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公开(公告)号：CN118008497A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410426996.6
申请日：2024-04-10
Applicant: 上海发电设备成套设计研究院有限责任公司 , 东方电气集团东方汽轮机有限公司 , 上海电气电站设备有限公司上海汽轮机厂 , 哈尔滨汽轮机厂有限责任公司 , 上海上发院发电成套设备工程有限公司
Inventor： 史进渊 , 方宇 , 黄庆华 , 张宏涛 , 李俊昆 , 谢岳生 , 江路毅 , 张谊 , 徐望人 , 王得谖 , 范小平 , 叶兴柱 , 祝海义 , 马立阁 , 张琳 , 王宇轩
Abstract: 本申请提出一种深度调峰汽轮机基于应力和寿命的联合控制方法及装置。该方法包括：对深度调峰汽轮机的高温关键部件进行监控，以获取高温关键部件的多类监控数据，其中多类监控数据包括高温关键部件的应力安全倍率和相对应力裕度，以及寿命监控数据，寿命监控数据包括高温关键部件的瞬态低周疲劳裂纹萌生寿命损耗、低周疲劳裂纹萌生寿命累积损耗和裂纹萌生剩余日历寿命；根据至少一类监控物理量，获取汽轮机的闭环控制参数的目标变化率；根据目标变化率对汽轮机进行闭环控制。本申请中在汽轮机启动过程、停机过程或负荷变动过程中，对并网前与解列后汽轮机转速以及并网后与解列前汽轮机负荷进行闭环控制，以提高汽轮机的灵活性和安全性。
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公开(公告)号：CN117738750A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202211111178.4
申请日：2022-09-13
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D11/04
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机的端部汽封结构和一种采用该汽轮机的端部汽封结构的汽轮机。该汽轮机的端部汽封结构包括间隙配合的汽缸和汽轮机转子，汽缸靠近外界的一端处开设有汽封腔室，汽封腔室的两侧分别卡接有汽封环，汽轮机转子的外表面上镶嵌或加工有用于与汽封环上的汽封齿配合节流的汽封齿，汽轮机转子的外表面上沿周向连续延伸形成有导流件，导流件的高度高于汽封齿的高度，导流件位于在汽封腔室两侧的汽封环之间。导流件能够阻挡射流，防止远离外界的汽封环出口的汽流直接冲击靠近外界的汽封环的入口，使得靠近外界的汽封环的入口处的压力不高于外界大气压，进而使汽轮机在汽封系统工作良好的情况下具有较好气密性。
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公开(公告)号：CN115405380A
公开(公告)日：2022-11-29
申请号：CN202211215438.2
申请日：2022-09-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/14
Abstract: 本发明提供一种三层壳汽轮机中的冷却流道结构及汽轮机，应用于三层壳汽轮机中；所述三层壳汽轮机包括外壳体、外内壳体、内壳体、进汽室、以及转子，所述外内壳体包裹在内壳体的外周，所述外壳体包裹在外内壳体的外周；所述进汽室设置在内壳体中，所述进汽室一侧的内壳体、外内壳体和转子之间设置有蒸汽通流膨胀通道。本发明有第一、第二、第三、第四流道，依靠第一流道(第二流道)和第三流道蒸汽参数之间存在的差异，降低内壳体、外内壳体承担的温差和压强差载荷，优化进汽室高温部件的服役环境；通过第四流道对内漏的主蒸汽回收再利用，对保证汽轮机的汽缸效率及规避高温蒸汽泄漏至外壳体的端部或外部，保证汽轮机的安全可靠运行有积极意义。
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公开(公告)号：CN113123837A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN201911398037.3
申请日：2019-12-30
