形模式，以获取车辆的行驶信息，并基于车辆的行驶信息，通过可伸缩机构和翻转盖板控制灯头组件的形态。本发明可以根据车辆状态信息和行驶信息控制车辆尾灯进行动态变形，如通过可伸缩机构控制尾灯伸缩，通过翻转盖板调节对灯头组件的遮挡面积，从而使尾灯实现炫酷变形，提高了车辆的智能感和科技感，提升了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN117465335A
公开(公告)日：2024-01-30
申请号：CN202210867960.2
申请日：2022-07-22
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 刘雪松
摘要： 本发明公开了一种车辆尾灯的控制方法、装置、车辆及存储介质，尾灯包括灯头组件、可伸缩机构和翻转盖板，控制方法包括：获取车辆状态信息；根据车辆状态信息判断车辆是否满足进入尾灯智能防撞模式的条件；若是，则控制车辆进入尾灯智能防撞模式，以获取车辆后方的障碍物信息，并基于障碍物信息，通过可伸缩机构和翻转盖板控制灯头组件的形态。本发明可以根据车辆状态信息和车辆后方的障碍物信息控制车辆尾灯进行动态变形，如通过可伸缩机构控制尾灯伸缩，通过翻转调节对灯头组件的遮挡面积，从而使尾灯实现炫酷变形，提高了车辆的智能感和科技感，提升了用户的用车体验，同时，尾灯的动态变形可以加强对后方车辆的警示作用，从而提高行车安全性。
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公开(公告)号：CN112092719B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN202010533891.2
申请日：2020-06-12
申请人： 现代摩比斯株式会社
发明人： 李贤寿
摘要： 一种自动车辆的照明设备包括：灯箱，设置在车辆的车顶部件中；一个或多个前灯单元，容置在灯箱的前部部分中，并被配置为将光分散到车辆的前方区域；一个或多个后灯单元，容置在灯箱的后部部分中，并被配置为将光分散到车辆的后方区域；一个或多个内部灯单元，设置在灯箱的底部，并被配置为将光分散到车辆的车内区域；和控制单元，被配置为控制前灯单元、后灯单元和内部灯单元的操作。在该自动车辆的照明设备中，灯电子部件可以被更自由且更容易地布置和设计在车辆的车厢区域中，并且可以改善车身的设计自由度。
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公开(公告)号：CN117124973A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210561208.5
申请日：2022-05-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 斯图尔特·C·索尔特 , 保罗·肯尼士·戴尔洛克 , 彼得·蓬 , C·B·福特 , D·M·戴蒙德 , 亚伦·布兰得利·约翰逊
IPC分类号： B60Q1/00 , B60Q1/02 , B60Q1/30 , B60Q1/56 , B60R16/023
摘要： 本公开提供了“举升式车门照明系统”。一种用于车辆的举升式车门照明系统包括举升式车门总成，所述举升式车门总成具有第一举升式车门面板和第二举升式车门面板。所述第一上举升式车门面板和所述第二举升式车门面板中的每一者能够在打开位置与关闭位置之间操作。所述第二举升式车门面板具有近端和远端。传感器靠近所述第二举升式车门面板的所述近端。所述传感器限定传感器场。灯总成耦接到所述第二举升式车门面板。控制器通信地耦接到所述灯总成。当所述下举升式车门面板处于所述打开位置时，所述控制器激活所述灯总成并且所述灯总成将光引导到靠近所述第二举升式车门面板的地面区域。
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公开(公告)号：CN117124972A
公开(公告)日：2023-11-28
申请号：CN202210545414.7
申请日：2022-05-19
申请人： 福特全球技术公司
发明人： S·罗萨斯孔特雷拉斯 , A·卢纳孔特雷拉斯 , I·卡雷特罗哈辛托
摘要： 本公开提供了“用于车辆的可拆卸照明总成”。一种车辆总成除其他外还包括照明总成，所述照明总成可在附接位置和拆卸位置之间来回移动。当所述照明总成处于所述附接位置中时，所述照明总成从车辆的第一纵梁总成跨越到所述车辆的第二纵梁总成。一种车辆照明方法包括，当照明总成处于附接位置中时，接合所述照明总成的第一端部与车辆的第一纵梁总成，并且当所述照明总成处于所述附接位置中时，接合所述照明总成的相对的第二端部与所述车辆的第二纵梁总成。所述照明总成被配置为当所述照明总成处于所述附接位置中时，照亮邻近车辆的区域。
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公开(公告)号：CN117087522A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202210518173.7
申请日：2022-05-12
申请人： 长城汽车股份有限公司
发明人： 刘旺
