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公开(公告)号：CN102269244A
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201010188764.X
申请日：2010-06-01
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： F16H3/085
摘要： 本发明涉及一种变速箱齿轮轴系的布置结构，包括一输入轴，平行于该输入轴且位于输入轴两侧的两个输出轴，输入轴上固定有主动齿轮，输出轴上套设有从动齿轮，输出轴齿轮上分别设有接合装置，从动齿轮与主动齿轮相啮合，其中，二档从动齿轮和三档从动齿轮同时与二三档主动齿轮啮合，倒档接合装置安装在输出轴上。上述结构，可使变速箱内部空间布置合理，设置了一个双联齿轮，数比好匹配，且受力均匀，结构布局紧凑。
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公开(公告)号：CN108562436B
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN201810408938.5
申请日：2018-04-28
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种用于变速箱试验台架的可监控持续燃油供给系统，包括油库、油泵以及燃油泵，还包括调节阀和压力传感器，所述油库与油泵的入口通过管路相连，油泵的出口与燃油泵的入口通过管路相连，燃油泵的出口与试验台架上的发动机进油口通过管路相连，所述压力传感器包括压力传感器Ⅰ和压力传感器Ⅱ，所述压力传感器Ⅰ设在油泵和燃油泵之间管路上，所述压力传感器Ⅱ设在燃油泵和发动机进油口之间管路上。结构简单，易于制造，针对不同发动机型都适用，可满足不间断测试要求，实时监控，极大的提高了设备的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN112611559A
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN202110007337.5
申请日：2021-01-05
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/022 , G01M13/025 , G01M17/08
摘要： 本发明公开了一种高速机车联轴节实车工况模拟测试系统，被测件(4)安装在两个测功机上，且两个测功机轴线重合；两个测功机提供被测件(4)的转速及加载扭矩；测试系统设置互相垂直的三个液压缸，分别模拟实车工况时的三个方向的振动；三个液压缸分别安装在安装底座(9)上；两个测功机均分别与液压缸的运动部件连接。采用上述技术方案，根据不同的验证目的采取不同的控制策略，在保证测试安全和测试数据一致性的前提下，高精度模拟在实车状态下，实现各种动态参数的测试采集；可以加速验证高速机车联轴节的可靠性及动力性能，缩短开发周期，减少开发费用、减少实车测试的安全风险。
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公开(公告)号：CN110333072A
公开(公告)日：2019-10-15
申请号：CN201910708256.0
申请日：2019-08-01
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/025
摘要： 本发明提供一种应用于混合动力变速箱试验设备技术领域的混合动力变速箱试验台架，所述的混合动力变速箱(6)通过变速箱壳体(7)安装在变速箱固定座(5)上，输入测功机Ⅰ(1)与差速器(13)连接，差速器(13)与输入轴承座(15)连接，输入轴承座(15)与变速箱输入端Ⅰ(8)连接，输入测功机Ⅱ(2)与升速箱(18)连接，升速箱(18)与变速箱输入端Ⅱ(9)连接，变速箱输出端Ⅰ(10)与输出测功机Ⅰ(3)连接，变速箱输出端Ⅱ(11)与输出测功机Ⅱ(4)连接，本发明的混合动力变速箱试验台架，能够方便可靠地对混合动力变速箱进行各种性能试验,可以实现单输入和双输入状态的自由、快捷、精确地切换,不同试验要求。
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公开(公告)号：CN110220700A
公开(公告)日：2019-09-10
申请号：CN201910631510.1
申请日：2019-07-12
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/022
摘要： 本发明提供一种应用于汽车离合器试验设备技术领域的离合器摩擦片性能试验台架，所述的离合器摩擦片性能试验台架的台架基座上的每个摩擦片固定支架(6)上分别安装一个与转轴(7)相连的离合盘(8)，每个离合盘(8)分别与能够带动该离合盘(8)转动的电机(9)连接，每个摩擦片固定支架(6)上分别设置液压缸(10)，每个液压缸(10)的伸缩杆(12)上安装有待试验摩擦片(11)，本发明所述的离合器摩擦片性能试验台架，结构简单，能够方便可靠地进行离合系统的离合盘与摩擦片的贴合及分离，从而有效模拟发动机及离合系统连接状态下的待试验摩擦片的性能试验，有效降低试验投入成本，降低试验人员劳动强度，提高试验效率。
