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公开(公告)号：CN110093860A
公开(公告)日：2019-08-06
申请号：CN201910377502.9
申请日：2019-05-07
Applicant: 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所 , 北京铁科首钢轨道技术股份有限公司 , 中国铁路经济规划研究院有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Inventor： 苏永华 , 胡所亭 , 牛斌 , 王乐然 , 马林 , 班新林 , 张松琦 , 高策 , 江忠贵 , 韩晓强 , 魏峰 , 杨鹏健 , 杨全亮 , 刘文荐 , 马慧君 , 王舒毅 , 陈肖越 , 王鹏 , 崔鑫 , 周勇政 , 仝强 , 吴成亮 , 贾宏亮
IPC: E01D21/00
Abstract: 本发明涉及一种铁路预制梁落梁用顶升单元，其包括底板、设置在底板上用于调整竖向位置的竖向调节装置以及与竖向调节装置相连接的水平调节装置；本发明具有水平调节装置和竖向调节装置，实现了三向变位调节，简单可靠，高精度、高效率，并且安全可靠，使用时，本发明放置在桥墩上，将预制梁吊装至本发明上方，对桥梁进行支撑，通过三向变位调节，可以调节桥梁在三个方向上的位置，实现桥梁的精准定位，调整效率高。
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公开(公告)号：CN106835963B
公开(公告)日：2018-11-02
申请号：CN201710191071.8
申请日：2017-03-28
Applicant: 中国铁道科学研究院铁道建筑研究所 , 中国铁道科学研究院集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明提供了一种组合转体支座，包括：上支座板，其具有上中心板和套接在上中心板外侧的上环形板，上支座板的下端面设有下滑动面，上支座板的上端面设有上加强筋结构，上中心板设有上中心孔；下支座板，其设于上支座板的下方，下支座板具有下中心板和套接在下中心板外侧的下环形板，下支座板的上端面设有上滑动面；上滑动面与下滑动面之间能滑动地夹设有摩擦副结构，下支座板的下端面设有下加强筋结构，下中心板设有下中心孔；销轴，其穿设于上中心孔和下中心孔中。本发明的组合转体支座，用于跨铁路桥梁或跨高速公路公路桥梁的转体施工，其结构简单，转体对接施工时间短，施工完毕后能作为永久结构使用，其整体强度高。
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公开(公告)号：CN105970198B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610503856.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于支座的多元合金镀层球冠的制备方法，步骤为：a.球面抛光硬化处理：球冠在进行精加工到设计尺寸时，其中球面径向尺寸预留量为0.01‑0.1mm，再将球面通过摆碾滚压工具施加压力或采用豪克能刀具加工至设计尺寸，得到经过抛光硬化处理的球面；b.球冠表面多元合金镀层处理：包括将球面经过抛光硬化处理的球冠经表面抛光、化学除油、水洗、酸洗、水洗、活化、水洗、化学镀、水洗、干燥、除氢后得到镀有多元合金镀层的球冠；c.球冠镀后热处理。本发明在普通钢球冠上通过对球面进行抛光滚压，使得球面材料致密，再用化学镀的方式将Ni、Cu、P等合金元素附着在整个球冠表面，使得球面具有较强耐磨性及非常优异的耐腐蚀性。
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公开(公告)号：CN106337363A
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201610750856.X
申请日：2016-08-29
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
CPC classification number: E01D19/02 , E01D19/041
Abstract: 本发明公开了一种新型桥梁减振降噪结构，包括桥墩，其特征在于，所述桥墩包括上下方向断开的上桥墩和下桥墩，所述上桥墩与下桥墩之间设有限制其水平方向相对运动的限位装置，所述限位装置周围设有多个在竖直方向能发生形变的减振部件，所述上桥墩和下桥墩分别由减振部件支撑形成断开间隙。本发明是在桥墩中设置弹簧系统，解决了梁端高差问题，避免了列车通过桥墩时受到的疲劳损伤。该弹簧系统阻尼比可达到5％～10％，既能满足减振需求，同时也能更有效的抑制共振的影响，从而提高了行车的舒适性，且其造价仅仅为浮置板道床的20％。本发明结构简单，易于维护，经济性好，减振性能良好。
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公开(公告)号：CN105970198A
公开(公告)日：2016-09-28
申请号：CN201610503856.X
申请日：2016-06-30
