公开(公告)号：CN106335643A

公开(公告)日：2017-01-18

申请号：CN201610907829.9

申请日：2016-10-18

申请人： 刘继军

发明人： 刘继军

IPC分类号： B64D25/10 ,  B64D25/105 ,  B64D25/11 ,  B64D25/115

CPC分类号： B64D25/10

摘要： 本发明所提供的模块化式弹射座椅及包含其的逃生飞机涉及逃生装置，目的在于提供一种能够快速协助乘客脱离机舱的模块化式弹射座椅及包含其的逃生飞机。本发明所提供的模块化式弹射座椅包括：座椅本体和弹射装置；所述座椅本体与所述弹射装置的弹射端相贴合，且在所述弹射装置的弹射作用下其能够与所述弹射装置分离。本发明所提供的逃生包括：机身、逃生窗和上述模块化式弹射座椅；所述逃生窗设置于所述机身上；所述弹射装置相对所述逃生窗固定设置；所述座椅本体与所述逃生窗相对正，在所述弹射装置的弹射作用下所述座椅本体能够通过所述逃生窗完全脱离所述机身。

公开(公告)号：CN102001447B

公开(公告)日：2013-08-28

申请号：CN201010530987.X

申请日：2010-10-25

申请人： 李家涛

发明人： 李家涛

IPC分类号： B64D25/10 ,  B64D25/115

摘要： 本发明涉及一种飞机救生装置，它包括应急解压装置，应急解锁装置，紧急弹射装置。它解决了飞机空难往往时间较短，人们没有配备降落伞的时间；跳伞对技术要求很强，一般没跳过伞的人很难完成；人员较多，飞机事故发生时容易发生混乱，很难组织人员安全跳伞的这一系列问题。该装置工作可靠，迅疾，极大增加了人们的生还的几率，空难无人生还，将成为历史。该装置的出现将大大增加人们出游乘坐飞机的愿。

公开(公告)号：CN102001447A

公开(公告)日：2011-04-06

申请号：CN201010530987.X

申请日：2010-10-25

申请人： 李家涛

发明人： 李家涛

IPC分类号： B64D25/10 ,  B64D25/115

摘要： 本发明涉及一种飞机救生装置，它包括应急解压装置，应急解锁装置，紧急弹射装置。它解决了飞机空难往往时间较短，人们没有配备降落伞的时间；跳伞对技术要求很强，一般没跳过伞的人很难完成；人员较多，飞机事故发生时容易发生混乱，很难组织人员安全跳伞的这一系列问题。该装置工作可靠，迅疾，极大增加了人们的生还的几率，空难无人生还，将成为历史。该装置的出现将大大增加人们出游乘坐飞机的愿。

公开(公告)号：CN115027681A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202210778191.9

申请日：2022-06-29

申请人： 航宇救生装备有限公司

发明人： 朱文凯 ,  王炜 ,  冯星 ,  谭率 ,  李俊 ,  姜南 ,  赵挺浩

IPC分类号： B64D25/115

摘要： 本发明提供了一种锁定回收机构，包括螺塞、螺栓、壳体、进气口、螺盖、复位锁头、杆子、单向锁节、锁定锁头、壳体内腔、内筒，壳体为┣状，其上端部通过螺栓将壳体与螺塞连接，螺塞上设置有复位锁头，在弹簧的作用下限制杆子位移；锁定锁头位于中部，一端与螺盖连接，第二弹簧卡入其中，另一端和杆子上的单向锁节相互压合，由第二弹簧推动锁定锁头位移实现锁定；壳体与锁定锁头头部之间设置有进气口，进气口与壳体内腔贯通，高压燃气通过进气口从壳体内腔与锁定锁头处的间隙进入，推动锁定锁头克服第二弹簧的弹簧力解除对杆子的锁定。本发明通过单向锁节实现锁定，燃气驱动锁定锁节解锁，同时内筒带动杆子实现解锁回收。

公开(公告)号：CN113148187A

公开(公告)日：2021-07-23

申请号：CN202010012612.8

申请日：2020-01-07

申请人： 东北大学秦皇岛分校

发明人： 张娟霞 ,  盖君雪 ,  张斌 ,  郭献章 ,  赵志翔 ,  赵子麟 ,  高静 ,  穆蔚文 ,  李亮

IPC分类号： B64D25/04 ,  B64D25/115 ,  B64D25/18 ,  B64D25/00

摘要： 本发明属于一种新型空难逃生座椅，包括座椅，所述座椅上设置有球形保护结构，本发明提出的逃生球发生装置是通过传感器的控制来自动实现的，因此飞机正常飞行时逃生球装置并不会自己启动，无需增加乘客与乘客之间的距离，空间利用率没有减小，本发明提出的逃生球发生装置可形成一个双层巨大保护球，既能形成密闭空间，又可起到保护和缓冲的作用，座椅的底部并非是空心状态，而是供氧装置，提高了空间利用率，也减少了本座椅的设计复杂度，降落伞发生装置也是由传感器控制或手动释放的，当到达一定高度时即可自动启动降落伞。

