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公开(公告)号：CN1580590A
公开(公告)日：2005-02-16
申请号：CN200410057480.1
申请日：2004-08-13
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
发明人： 瑟伦·H·延森
IPC分类号： F16C3/10
CPC分类号： F16C3/10
摘要： 本发明涉及一种曲轴，用于特别是构成为大型柴油机的短冲程发动机，包括至少一个主轴颈(2)和至少一个沿径向方向相反偏移的连杆轴颈(3)，其中，主轴颈(2)和/或连杆轴颈(3)具有一个嵌入到曲拐臂(1)的一个相配的阶梯孔(4)中的、通过一种热压配合固定于其中的嵌接头(5)，该嵌接头(5)具有沿推入方向串联设置的、相互成阶梯的各部分(7、8)，它们在冷的未组装的状态下相对于阶梯孔(4)的相应相配的部分(9或10)具有径向过盈量；可以这样达到高的可传递的转矩，即将嵌接头(5)的所有部分(7、8)的过盈量和/或构型相对于阶梯孔(4)的相应相配的部分(9、10)相互匹配成使在嵌接头(5)的全长上产生大约相等的压力。
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公开(公告)号：CN1153846C
公开(公告)日：2004-06-16
申请号：CN00802765.X
申请日：2000-01-07
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
CPC分类号： B23K5/18 , B23K9/04 , B23K26/32 , B23K26/34 , B23K26/342 , B23K35/302 , B23K2103/50 , F02F2007/0097 , F16C33/12 , F16C33/122 , F16C2223/46
摘要： 本发明涉及在铸铁作为基材制成的构件表面上生成保护薄层的方法，该保护层具有一较软的覆盖层(9)，及其下面很硬的和耐磨的支撑层(8)，通过本发明的方法，得到一种简单的生产方法和比较大硬度的支撑层，这样就可在由铸铁制成的基材上熔化上一铝青铜制的由至少二层保护薄层形成的层结构(7)。
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公开(公告)号：CN1496457A
公开(公告)日：2004-05-12
申请号：CN02806136.5
申请日：2002-02-12
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
发明人： 杰斯珀·W·福格
CPC分类号： F16J9/14 , F02F2007/0097 , F16J9/22
摘要： 往复活塞式发动机，具有至少一个安装在气缸(2)内的活塞(7)，活塞设有至少一个安装在相配活塞环槽(8)内的活塞环(10)，环塞环具有按键槽和键方式相互嵌入的、在圆周上无缝隙地连续的、和气缸的滑动面共同作用的、构成外圆周面的端头(12、13)，为了可以达到尽可能长的、无磨损的运行和良好的操作方便性，至少一个端头(12)设有至少一个径向贯通口(18)，其开口横截面可通过两个相互嵌入的端头(12、13)相互的相对运动控制。
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公开(公告)号：CN1460789A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03140751.X
申请日：2003-05-21
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
IPC分类号： F02F1/16
摘要： 本发明是关于一种安装在大型二冲程内燃机汽缸座(30)上部的支撑板(9)。该支撑板(9)有一用于支撑汽缸套(1)的环形下表面(7)的环形上表面(8)，例如其安装在汽缸套的环形法兰上。支撑板(9)还包括一个相对于环形上表面呈径向向外的下表面(10)。支撑板(9)的下表面(10)放置在汽缸座(30)的上部，并且将拉杆螺栓的压力从汽缸套传递到汽缸座(30)的直立壁(11，12)上。因此，汽缸座(30)的上平板(6)就只承受较小的弯曲载荷。
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公开(公告)号：CN1460784A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03136913.8
申请日：2003-05-21
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
IPC分类号： F02B77/00
摘要： 本发明公开一种十字头型大型双冲程内燃发动机。发动机包括基底(7)、A形曲轴箱结构(2)和汽缸结构(30，30’)，基底上设有支撑曲轴(22)的主轴承，曲轴箱结构安装在基底上并设有支撑十字接头的导引板(13)的横向支肋(9)，汽缸结构安装在曲轴箱结构上，曲轴箱结构通过拉杆螺栓与基底夹紧在一起。汽缸结构(30，30’)由焊接结构形成，包括大致为平板形的上钢板(31)，上钢板上设有容纳和支撑汽缸衬套(6)的环形开口(39)。汽缸结构还设有两个大致平行于曲轴(22)延伸的外侧壁(32，33)、至少两个与侧壁相互连接的横向壁(34，35，36)。汽缸结构的侧壁大约设置在引导片(13)的正上方。
