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公开(公告)号：CN118770378A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202411102083.5
申请日：2024-08-12
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于底盘车架结构技术领域，公开了一种底盘车架结构及商用车，其中底盘车架结构包括前梁架、中间梁架和后梁架，中间梁架包括前联接板、底板、后联接板和顶撑梁，前联接板、底板和后联接板沿底盘车架结构的长度方向依次设置，前联接板与前梁架固定连接，后联接板与后梁架固定连接，底板相对的两端分别与前联接板和后联接板固定连接，前联接板、底板和后联接板共同形成容置槽，容置槽用于容置电池，顶撑梁位于容置槽上方，顶撑梁分别与前联接板和后联接板固定连接；商用车包括上述的底盘车架结构。本发明提供的底盘车架结构充分发挥底盘车架中部的空间，进一步增大电池安装空间，增加电池布置数量，提高续航，且能对电池进行可靠保护。
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公开(公告)号：CN115071827B
公开(公告)日：2024-09-10
申请号：CN202210914797.0
申请日：2022-08-01
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及一种车架前端结构、车架结构及车辆。车架前端结构包括两个纵梁、横梁及加强件。两个纵梁沿第一方向彼此间隔且平行设置，横梁连接于两个纵梁之间，加强件连接于两个纵梁之间，且与横梁沿第二方向间隔设置。其中，两个纵梁、横梁和加强件构成的连接结构在与第三方向相垂直的平面上的正投影为第一投影，第一投影的外廓形状呈四边形。第二方向与第一方向相交，第三方向分别与第一方向和第二方向相垂直。本发明中的车架前端结构、车架结构及车辆，通过两个纵梁、横梁和加强件构造形成的四边形框架结构，在不影响车架布置的情况下，提升了车架前端结构的扭转刚度，进而提升了车架前端结构的随动性。
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公开(公告)号：CN117021868A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311027857.8
申请日：2023-08-15
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60G17/015 , B60G17/019 , B60R16/03
摘要： 本发明实施例公开了一种电磁独立悬架和车辆。电磁独立悬架应用于新能源汽车，包括车架、双叉臂和车轮，车轮设于车架的底部，双叉臂分别与车架以及车轮机械连接，车架上设置电控装置；第一电磁装置和第二电磁装置，第一电磁装置设置于车架上，第二电磁装置设置于双叉臂上；电控装置包括：供电模块、电磁装置控制器、整车控制器和检测模块，供电模块与电磁装置控制器以及第一电磁装置电连接；检测模块用于将检测到的信号发送至整车控制器，整车控制器用于根据信号通过电磁装置控制器调整第一电磁装置磁力的方向和大小，调整第二电磁装置磁力的大小。本发明有效降低汽车悬架的复杂度和重量，降低风阻实现低电耗，提升整车平顺性和舒适性。
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公开(公告)号：CN114802458A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210494108.5
申请日：2022-05-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及车辆技术领域，具体公开了一种前加长梁集成支架、车架前端总成及车辆。本发明提供的前加长梁集成支架，集成了纵梁安装部、前悬架板簧安装部、转向机安装部、驾驶室前悬置后铰接机构安装部、散热器安装部、前下防护安装部、前拖钩安装部、驾驶室前悬置支架安装部及前横梁安装部，实现了前加长梁集成支架的集成化、轻量化设计，减少了零部件的数量和尺寸链，提高了汽车前端装调的精度，同时使汽车的前端布置空间更加灵活，能满足大散热器、大发动机的布置需求，适应汽车前端不同的布置需求，通用性好，且提高了装配效率，降低了工人负荷。
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公开(公告)号：CN118928536A
公开(公告)日：2024-11-12
申请号：CN202411228391.2
申请日：2024-09-03
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及电动商用车技术领域，具体公开了一种电动商用车的底盘总成，其中，中车架连接于前车架与后车架之间，前车架位于中车架的前侧，后车架位于中车架的后侧，中车架与后车架处于同一竖直高度，前车架的竖直高度低于中车架的竖直高度，电动商用车包括驾驶室，驾驶室固定安装于前车架上，动力电池组固定安装于中车架，并位于中车架的下方。如此设置，主车架采用前低后高的阶梯式结构，驾驶室设置于前车架上，中车架底挂动力电池组，有效降低整车重心，降低侧翻风险，提高安全性能，同时进一步释放主车架的有效利用空间，提高底盘总成改装的适应性。