摘要： 本申请公开了一种控制方法、控制装置、车辆以及存储介质。车辆包括后尾箱和设置在后尾箱上的尾翼组件，尾翼组件包括尾翼和设置在尾翼上的灯光装置。控制方法包括：获取车辆状态；获取车辆的周围环境；基于车辆状态和周围环境，根据第一控制指令控制灯光装置；根据第二控制指令控制后尾箱。其中，第一控制指令用于控制灯光装置处于点亮状态或熄灭状态，第二控制指令用于控制后尾盖启闭角度。如此，当车辆处于不同的状态以及不同的周围环境时，车辆能够控制尾翼组件上的灯光装置进行相应的灯光调节，同时能够控制后尾箱启闭的角度以控制灯光装置的照射角度，增强了车辆尾翼组件的功能性以及对车辆的可玩性，有效提升了用户的用车体验。
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公开(公告)号：CN115095843B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210728086.4
申请日：2022-06-24
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： F21V33/00 , H05B47/125 , G06F3/01 , B60Q1/26 , B60Q1/30 , B60Q1/46 , B60Q1/50 , B60Q5/00 , B60R1/22 , B60R1/26 , F21W107/10 , F21Y115/10 , F21Y115/15
摘要： 本发明属于汽车照明交互技术领域，具体涉及一种可实现声光一体的车灯结构及其控制方法；包括光源模块、声源模块、感知及控制系统、结构模块、交互模块；其中结构模块包括光源固定框架、光源固定壳体，光源固定框架固定在光源固定壳体内，且光源固定框架和光源固定壳体之间的光源固定壳体上设有多个声源模块；本发明利用不同发光光源的特性、多种传感装置及控制方法，打造具备声光一体的尾灯结构及交互方式。
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公开(公告)号：CN116906848A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310790437.9
申请日：2023-06-30
申请人： 江苏鑫蕴模塑科技有限公司
发明人： 姚其
IPC分类号： F21S43/14 , F21S45/50 , F21V17/12 , F21V19/00 , F21V21/00 , B60Q1/30 , F21W103/00 , F21W107/10 , F21Y115/10
摘要： 本发明公开了一种汽车贯穿式尾灯总成包括：贯穿式尾灯和框体，所述贯穿式尾灯的背面对称开设有安装孔，所述贯穿式尾灯靠近安装孔边缘开设有防水槽，所述防水槽内壁开设有外螺纹，所述防水槽内壁设有防水盖，所述防水盖内部开设有内螺纹，所述外螺纹与内螺纹螺纹连接，所述贯穿式尾灯外壁设有框体，所述框体顶端滑动连接有盖板，所述框体内部设有限位块，所述框体的一侧对称固定连接有连接座，所述框体靠近盖板的一侧开设有第一凹槽，所述第一凹槽内壁转动连接有齿轮，所述框体内部转动连接有转杆，本发明通过橡胶垫固定在汽车后背，这是可以不取出贯穿式尾灯直接进行检测，此装置方便施工人员取出和检测。
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公开(公告)号：CN116872831A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310882474.2
申请日：2023-07-18
申请人： 松果新能源汽车有限公司
IPC分类号： B60Q1/44 , B60Q1/30 , B60Q1/34 , B60Q1/22 , B60R16/023
摘要： 本发明提供一种制动灯失效补偿控制方法及系统，涉及车辆控制领域，针对目前制动灯失效后利用其他后尾灯代为点亮时提醒效果较差的问题，在检测制动灯失效时，以其他后尾灯的点亮作为制动灯的补偿，根据行车时的环境亮度情况以及车速信息，采用适当的后尾灯类型来发出制动提醒信号，提高制动灯失效时的制动信号提醒效果，降低安全隐患。
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公开(公告)号：CN110356314B
公开(公告)日：2023-09-01
申请号：CN201910264806.4
申请日：2019-04-03
申请人： 沃尔沃汽车公司
发明人： S·哈萨季奇
摘要： 本发明涉及一种组合式后外部灯和清洁系统，其包括：用于车辆的后外部灯(104)的透镜(200)，该透镜具有内表面(202)和外表面(204)；用于向后窗的外部表面提供清洁流体的清洁装置(206；406)；可连接到清洁流体软管以用于向清洁装置提供清洁流体的入口(208)。清洁装置包括与透镜内表面或透镜外表面中的至少一个基本平行的通道(212；512；612)，以及与通道流体连通的出口(216；216a；216b)阵列。通道附接到透镜并适于将清洁流体从入口输送到位于透镜的外侧上的出口阵列，以用于向后窗提供清洁流体。
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