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公开(公告)号：CN1460782A
公开(公告)日：2003-12-10
申请号：CN03136911.1
申请日：2003-05-21
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
IPC分类号： F02B77/00
CPC分类号： F02F1/22 , F02B2075/025
摘要： 本发明公开一种用于大型双冲程内燃发动机的净化空气储气室和安装在发动机的曲轴结构上方的汽缸结构(30，30’)。汽缸结构(30，30’)的上部设有一定数量的环形开口(39)以容纳和支撑同等数量的汽缸衬套(6)。伸垫板(50)从汽缸结构(30，30’)的侧壁(32)延伸。净化空气储气室的部分(56，57，60，62)设置在伸垫板(50)之间。
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公开(公告)号：CN1112510C
公开(公告)日：2003-06-25
申请号：CN99812246.7
申请日：1999-12-22
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
IPC分类号： F02F1/20
CPC分类号： F02F1/20 , F02F2007/0097
摘要： 在活塞式发动机中至少具有一个汽缸，其汽缸套(2)在其与活塞(6)相配的工作面(4)的区域内至少具有一槽形油腔(8)，它通过材料区侧向围成，这些材料区具有比在此以外的汽缸套(2)的基体材料好的耐磨性，可以通过以下方法达到高的工作可靠性，侧向围成各油腔(8)的材料区做成一槽(10)的填充物(11)，其深度至少相当于汽缸套(2)的最大磨损厚度。
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公开(公告)号：CN1387586A
公开(公告)日：2002-12-25
申请号：CN00815191.1
申请日：2000-09-27
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
发明人： L·莫克祖尔斯基
CPC分类号： C23C4/02 , C23C4/06 , C23C4/08 , C23C4/131 , F02B3/06 , F02B75/20 , F02B2075/025 , F02F2007/0097 , F16C33/12 , F16C33/122
摘要： 本发明涉及一种具有至少一个滑动面的机器部件,尤其是发动机,特别是二冲程大型柴油发动机的活塞环(3)和/或活塞和/或汽缸衬套的制造方法,这些部件在其滑动面区域具有涂覆在基体材料上的、含有铝－青铜的涂层(4),通过该方法,涂层的性能相对于由纯铝－青铜组成的涂层在任何所希望的方向上都有所改进,该涂层(4)通过铝－青铜与至少一种其它的,在此为非合金化材料的组合而构成,该涂层(4)作为单层涂层或多层涂层用热喷涂工艺喷涂在基体材料上。
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公开(公告)号：CN1088149C
公开(公告)日：2002-07-24
申请号：CN97195324.4
申请日：1997-06-03
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
发明人： 哈罗·安德列斯·赫格
摘要： 内燃机排气阀，包括一个带阀盘的可动阀杆，阀盘上表面具有与阀盘基材不同的材料构成的一个环形阀座区，在阀的关闭位置时，该阀座区与静止阀件上的相应阀座区贴合，阀盘上表面的该阀座区是由在大约20℃左右温度时，具有屈服强度(Rpo.2)至少为1000MPa的材料制成。
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公开(公告)号：CN1085773C
公开(公告)日：2002-05-29
申请号：CN98108435.4
申请日：1998-05-15
申请人： 曼B与W狄赛尔公司
IPC分类号： F01L1/02
CPC分类号： Y02T10/47
摘要： 一种二冲程带滑块的发动机(1)，有多个燃料泵(13)和多个排气阀(4)，燃料泵为液压驱动的活塞泵，其泵的传动装置(14)被供给增压液压流体，而排气阀的打开利用被供给增压液压流体的液压驱动装置(7)实现。发动机的液压系统有一个单独的高压进给管道(5)，该管道向泵的传动装置(14)和排气阀的驱动装置(7)两者提供液压流体，而不管当发动机负载变化时两种类型的液压装置具有显著不同的压力要求。高压进给管道(5)中的输送压力可以根据发动机负载来调整。
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