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公开(公告)号：CN110243607B
公开(公告)日：2024-05-17
申请号：CN201910631522.4
申请日：2019-07-12
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
摘要： 本发明提供一种应用于发动机性能试验设备技术领域的发动机性能试验台架机油温度控制系统，所述的发动机性能试验台架机油温度控制系统的油泵(2)与4/3电磁阀(4)连通，4/3电磁阀(4)与电加热器(5)连通，电加热器(5)与四通阀(6)连通，4/3电磁阀(4)与热交换器Ⅰ(7)油路入口连通，热交换器Ⅰ(7)与四通阀(6)连通，4/3电磁阀(4)与热交换器Ⅱ(8)连通，热交换器Ⅱ(8)与四通阀(6)连通，四通阀(6)与热交换器Ⅲ(9)连通，本发明的发动机性能试验台架机油温度控制系统，在发动机进行性能试验过程中，能够可靠对发动机机油温度进行控制，有效提高发动机性能试验便利性和可靠性。
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公开(公告)号：CN112781541B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202011606086.4
申请日：2020-12-30
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明公开了一种齿轮箱齿轮间隙动态测量方法，其特征在于：测量系统包括分别设于齿轮箱两端的输出端测功机和输入端测功机；在所述齿轮箱输出端与输出端测功机之间设有第一角度编码器，在所述齿轮箱的输入端与输入端测功机之间设有第二角度编码器；所述第一角度编码器和第二角度编码器连接至数据采集前端；测量时，通过控制测功机控制齿轮箱齿轮间隙测量需要的扭矩与转速，通过两个角度编码器分别测量不同工况下被试件输入端与输出端的角度信号，通过数据采集前端对角度编码器的信号进行采集并输出至数据采集计算机。本发明可适用齿轮箱动态过程中齿轮间隙测量，可靠性及准确度高，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN115056764A
公开(公告)日：2022-09-16
申请号：CN202210786321.3
申请日：2022-07-04
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种功率分流混合动力系统，控制单元包括三层控制模块，分别为底层模块、中间层模块和上层模块；所述的底层模块为中间层模块和上层模块提供冗余校验的硬件环境；所述的中间层模块为扭矩监控模块，监控应用层扭矩计算逻辑和部件的实际扭矩响应；所述的上层模块为扭矩预测和扭矩限制模块，综合考虑驾驶员操作和各个子零部件状态，提供扭矩安全的最上层限制和保护。本发明可以降低传动扭矩失效的风险，避免非期望的车辆加速度、减速度出现，从而保证驾驶员、乘客的生命安全；满足高级别功能安全要求，提升传动扭矩安全性。
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公开(公告)号：CN112834225A
公开(公告)日：2021-05-25
申请号：CN202110010057.X
申请日：2021-01-05
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
摘要： 本发明公开了一种混合动力系统驱动电机扭矩故障的测试及响应方法，包括以下步骤：1、计算出功率误差或扭矩误差系数；2、根据功率误差或扭矩误差系数进行故障等级的判定；3、故障等级对功率误差或扭矩误差系数变化的响应；4、针对不同的故障等级采取相应措施。采用上述技术方案，在驱动电机发生扭矩故障后，根据不同的故障程度，采取不同的台架系统控制响应措施，避免驱动电机扭矩故障引起的非期望的加速度、非期望的加速度丢失等情况出现，保证变速箱系统及台架系统的安全性。
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公开(公告)号：CN112781541A
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN202011606086.4
申请日：2020-12-30
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01B21/16
摘要： 本发明公开了一种齿轮箱齿轮间隙动态测量方法，其特征在于：测量系统包括分别设于齿轮箱两端的输出端测功机和输入端测功机；在所述齿轮箱输出端与输出端测功机之间设有第一角度编码器，在所述齿轮箱的输入端与输入端测功机之间设有第二角度编码器；所述第一角度编码器和第二角度编码器连接至数据采集前端；测量时，通过控制测功机控制齿轮箱齿轮间隙测量需要的扭矩与转速，通过两个角度编码器分别测量不同工况下被试件输入端与输出端的角度信号，通过数据采集前端对角度编码器的信号进行采集并输出至数据采集计算机。本发明可适用齿轮箱动态过程中齿轮间隙测量，可靠性及准确度高，具有较强的实用性和较好的应用前景。
