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公开(公告)号：CN104480854B
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201410781082.8
申请日：2014-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本发明公开了一种水平向可调支座，它通过球冠与上支座板之间发生转动，球冠在下支座板上滑移，以满足大角度调坡需求，通过限位挡板以限制在支座大角度转动调坡时上支座板和球冠的位移，保证结构稳定和安全；在上支座板上嵌有可更换轴套，后期通过更换偏心轴套，可满足水平向调节需求。
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公开(公告)号：CN104480854A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201410781082.8
申请日：2014-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
CPC分类号： E01D19/047 , E01B25/305 , E01B2204/09
摘要： 本发明公开了一种水平向可调支座，它通过球冠与上支座板之间发生转动，球冠在下支座板上滑移，以满足大角度调坡需求，通过限位挡板以限制在支座大角度转动调坡时上支座板和球冠的位移，保证结构稳定和安全；在上支座板上嵌有可更换轴套，后期通过更换偏心轴套，可满足水平向调节需求。
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公开(公告)号：CN204325909U
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201420800235.4
申请日：2014-12-16
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉鑫拓力工程技术有限公司
IPC分类号： E01D19/04
摘要： 本实用新型公开了一种磁浮交通工程桥梁钢支座，包括用于与桥梁梁体连接的上支座板、用于与桥墩连接的下支座板，下支座板和上支座板之间设置球冠，球冠顶面与上支座板底面为球面配合，球冠底面与下支座板顶面为平面配合；下支座板顶面四周均固定设有限位挡板，限位挡板的内侧设置在上支座板的四周，限位挡与上支座板之间设有间隙；上支座板的四个角位置嵌入有可拆卸的轴套，轴套沿轴向设有第一螺栓孔，轴套通过设置在第一螺栓孔内的螺栓与梁体连接。该支座通过球冠与上支座板之间发生转动，球冠在下支座板上滑移，以满足大角度调坡需求，通过限位挡板以限制在支座大角度转动调坡时上支座板和球冠的位移，保证结构稳定和安全；在上支座板上嵌有可更换轴套，后期通过更换偏心轴套，可满足水平向调节需求。
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公开(公告)号：CN118326754A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410476869.7
申请日：2024-04-19
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种装配式磁悬浮轨道梁结构及施工方法，属于磁浮交通技术领域，包括多个截面呈倒U型的梁体单元，多个梁体单元沿纵向布置在承重梁上；各梁体单元沿纵向的两端均设有连接孔，连接块设置在梁体单元的横向两侧；各梁体单元的纵向两端还设有灌浆孔，每相邻两梁体单元之间留有间隙，间隙之间设有第一连接件；梁体单元内设有第二连接件，第二连接件通过连接孔和灌浆孔灌浆，以将梁体单元与承重梁连接为整体。本申请中的装配式磁悬浮轨道梁结构，能够大幅提高磁悬浮轨道梁的施工效率，缩短工期；并采用第一连接件和第二连接件的双重连接结构，确保了装配式轨道梁的整体连接强度和精度，提高了磁悬浮轨道梁的整体稳定性。
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公开(公告)号：CN105946974B
公开(公告)日：2018-08-03
申请号：CN201610367368.0
申请日：2016-05-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域,并公开了种适用于隧道施工救生舱的轮胎移动系统,其包括由两个纵向支架和多个横梁共同固接而成的主体框架,其中各纵向支架沿着救生舱的长轴方向而布置,其相互对置的端部各自设置有主动轮及配套的驱动电机和减速器,并且主动轮分别联接有多个从动轮;横梁横跨设置在两个纵向支架之间,并可拆卸地连接于救生舱舱体下侧。通过本发明,能够以结构紧凑、便于操控和安全平稳的方式实现前进、后退和360度自由转弯等功能,并且可很好地适应于隧道施工的复杂路况。
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公开(公告)号：CN105568788B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201510952352.1
申请日：2015-12-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
IPC分类号： E01B25/30
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根水平横梁固定连接在一起，水平横梁整体呈长方体形状并且其由钢筋混凝土制成；所述水平横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过水平横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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公开(公告)号：CN105568789B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510952988.6
申请日：2015-12-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，所述左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，所述左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根横梁固定连接在一起，所述横梁的横截面呈工字形；所述横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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公开(公告)号：CN105421167B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201510952353.6
申请日：2015-12-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根水平横梁固定连接在一起，所述水平横梁整体呈圆柱状并且其由钢管混凝土制成；所述水平横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过水平横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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公开(公告)号：CN105603859B
公开(公告)日：2017-05-10
申请号：CN201510952235.5
申请日：2015-12-17
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司
发明人： 文望青 , 罗世东 , 耿杰 , 林文泉 , 赵志军 , 杨光 , 杜振华 , 崔阳华 , 陶志列 , 韩稼春 , 樊磊 , 葛建刚 , 胡俊 , 李超俊 , 李靖 , 梁会 , 刘阳明 , 赵涛 , 王存国 , 张宪国
IPC分类号： E01D2/00 , E01D2/04 , E01D101/24 , E01D101/30
CPC分类号： E01D2/00
摘要： 本发明公开了一种磁悬浮抱轨式轨道交通双线轨道梁，包括架设在桥墩上的左箱梁和右箱梁，左箱梁和右箱梁的结构相同，左箱梁通过一个左支座安装在所述桥墩上，右箱梁通过一个右支座安装在所述桥墩上，左支座和右支座的结构相同；左箱梁的右侧和所述右箱梁的左侧通过一根水平横梁固定连接在一起，所述水平横梁整体呈圆柱状并且其由钢管混凝土制成；所述水平横梁设置于所述桥墩的正上方，并且与所述桥墩之间存在间距。本发明左、右两个箱梁通过水平横梁的连接，其整体刚度得到了极大提高，为单独设置左右两片单梁时刚度的3倍以上，结构刚度的提升，相应的大大减小了结构受力时形变，满足了磁浮工程对于结构形变的严格要求。
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公开(公告)号：CN105840232A
公开(公告)日：2016-08-10
申请号：CN201610367009.5
申请日：2016-05-27
申请人： 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 武汉船舶设计研究院有限公司
摘要： 本发明属于隧道施工救援配套设备相关领域，并公开了一种被动式隧道施工救生系统，该系统包括设于隧道掌子面后方的舱体、设在舱体底部的框架滑橇，设置在舱体前后端和左右侧的多个门结构，以及设置在舱体内部的供风、供氧、空气净化、环境监测、通讯、供电及生存保障等多个功能组件。此外还重点对上述舱体、门结构的设置方式以及关键功能单元的具体组成结构作出了改进设计。通过本发明，与现有设备相比可进一步确保和改善救生舱舱体结构强度的同时，还能够显著提高逃生及救援的效率，因而适用于各类隧道施工应用场合。
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