公开(公告)号：CN113548137B

公开(公告)日：2023-02-28

申请号：CN202111046197.9

申请日：2021-09-07

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司 ,  隆鑫通用动力股份有限公司

发明人： 滕云 ,  税清军 ,  孙敏 ,  高旭 ,  李玉东 ,  胡泊

IPC分类号： B62J9/23 ,  B62K25/20

摘要： 本发明公开了一种摩托车，包括车架和悬挂组件，所述车架上设有置物箱安装位，置物箱安装位安装有置物箱；悬挂组件包括连接在车后轮和车架之间的摇臂，置物箱位于座垫下方且在横向上部分位于摇臂的上方；本发明优化整个车身的结构，使得置物箱横向上延伸到摇臂上方，在保证甚至更为优化整车性能的同时，能增大置物箱的容积，使得置物箱能放置更多的物品，从而满足更多的用户需求，同时还增加了结构紧凑性、摩托车的运行时的稳定性。

公开(公告)号：CN114910272A

公开(公告)日：2022-08-16

申请号：CN202210509784.5

申请日：2022-05-11

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 刘海刚 ,  朱明超 ,  刘进伟 ,  刘志友

IPC分类号： G01M15/12

摘要： 本发明提供的一种发动机载荷检测方法，包括以下步骤：S1.在发动机上确定载荷点和响应检测点，并在响应检测点布置响应传感器；S2.控制发动机工作在怠速工况和加速工况，并获取响应传感器输出的响应信号；其中，响应信号采用振动加速度传感器进行检测，S3.构建载荷计算模型：L＝H+R,其中：L为发动机的载荷矩阵，H+为载荷传递函数伪逆矩阵，R为响应矩阵；基于载荷计算模型，将响应信号输入至载荷计算模型中确定出发动机的载荷；通过上述方法，能够在发动机处于怠速以及加速工况下对发动机的载荷进行准确检测识别，从而为发动机的振动及噪声分析，为发动机的优化提供准确的载荷输入边界。

公开(公告)号：CN114684303A

公开(公告)日：2022-07-01

申请号：CN202210326386.X

申请日：2022-03-30

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 刘樑 ,  刘军 ,  涂奎 ,  朱大州 ,  肖嘉

IPC分类号： B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62K5/06 ,  B62K25/20 ,  B62J43/28

摘要： 本发明公开了一种倒三轮摩托车车架及倒三轮电动摩托车，车架由前部车架、中部车架和后部车架依次固定连接形成，前部车架形成前框架结构，中部车架形成中框架结构，所述后部车架形成后框架结构；本发明车架采用三段式结构，通过三个模块连接成整体车架，合理设计各个系统所在的车架模块，从而载荷形成有效地分布，使得整车重心得到较好的布置，从而实现轻量化车架的同时保证支撑强度，降低能源消耗，保证行车稳定性、安全性和操控灵活性。

公开(公告)号：CN114665631A

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN202210320527.7

申请日：2022-03-29

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 徐强 ,  叶国文 ,  张家灵

IPC分类号： H02K1/276 ,  H02K29/00

摘要： 本发明提供的一种无刷电机转子，包括转子本体，所述转子本体沿圆周方向设置有偶数个永磁体嵌入区；所述永磁体嵌入区包括第一磁体嵌入槽和第二磁体嵌入槽，所述第一磁体嵌入槽和第二磁体嵌入槽以V形方式布置且V形的开口方向为转子本体的径向向外，通过上述结构，能够有效提升整个电机的凸极率以及磁阻转矩占比，从而有效提高电机的电流利用率，节约能源。

公开(公告)号：CN114560035A

公开(公告)日：2022-05-31

申请号：CN202210327396.5

申请日：2022-03-30

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 刘樑 ,  刘军 ,  涂奎 ,  张丹 ,  徐强

IPC分类号： B62M7/02 ,  B62K5/027 ,  B62K5/05 ,  B62J45/42 ,  B62K25/20 ,  B62M9/16 ,  H05K7/20 ,  H02K5/20 ,  H02K9/19

摘要： 本发明公开了一种倒三轮摩托车动力系统及倒三轮电动摩托车，动力系统安装在倒三轮摩托车的车架上，具有一将动力输出至摩托车后轮的动力输出轴，靠近动力输出轴设有轴侧安装座，尾侧设有尾侧安装座，且通过轴侧安装座和尾侧安装座安装在车架上；本发明动力系统安装在车架上可避免现有技术的安装结构导致的簧下(悬挂)质量的增加，利于保证操控性和舒适性；轴侧和尾侧通过分开的安装座安装，可在驱动时分散扭矩作用于车架的作用点，避免大扭矩直接的集中作用于车架，可有效减小动力系统安装点及车架的变形量，提高动力系统寿命；降低结构强度，有助于产品轻量化；简化车架生产工艺，提升生产效率。

