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公开(公告)号：CN116872530A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310923066.7
申请日：2023-07-26
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种飞行器头部壳体的成型模具及其成型方法，涉及飞行器壳体成型模具的技术领域。一种飞行器头部壳体的成型模具，包括左成型架、右成型架和顶部压环；左成型架包括左架体和左成型模具，左成型模具设置在左架体的内部；右成型架包括右架体和右成型模具，右成型模具设置在右架体的内部；左架体的内侧与右架体的内侧连接，左成型模具与右成型模具扣合连接；左成型模具与右成型模具之间为产品成型模腔；顶部压环连接成型模具的顶部。解决了现有模具结构设计复杂，产品成型效率低；采用人工操作的方式，安全性差的技术问题。本发明利用左成型架、右成型架、顶部压环相结合，产品快速成型，成型效率高，安全性好。
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公开(公告)号：CN116653370A
公开(公告)日：2023-08-29
申请号：CN202310578596.2
申请日：2023-05-22
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
IPC分类号： B32B9/04 , B29C69/00 , B29C70/36 , B32B17/02 , B32B17/12 , B32B3/08 , B32B3/24 , B32B7/08 , B32B7/12 , B32B5/12 , B32B37/06 , B32B37/10 , B32B37/12 , B32B38/00 , B64C1/12 , B64F5/10
摘要： 本发明提供一种用于飞行器的碳玻混杂复合材料蒙皮及其制备工艺，涉及飞行器配件的技术领域。一种用于飞行器的碳玻混杂复合材料蒙皮，蒙皮的材料为碳纤维、玻璃纤维、树脂的混合物，蒙皮为一体成型结构；碳纤维、玻璃纤维的混合物的质量百分比的取值范围在60％‑70％之间，树脂的质量百分比的取值范围在40％‑30％之间；蒙皮设有非加厚区和加厚区。解决了现有技术中，金属材料的飞行器蒙皮重量沉，结构设计复杂，使用时，产品的抗冲击性能差，稳定性差的技术问题。本发明蒙皮的材料为碳纤维、玻璃纤维、树脂的混合物，一体成型设计，重量轻，提高了整体的结构强度。
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公开(公告)号：CN116620562A
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN202310768676.4
申请日：2023-06-28
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
IPC分类号： B64F5/10
摘要： 本发明提供一种复合材料结构定位工装装置，涉及复合材料结构装配技术领域。所述复合材料结构定位工装装置包括：第一支撑环、第二支撑环、至少四个定位竖梁以及大梁定位转接装置；其中，第一支撑环与第二支撑环之间通过至少四个定位竖梁进行可拆卸连接，且形成容置复合材料结构的第一容置空间；大梁定位转接装置设置在第一容置空间内，且与第一支撑环的内环侧壁固定连接；安装时，复合材料结构设置在第一容置空间内，并通过第二支撑环对复合材料结构的顶部进行第一预设位置的固定，大梁设置在大梁定位转接装置上，并通过大梁定位转接装置与复合材料结构的内部进行第二预设位置的装配。本发明的方案实现了复合材料结构与大梁的快捷安装，同时提高了复合材料结构与大梁的装配精度。
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公开(公告)号：CN116604510A
公开(公告)日：2023-08-18
申请号：CN202310447124.3
申请日：2023-04-24
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种飞行器副油箱装配工装，涉及飞行器配件工装的技术领域。一种飞行器副油箱装配工装，包括支撑底座、箱体前端定位器、箱体前段卡紧组件、滑动底座、箱体后段卡紧组件、箱体安定面定位器和箱体后端定位器；箱体前端定位器连接支撑底座的前端；箱体前段卡紧组件连接支撑底座上；滑动底座连接支撑底座后端导轨上；箱体后段卡紧组件连接滑动底座的前端；箱体安定面定位器连接滑动底座的后端；箱体后端定位器连接箱体安定面定位器上。解决了依靠机床、人力对接前、后段箱体，前尖部位与后端圆弧部位出现不同轴的问题。本发明利用前端定位器、前段卡紧组件、后段卡紧组件、安定面定位器、后端定位器，确保前尖部位与后端圆弧部位同轴。
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公开(公告)号：CN116494453A
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202310785838.5
申请日：2023-06-30
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明提供一种用于筒体浇注成型聚氨酯泡沫层的模具及方法，属于材料制备技术领域，模具包括：至少两个可分离的弧形段；所述至少两个可分离的弧形段固定连接后形成环状模具；所述环状模具具有容纳筒体的空间；所述至少两个可分离的弧形段中的至少一个弧形段的外表面设有浇注孔；通过所述浇注孔对所述筒体与环状模具内表面接触的表面浇注聚氨酯泡沫，并形成浇注聚氨酯泡沫层。本发明的方案通过分体模具浇注筒体在筒体表面形成聚氨酯泡沫层，可节约原材料，简化工艺流程，提高聚氨酯泡沫层成型质量及效率。
