公开(公告)号：CN214356314U

公开(公告)日：2021-10-08

申请号：CN202120353737.7

申请日：2021-02-08

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 张国栋 ,  曲万达 ,  陈丽君 ,  赵强 ,  张延恢 ,  徐利文 ,  于海洋

IPC分类号： B62D49/00 ,  B60L50/71 ,  B60L50/72

摘要： 本实用新型属于燃料电池车技术领域，具体涉及一种燃料电池牵引车，包括车架、驾驶室、燃料电池系统、驱动电机总成和多个动力电池；车架包括纵梁；驾驶室设置于车架端部，驾驶室设置有位于下部的机舱；燃料电池系统包括多个燃料电池、供氢系统和散热系统，燃料电池设置于机舱内，且位于车架内侧；供氢系统包括多个氢瓶和氢管理系统，氢瓶设置于纵梁的上侧，且靠近驾驶室；散热系统设置于车架的外侧，且靠近机舱；驱动电机总成设置于车架的内侧，且靠近燃料电池和散热系统；动力电池设置于车架外侧，且靠近散热系统远离机舱的一侧。本实用新型的燃料电池牵引车，结构紧凑，节省管线路成本，操控稳定性强、节能高效、安全可靠，且噪声小。

公开(公告)号：CN209365808U

公开(公告)日：2019-09-10

申请号：CN201821940966.3

申请日：2018-11-23

申请人： 一汽解放汽车有限公司

发明人： 陈丽君 ,  曲万达 ,  赵强 ,  张国栋 ,  李磊

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22

摘要： 本实用新型公开了一种纯电动车热循环系统，属于新能源车设计与制造技术领域。本实用新型要解决的问题是纯电动车的冷却循环系统和暖风循环系统相互独立，管路较多，布置困难，成本较高，能耗偏高，影响车辆续驶里程。本实用新型将冷却循环系统和暖风循环系统集成到一起，电机、电机控制器及多合一控制器产生的热量先转化为暖风，再进行冷却，充分利用热循环中产生的热量，降低散热模块及PTC加热器工作负荷，实现节能目的，降低能耗，提升续驶里程。