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公开(公告)号：CN109738057A
公开(公告)日：2019-05-10
申请号：CN201910068892.1
申请日：2019-01-24
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车电驱动总成噪音测试设备，包括用于容纳被测物的半消声室、用于向被测物提供电能的电池模拟器、用于对被测物提供负载扭矩的测功机、与测功机和被测物连接的传动轴以及设置于半消声室内部且套设于传动轴上的隔音罩，被测物为新能源汽车电驱动总成。本发明的新能源汽车电驱动总成噪音测试设备，可以实现新能源汽车电驱动总成的噪音测试；而且通过设置隔音罩可有效控制由半消声室外传入的背景噪声，测试结果更真实，确保了测试结果的准确性。本发明还提供了一种新能源汽车电驱动总成噪音测试方法。
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公开(公告)号：CN109655262A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910068911.0
申请日：2019-01-24
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试设备，包括用于容纳被测物的半消声室、设置于半消声室内部的隔音罩、设置于隔音罩内部且用于向被测物提供驱动力的输入电机和用于对被测物提供负载扭矩的测功机，测功机位于半消声室的外部，被测物为齿轮传动系统。本发明汽车动力总成的齿轮传动系统敲击噪声测试设备，无需匹配发动机，使用电机模拟发动机输出扭矩，可满足不同齿轮传动系统的敲击测试需求，利用率高，节省社会资源，可确保测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN109245439A
公开(公告)日：2019-01-18
申请号：CN201811129741.4
申请日：2018-09-27
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种电机惯量控制装置，包括可旋转设置且用于与电机连接的惯量轴和设置于惯量轴上且用于与负载设备连接的第一惯量盘，惯量轴和第一惯量盘位于电机的外部。本发明的电机惯量控制装置，通过单独设计增加惯量结构与电机连接，可直接根据要求增加电机惯量，从而使电机易于驱动较大负载的设备，该结构可以简单方便的增加电机惯量，灵活方便，安装拆卸简单方便。本发明还提供了一种电机惯量控制方法。
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公开(公告)号：CN108896298A
公开(公告)日：2018-11-27
申请号：CN201810466335.0
申请日：2018-05-16
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/02
摘要： 本发明公开了一种用于汽车变速箱测试台架的信号转接箱，包括信号转接箱箱体，还包括摇臂结构和设在箱体上的接口面板，所述信号转接箱箱体通过摇臂结构悬空设置，所述箱体上的接口面板为可拆卸的模块化结构。信号转接箱悬空设置，节省了试验室的地面空间，同时避免了油水进入信号转接箱导致出现故障的风险；简化了各传感器信号线的走线，缩短了信号线的连接距离，便于安装；改变台架布局时，不需拆装，提高了搭建台架的效率；所有传感器信号集中于网线通讯，避免了信号线误接，简化了控制柜内接口，降低信号线故障率，便于更换信号转接箱。
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公开(公告)号：CN108827494A
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201810398931.X
申请日：2018-04-28
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于变速箱试验台架的油温控制系统，包括热交换器和油泵，所述热交换器包括热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ，所述热交换器Ⅰ的初级端通过液压管路连接变速箱的进出油口，热交换器Ⅰ的次级端与热交换器Ⅱ的次级端相连，油泵设在热交换器Ⅰ和热交换器Ⅱ两者之间的管路上，热交换器Ⅱ的初级端与试验台架的变速箱外部循环水相连，并在循环水管路上设有比例控制阀。采用外循环双级冷却方式对自动变速箱油进行冷却，其能实现自动变速箱油温度的自动控制，且油温控制范围较广；大大提高了变速箱油温的控制精度。
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