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公开(公告)号：CN110531801A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201910630480.2
申请日：2019-07-12
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G05D23/20
摘要： 本发明提供一种应用于发动机试验设备技术领域的发动机试验台架机油温度调节装置，发动机(1)出油口与油泵Ⅰ(2)进油口连接，油泵Ⅰ(2)出油口与加热管道(3)一端连通，加热管道(3)的导电线圈(5)缠绕在管道本体(4)外部，管道本体(4)内壁设置温度传感器Ⅰ(6)，温度传感器Ⅰ(6)与控制单元(7)连接，导电线圈(5)两端分别与控制单元(7)连接，控制单元(7)与电源(8)连接，加热管道(3)另一端与三通管Ⅰ(9)入口连通，三通管Ⅰ(9)一个出口与三通管Ⅱ(10)一个入口连通，本发明的发动机试验台架机油温度调节装置，能够精确对发动机机油温度进行设置，对发动机机油温度实现闭环控制，满足实验要求。
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公开(公告)号：CN110514333A
公开(公告)日：2019-11-29
申请号：CN201910870799.2
申请日：2019-09-16
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01L3/10
摘要： 本发明提供一种应用于传感器技术领域的轴式扭矩传感器，所述的轴式扭矩传感器的扭矩传递轴(5)安装在左轴承(3)和右轴承(4)上,扭矩传递轴(5)位于左轴承(3)轴颈位置粘贴应变片，信号接收PCB板(6)安装在左壳体(1)内，信号发射PCB板(7)安装在扭矩传递轴(5)上，无线感应主PCB板(8)安装在扭矩传递轴(5)上，无线感应次PCB板(9)安装在右壳体(2)内，电源PCB板(10)安装在右壳体(2)内，本发明的轴式扭矩传感器，能够提高扭矩综合测量精度，同时改进结构设计，将轴承分布于扭矩传递轴应力集中区同一侧，减少扭矩传递损失，提高使用性能。
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公开(公告)号：CN109655261A
公开(公告)日：2019-04-19
申请号：CN201910068887.0
申请日：2019-01-24
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G01M13/028 , G01M13/021 , G01M13/025
摘要： 本发明公开了一种齿轮传动系统敲击实验中抑制转速脉动的装置，包括用于对被测物提供负载扭矩的测功机、与所述测功机连接的传动轴以及用于在被测物的输出端与传动轴之间传输扭矩的阻尼飞轮，阻尼飞轮与传动轴连接。本发明齿轮传动系统敲击实验中抑制转速脉动的装置，结构简单，易于制造，安全可靠，设置抑制转速波动的阻尼飞轮，确保齿轮传动系统敲击噪声测试结果的准确性。
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公开(公告)号：CN108958069A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810488872.5
申请日：2018-05-21
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
IPC分类号： G05B19/04
CPC分类号： G05B19/04
摘要： 本发明揭示了一种用于动力总成试验台架的油门修正方法，该方法采用查表法替代曲线拟合法进行油门修正能获得较高的控制精度。本发明的优点在于：1.方法简单，无需复杂的算法，减小RTU的负荷；2.克服了油门踏板本身以及机械方面的非线性误差，控制精度高；3.油门踏板松开与踩下分开取值，克服了油门踏板重复性差的缺点。
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公开(公告)号：CN106090173A
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201610640403.1
申请日：2016-08-08
申请人： 吉孚动力技术(中国)有限公司
CPC分类号： F16H37/08 , F16H3/08 , F16H2003/0818
摘要： 本发明公开了一种用于电动车的自动变速箱，包括输入轴、输出轴、第一变速机构以及第二变速机构，所述第一变速机构包括一档主动齿轮、一档从动齿轮以及用于控制一档从动齿轮与输出轴相连接或脱开的第一离合器，一档主动齿轮与一档从动齿轮相啮合，第二变速机构包括二档主动齿轮、二档从动齿轮以及用于控制二档从动齿轮与输出轴相连接或脱开的第二离合器，二档主动齿轮与二档从动齿轮相啮合，所述一档主动齿轮和二档主动齿轮均与输入轴相连。其可实现电动车无动力中断的换档，传动效率高，提升电动车动力性能，并且结构简单、紧凑，成本低。
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