公开(公告)号：CN112977845A

公开(公告)日：2021-06-18

申请号：CN202110240622.1

申请日：2021-03-04

申请人： 北京交通大学 ,  中国航空救生研究所

发明人： 李志刚 ,  李睿 ,  刘梦涛 ,  姜南 ,  冯光辉 ,  戚晓玲

IPC分类号： B64D25/115

摘要： 一种战斗机飞行员弹射用翻转式头颈部防护装置，涉及弹射救生领域，包括一安装底座，所述安装底座上转动连接有头靠面板，所述安装底座上部设有动力发生机构和传动机构，动力发生机构两侧各设有一传动机构，动力发生机构与头靠面板之间连接有牵引绳，安装底座两侧设有侧向防护板，所述侧向防护板的侧转轴顶部与传动机构相连接。本发明专利在飞行员弹射初期，各结构有序展开，防止头部发生甩打，人椅分离时，装置可收回，减少了弹射高G垂向载荷和高速气流吹袭对飞行员头颈部的伤害，且装置结构较为简单，占用空间小，弹射后装置部件易于更换和复位。

公开(公告)号：CN109204838A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201811132317.5

申请日：2018-09-27

申请人： 清华大学

发明人： 宋润滋 ,  索双富 ,  贾晓红 ,  王子羲 ,  郭飞 ,  王洋 ,  王文杰

IPC分类号： B64D25/10 ,  B64D25/115

摘要： 一种战斗机飞行员弹射救生座椅用头颈部防护装置，包括头靠面板，头靠面板设置在旋转轴上，旋转轴两侧通过内外嵌套的蜗卷弹簧动力装置与气囊相连，气囊由侧向气袋与横向气袋组成，在弹射座椅未启动时，未工作时，动力装置中通过止动销限制滚筒转动，滚筒中通过止动销二限制旋转轴的转动，使得头靠面板处于固定状态，不影响飞行员正常驾驶飞机，当弹射座椅启动时，通过燃气将止动销顶出，使得卷筒可以在蜗卷弹簧的驱动下实现转动，带动旋转轴上的头靠面板向前转动，跟随头部运动；同时，气囊开始启动，给头颈部以支撑，亦能缩小头部向前运动距离，本发明既解决了将头部固定到特定位置的问题，也避免了刚性驱动对人体头颈部造成损伤的问题。

公开(公告)号：CN106275456A

公开(公告)日：2017-01-04

申请号：CN201610755303.3

申请日：2016-08-29

申请人： 航宇救生装备有限公司

发明人： 李江 ,  郑义勇 ,  董立强 ,  王剑 ,  董伟

IPC分类号： B64D25/115 ,  B64D25/06

CPC分类号： B64D25/10 ,  B64D25/06

摘要： 本发明公开了一种腰带强制拉紧机构，包括壳体，壳体内设有螺杆气缸、主卷带轮、卷带轮组件和棘轮，螺杆气缸的尾部设有定位板，定位板与壳体固定连接，螺杆气缸的螺杆通过行程控制块与卷带轮组件连接，带动卷带轮组件转动，棘轮同心固定于卷带轮组件上，棘轮上设有棘爪，腰带端头固定于卷带轮组件上。保证正常飞行和应急弹射过程中对飞行员腰部有效约束，尤其遇到紧急情况需要进行弹射时，腰带拉紧机构自动实现强制拉紧腰带并锁定，使飞行员处于正确的姿态，降低生理损伤概率。

公开(公告)号：CN1311136A

公开(公告)日：2001-09-05

申请号：CN00137131.2

申请日：2000-12-31

申请人： 张俊杰

发明人： 张俊杰

IPC分类号： B64D25/115

摘要： 本发明的航空救生安全椅,可广泛用于航空及高空危险环境中人身安全保护,它为球形由多层结构组成,具有高强度、高坚固性、耐高温、耐冲击、密封牢固等特点。积乘座、救生、保护为一体的座椅,内部还设有抗冲击空气座椅及各种应急设备,可自动或手动开启保护装置,能在高空爆炸、撞击事故及降落时保障人身安全。

公开(公告)号：CN108357684B

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN201810364635.8

申请日：2018-04-23

申请人： 长沙理工大学

发明人： 刘鑫 ,  张远洋 ,  尹来容 ,  吴迪 ,  董建业 ,  王昕宇

IPC分类号： B64D25/115

摘要： 本发明公开了一种空降乘员多级气囊协同缓冲座椅，包括上气室、中部气室和下气室；上气室、中部气室和下气室采用从上而下叠加的方式进行布置，上气室可通过上气室排气阀向外界排气泄压，还可以通过联合排气阀一向中部气室排气，中部气室膨胀，实现一级缓冲；中部气室可通过中部气室排气阀向外排气泄压，还可以通过联合排气阀二向下气室排气，下气室膨胀，实现二级缓冲；下气室可通过下气室排气阀向外界排气泄压，实现三级缓冲；本发明通过多级气囊协同缓冲座椅的多级缓冲不但能防止人体与战车内饰发生二次碰撞，还能实现气囊缓冲座椅内部压力的多级释放，防止气囊缓冲座椅爆破，从而有效确保空降乘员的安全着陆。