公开(公告)号：CN113883236A

公开(公告)日：2022-01-04

申请号：CN202111212154.3

申请日：2021-10-18

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 孔令华 ,  张涛 ,  邹正偉 ,  阳远贵 ,  唐成刚

IPC分类号： F16H3/20 ,  F16H57/023 ,  F16H63/32

摘要： 本发明公开了一种变速机构，包括箱体、设置于箱体内的支撑座、与支撑座配合安装的拨叉轴以及转动安装于箱体内的倒档传动轮；所述拨叉轴垂直安装于支撑座右端面上；本技术方案的变速机构，通过将支撑座、拨叉轴以及倒档传动轮安装在同一轴线上，使得变速机构整体结构布置更为紧凑，可有效减轻重量，降低成本，并减小变速机构体积，便于机车整体结构布置。

公开(公告)号：CN113847159A

公开(公告)日：2021-12-28

申请号：CN202111235492.9

申请日：2021-10-22

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 罗梦文 ,  熊常兵 ,  刘建宇 ,  阳远贵 ,  李强

IPC分类号： F02F1/20 ,  F01L1/053 ,  F01M9/10

摘要： 本发明公开了一种顶置凸轮轴的缸头总成及发动机，包括气缸头、凸轮轴、摇臂和用于润滑凸轮轴及摇臂的润滑油道；所述润滑油道包括设置于气缸头的进油道和用于接收进油道润滑油的主油道，与所述主油道连通设有用于将润滑油引向凸轮轴和摇臂需润滑部位的分油道，能够在保证凸轮轴强度的前提下，凸轮轴可设计得更简单、结构更紧凑，降低发动机制造成本。

公开(公告)号：CN113525576A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202110991428.7

申请日：2021-08-26

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 姜东恩

IPC分类号： B62K21/16

摘要： 本发明公开了一种可调式手把总成，包括外套于前减振器上的上连板、外套于前减振器并与上连板配合安装的手把管安装座以及可调节安装于手把管安装座内的手把管组件；所述手把管安装座和上连板上分别开设有用于调节安装的安装座夹缝和上连板夹缝，本技术方案的可调式手把总成可以对手把管进行前后、上下以及与车体夹角、与水平面夹角以及手把管宽度进行任意调节，定制自己满意的手把管位置，满足个人对骑乘舒适性的要求。

公开(公告)号：CN118775010A

公开(公告)日：2024-10-15

申请号：CN202410962645.7

申请日：2024-07-18

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 熊小康 ,  王腾 ,  黄维军 ,  陈永燕 ,  李鑫

IPC分类号： F01N1/16 ,  F01N1/00

摘要： 本发明公开了一种变声式消声器及摩托车，包括由壳体围成的消声腔室，与消声腔室连通设有主排气管和旁路管，所述旁路管的排气端与所述主排气管连通，位于主排气管和消声腔室之间设置有控制阀；本发明的变声式消声器及摩托车，可以根据发动机的运行情况，切换不同的消声器模式，从而可以改变排气音量并调整排气音色，同时可以使得发动机在低中高频率转速下均具有高的消声效率，减小发动机功率损耗。

公开(公告)号：CN118640083A

公开(公告)日：2024-09-13

申请号：CN202410841848.0

申请日：2024-06-27

申请人： 重庆隆鑫新能源科技有限公司

发明人： 王允 ,  邱宁 ,  黎春琴 ,  周杰

IPC分类号： F01N9/00 ,  F01N1/16

摘要： 本发明公开了一种车辆可变排气控制方法、控制器以及车辆，包括通过控制器接收手动控制信号、ECU发出发动机转速和模式等信号，通过内部计算和逻辑控制，从而精准的控制废气阀的开关量，并得到有效的排气声浪。并且，本发明还通过提供自学习功能，能够对废气门开极限位置和关极限位置进行学习，保证废气门能够准确的进行全开或者全关控制。