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公开(公告)号：CN116462095A
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310420861.4
申请日：2023-04-19
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明创造提供了一种整流罩吊具，包括横梁，横梁上侧设有起吊单元，横梁下端对称设有两组吊装单元；固定座上均可拆卸安装有延伸板，连接轴异于转接头的一端外伸出固定座，并在外伸出固定座的一端旋拧有锁母，固定部由锁母锁紧固定；延伸部远离固定部的一端安装有调整杆，由调整杆上的调节件实现夹持座与延伸部间距的调节；夹持座与吊装机构布置在延伸板同一侧，夹持座转动安装于调整杆；夹持座包括座体和座体上的夹持部，在座体上安装有辅助调整件。本发明创造中连接臂相对于固定座可实现多个方向的适应性调整，且通过延伸板有效拓展了吊装机构覆盖范围，整流罩半罩在吊装状态下始终能够有效保持自身形态，以满足合罩装配的要求。
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公开(公告)号：CN116141703A
公开(公告)日：2023-05-23
申请号：CN202310410319.0
申请日：2023-04-18
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
IPC分类号： B29C70/38 , B29B15/08 , B29B15/12 , B29B13/00 , C08J5/24 , C08L63/00 , C08L15/00 , C08K9/04 , C08K7/14 , C08K7/06 , C08K7/26 , B32B9/00 , B32B9/04 , B32B33/00
摘要： 本发明提供了一种聚氨酯增韧环氧基阻尼复合材料及其制备方法，该方法使用碳纤维和玻璃纤维增强树脂基预浸料，提高了材料的力学性能。此外，使用氢化丁腈橡作为阻尼材料、引入纳米颗粒还可以改善复合材料的阻尼性能。
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公开(公告)号：CN117516297A
公开(公告)日：2024-02-06
申请号：CN202311643307.9
申请日：2023-12-04
申请人： 北京中科宇航技术有限公司 , 天津爱思达航天科技股份有限公司
IPC分类号： F42B15/36
摘要： 本发明提供一种火箭整流罩倒锥结构，包括；倒锥形的内蒙皮和外蒙皮，所述内蒙皮和外蒙皮之间固定连接有夹层；在所述外蒙皮外侧设置多个外桁条；在所述内蒙皮内侧设置多个内桁条，所述多个内桁条与所述外桁条一一对应设置；所述外桁条与火箭整流罩倒锥结构的爆炸螺栓盒固定连接。本发明通过在外蒙皮外侧设置外桁条，并使外桁条与爆炸螺栓盒连接，当爆炸螺栓盒爆炸时，将其力分散传递到倒锥结构中；通过外蒙皮外侧设置外桁条，实现了壁纸复合材料夹层在固化后变形的问题。
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公开(公告)号：CN117022639A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310872472.5
申请日：2023-07-17
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
摘要： 本发明提供了飞机安定面及其成型方法，属于飞机部件制造的技术领域，飞机安定面包括下蒙皮、骨架、填充泡沫以及上蒙皮；所述上蒙皮与所述下蒙皮的边缘固定连接，两者之间形成空腔；所述骨架位于所述上蒙皮与所述下蒙皮之间，且所述骨架与所述上蒙皮一体成型，所述骨架将所述空腔分隔为多个单元格；所述填充泡沫具有多个，均位于所述上蒙皮与所述下蒙皮之间，且分别填充于多个所述单元格，所述填充泡沫与所述上蒙皮以及所述下蒙皮的内面粘接。架与蒙皮一体成型，与骨架成型后再与蒙皮进行粘接相比，大大增加了产品的力学性能，且制造成本和时间周期大大缩短。
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公开(公告)号：CN117002037A
公开(公告)日：2023-11-07
申请号：CN202310762952.6
申请日：2023-06-27
申请人： 天津爱思达航天科技股份有限公司
IPC分类号： B29C70/34
摘要： 本发明创造提供了一种Ω型断面的大尺寸薄壁复合材料壳体制造工艺，分别以阳模凸块上端面及底板框架上表面为基准，铺贴的0°方向的预浸料，并将铺层向下翻至阳模凸块锥段表面，在阳模凸块锥段表面形成搭接部分；之后再交替铺贴的90°方向的预浸料，并将铺层向下翻至阳模凸块锥段表面，在阳模凸块锥段表面形成搭接部分；重复的进行铺层，并且在铺设过程中，将各铺层对接缝相互错开；铺贴完成后进行固化；固化后脱模。本发明创造提供的制造工艺，可有效提高产品顶端、锥段以及底面翻边的纤维的连续性，同时，还有效保证了顶端以及底面翻边平面度，大大改善了以往产品局部位置易塌陷或翘曲的缺陷，提高产品质量。
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