用于汽车的离合机构
    22.
    发明公开

    公开(公告)号:CN1116443A

    公开(公告)日:1996-02-07

    申请号:CN94190888.7

    申请日:1994-11-08

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16D13/58 F16D13/71

    摘要: 离合机构包括:一外壳,一支持在外壳上的膜片,将膜片以可以摆动的方式组装在外壳上的组装装置,它穿过膜片上的加宽长圆孔;以及至少一个压力盘,其外圆周上设置着分隔成几块的环形凸台,上面支持着膜片。组装装置包含一个在旋转方向与其相连的支持环,在其平面内的外圆周方向伸出一些驱动舌片,它们穿过压力盘上的支持凸台。舌片的自由端固定在压力盘上。作为变例,驱动舌片固接在第二支点零件上,这个零件组装在组装装置上。

    用于汽车离合器的控制装置

    公开(公告)号:CN1075173C

    公开(公告)日:2001-11-21

    申请号:CN95190563.5

    申请日:1995-06-20

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16D25/12 F16D29/00

    摘要: 本发明涉及一种控制装置,它包括:一台电动机(11),通过传动系(12)作用于液压动力缸(14)的活塞(13);弹性机构(15),作用于传动系(12)的构件(16);以及补偿机构(17),对弹性机构(15)作用于构件(16)的力作控制性调整。根据本发明,补偿机构(17)至少有一个滚轮传动系(37),它旋转安装于固定轴(A2)上,在轴(A2)旁边有一滚轮(38A),与第一圆盘(39A)接触,后者与传动系(12)的构件(16)连在一起;以及一滚轮(38B),与第二圆盘(38B)接触,后者支撑弹性机构(15),并可相对圆盘(39A)轴向移动。特别用于汽车离合器的操纵。

    具有厚边压盘的离合器组件

    公开(公告)号:CN1069386C

    公开(公告)日:2001-08-08

    申请号:CN94190969.7

    申请日:1994-09-20

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16D13/71

    摘要: 这是一种包括一个机械机构(11),一个离合器从动盘(12)和一个飞轮(13)型的离合器组件。机械机构本身包含一个盖(14),一个支撑在盖(14)上的膜片(15)和一个膜片(15)依靠着的压盘(16A)。飞轮(13)则由一个和压盘(16A)相似的反作用盘(16B)和一个固定有盖(14)的安装盘(27)组成。根据本发明,压盘(16A)的外边比内边厚,适用于离合器组件,尤其适用于汽车用离合器组件。

    带有由卡紧机构固定在飞轮上的盖子的离合器

    公开(公告)号:CN1056676C

    公开(公告)日:2000-09-20

    申请号:CN94191219.1

    申请日:1994-10-19

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16D13/71 F16D13/50

    摘要: 本发明涉及一种离合器10,它包括一个机械机构11,一个离合器从动盘12和一个飞轮13,所述机械机构本身有一盖子14,为了使盖子固定在飞轮上,它至少有局部的接合装置39,以便与飞轮外周侧边42上为此而设的凹槽20相接合。根据本发明,接合装置39为卡紧装置,并且用一个齿环50,例如起动器齿环,来保证紧固。本发明尤其适用于汽车的离合器。

    主要用于汽车的减震飞轮
    27.
    发明授权

    公开(公告)号:CN1051602C

    公开(公告)日:2000-04-19

    申请号:CN95190297.0

    申请日:1995-04-13

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16F15/12

    CPC分类号: F16F15/13407 F16F15/139

    摘要: 减震飞轮至少具有一个铰接安装在第一和第二同轴平衡重上的铰链盒(10)。至少一个弹性构件(8)装配在所述铰链盒中,后者有用于安装弹性构件(8)的一个板(3)和轴向设置在所述板两边的两个导向件(4、5)。板和导向件(4、5)具有用于装配弹性构件(8)的槽(82、81)。摩擦设施安装在铰链盒中。应用于汽车。

    用于汽车中安装摩擦片的摩擦盘

    公开(公告)号:CN1048316C

    公开(公告)日:2000-01-12

    申请号:CN94190183.1

    申请日:1994-06-21

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16D13/64

    摘要: 摩擦片支持盘有一个中心部分(16)和一个分割成至少一组径向三脚式叶片(771-971-1071,1471)的周围部分,叶片上有中心支持区(722,922,1022)和横褶皱(724,924,1024),至少一部分三脚式叶片(771-971-1071,1471)的中心支持区径向向内延伸,延长部分(725,925,1025)是借助位于横褶皱(724,924,1024)上的切口(726,926,1026)形成的。

    用于插装在汽车发动机组中的减震飞轮

    公开(公告)号:CN1129971A

    公开(公告)日:1996-08-28

    申请号:CN95190594.5

    申请日:1995-06-30

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16F15/139 F16F15/167

    摘要: 本发明提出一种减震飞轮(10),它具有一般为平行盘(20、26)状的第一(12)和第二(14)同轴旋转体,两个旋转件之间确定了一个装有弹性减震装置(32)的环形槽(30)和一个容有摩擦式减震装置(58)的环形空间;还具有两个同轴密封垫圈(56A、56B);其中,摩擦式减震装置(58)包括一个由第二旋转件(14)驱动旋转的部件(62),该驱动旋转借助第二旋转件(14)的环形盘(42)上的密封垫圈(56A、56B)之一(56A)的一个固定构件(66)的头部(68)实施。

    特别用于汽车的飞轮阻尼器

    公开(公告)号:CN1127027A

    公开(公告)日:1996-07-17

    申请号:CN95190301.2

    申请日:1995-04-13

    申请人: VALEO公司

    IPC分类号: F16F15/12

    CPC分类号: F16D3/62 F16F15/13407

    摘要: 飞轮阻尼器包括至少一个盒子(10),它铰接在同轴的第一和第二质量块上。这个盒子中至少装有一个弹性元件(8)。为了安装弹性元件(8),盒子包括一个平板(3)和轴向位于平板两侧的两个导向零件(4,5)。平板(3)和导向零件(4,5)上有安装座(82,81),以便安装弹性元件(8)。本发明主要用于汽车。