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公开(公告)号：CN118876921A
公开(公告)日：2024-11-01
申请号：CN202410907314.3
申请日：2024-07-08
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明涉及纯电动商用车技术领域，具体公开了一种电动挂车的控制方法及电动挂车，该电动挂车的控制方法包括：牵引车和挂车，牵引车EBS、挂车VCU均与牵引车VCU通讯连接，牵引车EBS和挂车EBS通讯连接。本发明提供的电动挂车的控制方法，通过牵引车EBS、挂车VCU、牵引车VCU、挂车EBS进行协同控制，进而对总制动力矩进行有效分配，能够充分发挥电动挂车的制动效果，同时也可以使电动挂车的续航水平得到充分发挥，有效解决了现有技术中不具备电动挂车在制动状态下协同控制的问题。
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公开(公告)号：CN118003862A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410368876.5
申请日：2024-03-28
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本发明属于新能源车辆技术领域，公开了一种底盘换电装置、车辆以及快速换电方法，该底盘换电装置包括快换架体、快换电池机构和锁止机构；快换架体包括承重车架和两个快换框架，承重车架用于承托快换电池机构；两个快换框架分别设置于承重车架沿第一方向的两端；快换电池机构通过锁止机构可拆卸连接于快换架体的底部；承重车架沿第二方向的至少一端设有车端换电连接器，第二方向垂直于第一方向；车端换电连接器连接于快换电池机构的电池端快换连接器。该底盘换电装置可以实现底部换电，降低了换电站的建设面积和成本投入；同时提高车架强度，确保电池包安装的稳定性。
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公开(公告)号：CN117456507A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202311465796.3
申请日：2023-11-06
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种指示牌识别方法、装置、电子控制器、存储介质和计算机程序产品。方法包括：获取车辆所处目标路段的路况图像、以及车辆所处当前环境的光照信息；路况图像中包括有待识别指示牌；根据光照信息，识别出当前的天气状况；在天气状况为异常天气状况的情况下，将路况图像的亮度调高至预设亮度，将路况图像的对比度调高至预设对比度，得到调整图像；提取调整图像的图像特征，并根据图像特征与各类型的指示牌的参考特征间的匹配程度，识别出待识别指示牌的指示牌类型。这样，提高了指示牌识别的准确率。
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公开(公告)号：CN117183741A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311139214.2
申请日：2023-09-05
申请人： 一汽解放汽车有限公司
摘要： 本申请涉及一种电池包故障处理方法、装置、计算机设备和存储介质。所述方法包括：通过各电池支路的传感器，获取各电池包的工作状态参数；根据各电池包的工作状态参数，确定存在异常的目标电池包，基于目标电池包的工作状态参数，确定目标电池包的电池包电压；根据目标电池包的电池包电压，确定目标电池包的故障等级；在故障等级满足不停机条件的情况下，控制目标电池包所在电池支路的接触器断开。采用本方法能够在检测到某一路电池包出现非严重故障后，整车高压配电端断开该回路，保证此时整车在其余电池回路供电下仍然可行驶，便于用户继续驾驶或者将车缓速开到路边安全地带，避免车辆突然停机停在道路中央，大大提高了车辆行驶的安全性。
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公开(公告)号：CN116101051A
公开(公告)日：2023-05-12
申请号：CN202310234801.3
申请日：2023-03-13
申请人： 一汽解放汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/06 , B60R16/023
摘要： 本申请涉及一种散热系统和车辆。散热系统包括：散热组件；导流组件，至少设置在所述散热组件的相对两侧，所述导流组件的固定端与所述散热组件连接；传感组件，用于采集待散热组件的第一温度以及所述散热系统外部环境的第二温度；控制模组，分别与所述传感组件、所述导流组件、所述散热组件连接，用于根据所述第一温度和所述第二温度控制所述导流组件与所述散热组件之间的开合角度，以及控制所述散热组件提供的散热风量；其中，所述开合角度为所述导流组件的活动端向远离所述散热组件的方向扭转的角度。采用本申请能够在对待散热组件进行降温的同时降低能耗。
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