一种高压缸变压比热电联供汽轮机系统

    公开(公告)号:CN206267894U

    公开(公告)日:2017-06-20

    申请号:CN201621262468.9

    申请日:2016-11-11

    IPC分类号: F01K7/38 F01K3/06 F01K3/18

    CPC分类号: Y02P80/15

    摘要: 本实用新型涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种高压缸变压比热电联供汽轮机系统,包括高压缸、中压缸和再热器,高压缸的进汽口与高压进汽管道连通,高压缸的排汽口通过冷再热蒸汽管道与再热器的入口连通,再热器的出口通过中压进汽管道与中压缸的进汽口连通,在冷再热蒸汽管道上设有通向热网的抽汽管道;高压缸的额定压比值为re,高压缸的连续运行许用压比值为[r],且满足:[r]/re≥1.3。通过抽汽管道实现高排抽汽,高压缸连续运行许用压比值[r]不低于其额定压比值re的1.3倍,使抽汽过程中高压缸排汽口处的压力值可降低至接近或等于热网的供热需求压力值,满足大流量抽汽的要求,改善高品质能源浪费的现象,简化系统。

    背压小汽轮机回热抽汽系统

    公开(公告)号:CN210714796U

    公开(公告)日:2020-06-09

    申请号:CN201921330466.2

    申请日:2019-08-16

    IPC分类号: F01K7/38 F01K7/40

    摘要: 本实用新型涉及汽轮机技术领域,尤其涉及一种背压小汽轮机回热抽汽系统,包括小汽轮机、工作机构和至少一个第一加热器,工作机构与小汽轮机相连接,小汽轮机设有至少一个抽汽口,抽汽口与第一加热器一一对应且通过抽汽管道相连通,抽汽管道上设有抽汽阀,小汽轮机的排汽口设有排汽母管道,排汽母管道上设有通往排汽用户的排汽支路,排汽支路上设有排汽阀。通过抽汽管道上的抽汽阀和排汽支路上的排汽阀的配合调节,可以实现灵活运行,适应小汽轮机启动初期以及各种运行工况,保证系统安全稳定地运行,同时实现对小汽轮机背压的调整,达到最大程度提高小汽轮机效率的目的。

    联合循环汽轮机快速启动暖机系统

    公开(公告)号:CN207974865U

    公开(公告)日:2018-10-16

    申请号:CN201720855466.9

    申请日:2017-07-14

    IPC分类号: F01D25/10 F01D19/00 F01K13/02

    摘要: 本实用新型涉及燃气-蒸汽联合循环系统技术领域,尤其涉及一种联合循环汽轮机快速启动暖机系统及方法。该系统包括燃气轮机、发电机、自动同步离合器、汽轮机及暖机汽源,汽轮机包括高、中、低压缸,暖机汽源连接有通向高、中压缸的暖机蒸汽输送管道。该方法为:燃气轮机和汽轮机盘车运行;将燃气轮机转速提升至m转/分钟;向汽轮机内通入暖机蒸汽,使汽轮机转速提升至n转/分钟,且n<m;降低燃气轮机转速,自动同步离合器在燃气轮机转速降低至n转/分钟,且汽轮机转速有超越燃气轮机转速的趋势时自动啮合;汽轮机带动燃气轮机转动,开始暖机;当汽轮机中压转子温度达到预设温度或暖机时间达到预设时间时结束暖机。可缩短冷态启动时间。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利