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于支座的多元合金镀层球冠的制备方法，步骤为：a.球面抛光硬化处理：球冠在进行精加工到设计尺寸时，其中球面径向尺寸预留量为0.01‑0.1mm，再将球面通过摆碾滚压工具施加压力或采用豪克能刀具加工至设计尺寸，得到经过抛光硬化处理的球面；b.球冠表面多元合金镀层处理：包括将球面经过抛光硬化处理的球冠经表面抛光、化学除油、水洗、酸洗、水洗、活化、水洗、化学镀、水洗、干燥、除氢后得到镀有多元合金镀层的球冠；c.球冠镀后热处理。本发明在普通钢球冠上通过对球面进行抛光滚压，使得球面材料致密，再用化学镀的方式将Ni、Cu、P等合金元素附着在整个球冠表面，使得球面具有较强耐磨性及非常优异的耐腐蚀性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104480854B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410781082.8
申请日：2014-12-16
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本发明公开了一种水平向可调支座，它通过球冠与上支座板之间发生转动，球冠在下支座板上滑移，以满足大角度调坡需求，通过限位挡板以限制在支座大角度转动调坡时上支座板和球冠的位移，保证结构稳定和安全；在上支座板上嵌有可更换轴套，后期通过更换偏心轴套，可满足水平向调节需求。
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公开(公告)号：CN101725109B
公开(公告)日：2011-08-17
申请号：CN200910273520.9
申请日：2009-12-31
Applicant: 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及桥梁伸缩缝，包括位于伸缩缝缝口两侧的固定座(1)和滑动座(2)、其特征是所述固定座(1)固定于伸缩缝口一侧，所述滑动座(2)与伸缩缝缝口(6)另一侧表面滑动接触，在固定座(1)与滑动座(2)之间设有将伸缩缝遮住的连接板(4)，连接板(4)两边分别与固定座(1)和滑动座(2)铰接。本伸缩缝采用全金属结构，耐老化；可以提供较大的水平位移量；采用独特的连接板结构，可以实现竖向位移以及转动位移。
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公开(公告)号：CN201310071Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820153869.X
申请日：2008-10-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 武汉艾尔格桥梁新技术开发有限公司 , 上海城建(集团)公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型为一种桥梁抗震支座，包括下滑动板组件、底盆、上锚碇板组件，其中底盆设置在下滑动板组件的上方，可相对下滑动板组件沿水平方向滑动；上锚碇板组件设置在底盆的上方，可和该底盆一起相对下滑动板组件沿水平方向滑动；以及包括运动锁定装置。采用该运动锁定装置，支座在低速水平荷载时可以使桥梁梁体与墩柱之间产生相对滑动，而在发生地震时的高速水平荷载下，自动锁定该支座，使得桥梁梁体和墩柱刚性地连接成一体。
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公开(公告)号：CN201310070Y
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200820153868.5
申请日：2008-10-09
Applicant: 上海市城市建设设计研究院 , 武汉艾尔格桥梁新技术开发有限公司 , 上海城建(集团)公司
IPC: E01D19/04
Abstract: 本实用新型为一种运动锁定装置，包括缸体和活塞杆，活塞杆包括位于缸体内的活塞头，活塞头将缸体分成第一腔室和第二腔室，端盖分别位于缸体的两端，活塞杆的两端从端盖伸出，其中所述活塞头的外径比缸体的内径小，从而在活塞头和缸体之间形成有间隙；阻尼介质充满在缸体的第一腔室和第二腔室中，并可通过间隙在第一腔室和第二腔室中流动，该运动锁定装置的力学性能可以用F＝C·Vα来描述，其中F为阻尼力，V为活塞杆相对于缸体的速度，α为速度指数，C为阻尼系数，通常α≥2。该运动锁定装置使得在低速情况下可以允许活塞杆相对缸体运动，而在高速情况下则产生极大阻尼力使得活塞杆锁定。
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公开(公告)号：CN207987663U
公开(公告)日：2018-10-19
申请号：CN201721155886.2
申请日：2017-09-11
Applicant: 河北雄发新材料科技发展有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC: E01C9/00
Abstract: 本实用新型公开了一种人行道板，包括道板本体，所述道板本体内延其宽度方向的两端和中间设置有方钢过孔，所述方钢过孔内设置有方钢，两端的所述方钢过孔与中间的所述方钢过孔之间设置由增强筋构成的多个过孔；所述道板本体采用PVC挤出成型；本实用新型的人行道板生产简单，结构简单，成本低，采用内部塞入方钢的形式，既能够提高其抗风载能力，同时能够增加人行道板的刚度，减小变形，且使用方便。
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