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公开(公告)号：CN106604834B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201580046821.1
申请日：2015-08-28
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 岸添勇
Abstract: 本发明兼顾耐滚动阻力性能及高速耐久性能和电阻降低性能。具备：轮辋缓冲橡胶，设于胎圈部的与轮辋接触的部位；导电橡胶，与轮辋缓冲橡胶一起配置，一端露出至轮辋缓冲橡胶的外表面以便与轮辋接触，另一端与邻接于轮辋缓冲橡胶的轮胎构成构件接触，其电阻值比轮辋缓冲橡胶低；触地胎面橡胶(12)，在胎面部(2)设置为：一端(12a)露出至胎面表面(21)，贯通胎面部(2)的胎冠橡胶(2Aa)及底胎面橡胶(2Ab)，另一端(12b)与带束层(7)或带束加强层(8)接触，在子午剖面形成为：另一端(12b)在厚度方向上的宽度(W5)比一端(12a)的宽度(W4)大，触地胎面橡胶的电阻值比胎冠橡胶(2Aa)低。
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公开(公告)号：CN106536226B
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201580038827.4
申请日：2015-07-23
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 一种充气轮胎，提高牵引性能并且提高胎面中央区域的耐磨损性，其胎面花纹具备：向接地端开口的胎肩横槽(10)；中央横槽(14)；一对周向主槽(12)，其弯折为波形状，在向轮胎宽度方向外侧弯折的部分与胎肩横槽连接，在向轮胎宽度方向的内侧弯折的部分与中央横槽连接，槽宽比胎肩横槽的槽宽窄；以及由中央横槽与周向主槽划分出的中央块(16)。所述周向主槽设置于从中心线向轮胎宽度方向的两侧离开胎面宽度T的一半的30％～60％的距离的区域内，所述周向主槽的弯折的振幅c相对于胎面宽度T的比为0.05～0.15，所述中央横槽的槽宽P3相对于所述中央块的轮胎周向上的最大长度LB的比为0.03～0.07。
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公开(公告)号：CN106457896B
公开(公告)日：2018-09-21
申请号：CN201580030168.X
申请日：2015-06-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 南祐二
Abstract: 提供一种均衡地改善燃耗性能、操纵稳定性能以及载重耐久性能的充气轮胎。总宽度SW和外径OD满足SW/OD≤0.3的关系，并且内径ID和外径OD满足ID/OD≥0.7的关系，在轮胎子午剖视下，第1区域R1的面积X1(mm2)与第1区域R1的内周面的周线长Y1(mm)之比X1/Y1为12以上且30以下，第2区域R2的面积X2(mm2)与第2区域R2的内周面的周线长Y2(mm)之比X2/Y2为10以上且15以下。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108473727A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201780006309.3
申请日：2017-02-22
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Abstract: 本发明提供一种轮胎用橡胶组合物，其抑制拉伸断裂强度、拉伸断裂伸长率的降低，并且将拉伸应力和回弹率提高到现有水平以上。其特征在于，包含：(i)能够通过硫黄硫化的弹性体，(ii)炭黑和/或白色填充剂，(iii)具有三维交联结构的微粒，上述微粒是使由低聚物或预聚物形成的聚合物进行三维交联而成的微粒，所述低聚物和预聚物在主链具有由2个以上硫原子构成的硫醚键，并且/或者所述低聚物和预聚物具有硫醇基。
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公开(公告)号：CN108472990A
公开(公告)日：2018-08-31
申请号：CN201680079322.7
申请日：2016-12-20
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新泽达朗
Abstract: 本发明提供一种能得到由装配于轮胎内表面的带状吸音件实现的充分的静音性，同时能防止由该带状吸音件在高速行驶时蓄热而引起的轮胎性能的降低的充气轮胎。在具备沿轮胎周向粘接于胎面部(1)处的轮胎内表面的带状吸音件(10)的充气轮胎中，向构成胎面部(1)的橡胶组成物中混合特定的环状多硫化物，其混合量C满足由吸音件(10)的轮胎周向的平均厚度D、或由吸音件(10)的轮胎周向的平均宽度W与带束层(7)的宽度B之比W/B规定的特定的范围。
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公开(公告)号：CN108463358A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201780006559.7
申请日：2017-01-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 田内梨沙
Abstract: 充气轮胎具备多个交叉带束以及设置于所述交叉带束的轮胎径向外侧的1片以上的保护带束。所述保护带束中最大宽度保护带束的宽度比所述交叉带束的任意带束宽度宽。在所述充气轮胎的轮胎轮廓中，当将所述最大宽度保护带束的最大突出位置设为A、将所述最大宽度保护带束的端位置设为B、将穿过所述最大突出位置A相对于胎面表面在法线方向延伸的直线a与所述胎面表面相交的位置设为位置A’、将穿过所述端位置B相对于胎面表面在法线方向延伸的直线b与所述胎面表面相交的位置设为位置B’时，连结所述最大突出位置A和所述端位置B的第一直线与连结所述位置A’和所述位置B’的第二直线之间所成的角度为0度以上且15度以下。
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公开(公告)号：CN108463357A
公开(公告)日：2018-08-28
申请号：CN201780006628.4
申请日：2017-01-12
Applicant: 横滨橡胶株式会社
Inventor： 新泽达朗
Abstract: 提供一种充气轮胎，能获得由装配在轮胎内表面的带状吸音件实现的充分的静音性，同时能防止因该带状吸音件在高速行驶时蓄热所引起的高速耐久性的降低。一种充气轮胎，具备沿轮胎周向粘接在胎面部(1)的轮胎内表面的带状吸音件(10)，设有：至少1层全覆盖层(8f)，在带束层(7)的外周侧覆盖带束层(7)的整个宽度；中央覆盖层(8c)，配置在该全覆盖层(8f)的外周侧并局部地覆盖带束层(7)的轮胎宽度方向中央区域，带状吸音件(10)的宽度SW与带束层(7)的宽度BW满足SW/BW＝0.3～0.8的关系，并且，中央覆盖层(8c)的宽度CW与带状吸音件(10)的宽度SW满足CW/SW＝0.05～0.35的关系。
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公开(公告)号：CN108430801A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201580084818.9
申请日：2015-11-25
Abstract: 本发明的目的在于，确保车外噪音的降低效果以及耐滑水性能。充气轮胎在胎面部(2)的轮胎宽度方向最外侧具有向轮胎宽度方向外侧开口的横向槽(24)，具有突起部(10)，该突起部设置于比横向槽(24)的开口部靠轮胎宽度方向外侧，在将充气轮胎轮辋组装到正规轮辋、填充正规内压并负荷了正规载荷的70％的状态下，比横向槽(24)的最大槽深度的槽底(R)向轮胎径向外侧延伸，并且顶端(10a)配置在比胎面部(2)的踏面(S)靠轮胎径向内侧，其中，充气轮胎具有止动部(11)，该止动部从比接地端靠轮胎宽度方向外侧且比突起部(10)靠轮胎宽度方向内侧的胎面部(2)的表面突出。
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