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽轮机启动控制方法及调节汽门温度补偿装置，汽轮机启动控制方法，在汽轮机启动过程中，开启主汽门、调节汽门使高温、高压蒸汽通入汽轮机内部；在开启主汽门前，实时监测调节汽门的自身壁温和主汽门前方的蒸汽温度，判断调节汽门的自身壁温是否与主汽门前方的蒸汽温度匹配，若匹配则开启主汽门；若不匹配，则启动调节汽门温度补偿装置对调节汽门进行辅助加热，直至调节汽门的自身壁温与主汽门前方的蒸汽温度匹配为止。本发明通过调节汽门温度补偿装置实现了对调节汽门的快速加热预暖，提高了主汽门和调节汽门的开启效率，也即提高了汽轮机的启动效率。
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公开(公告)号：CN106523716B
公开(公告)日：2020-04-17
申请号：CN201611207319.7
申请日：2016-12-23
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明涉及汽轮机技术领域，尤其涉及一种汽轮机一体式进汽阀，包括阀壳，阀壳具有沿轴向设置的阀腔，阀腔的腔壁上开设有沿轴向错位的进汽口和出汽口，阀腔内设有同轴布置的阀座、截止阀组件和调节阀组件，阀座设于进汽口与出汽口之间，截止阀组件设于进汽口侧并与阀座及阀壳相配合构成截止阀，调节阀组件设于出汽口侧并与阀座及阀壳相配合构成调节阀。截止阀和调节阀同轴、反向设于同一阀壳内并共用同一阀座，构成一体式进汽阀，结构简单，大大缩小了进汽阀的外形尺寸，减少了阀壳用料，降低了成本，方便了汽轮机组的布置；将截止阀设置在进汽口侧，能够保证在机组故障的情况下完全关闭进汽阀，从而保障机组安全，可靠性好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109959484A
公开(公告)日：2019-07-02
申请号：CN201711421781.1
申请日：2017-12-25
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种高温流体管道动态压力检测装置，管道上设有至少一个测压孔；高温流体管道动态压力检测装置包括与测压孔一一对应的压力输出管，每个压力输出管的进口端连接相应的测压孔，每个压力输出管上设有阀门件，阀门件与压力输出管的出口端之间充满冷凝水，每个压力输出管的出口端上设有压力变送器；所有的压力变送器连接数据记录仪，数据记录仪记录压力变送器采集的所述管道的测压孔处的压力数据。本发明能够将高温流体的压力传导到压力变送器上，保证测量数据的准确性。
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公开(公告)号：CN109826675A
公开(公告)日：2019-05-31
申请号：CN201910218473.1
申请日：2019-03-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/12
Abstract: 本发明涉及汽轮机冷却技术领域，尤其涉及一种汽轮机冷却系统，包括转子和套设在转子外部的汽缸，汽缸与转子间具有待冷却区域，待冷却区域具有压力较低的低压端和压力较高的高压端，汽缸设有用于引入冷却蒸汽的孔道，孔道在高压端端部位置处与待冷却区域相连通，冷却蒸汽的压力值允许冷却蒸汽进入待冷却区域内并从高压端向低压端流动。还涉及一种汽轮机冷却方法，待冷却区域具有压力较低的低压端和压力较高的高压端，在高压端端部位置处引入冷却蒸汽，冷却蒸汽的压力值允许冷却蒸汽进入待冷却区域内并从高压端向低压端流动。能够有效降低所需冷却蒸汽的压力能级，且只需考虑向低压端一侧的密封和冷却，可合理减少所需冷却蒸汽流量。
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公开(公告)号：CN106870031A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201510929296.X
申请日：2015-12-14
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/30
CPC classification number: F01D25/30
Abstract: 本发明提供一种汽轮机机组，包括多个低压缸，每个低压缸均包括多片安装在转子轴上的末级长叶片，同一个低压缸中的多片末级长叶片的高度相等，不同的低压缸中的多片末级长叶片的高度不相等。本申请涉及的汽轮机机组中的多个低压缸中，不同的低压缸采用不同高度的末级长叶片，从而形成汽轮机机组一系列新的排汽面积，进一步细化了汽轮机机组的排汽面积；加上原有的排汽面积，使每一档排汽面积的间隔降低至10%左右，从而为每个项目中汽轮机机组的最佳排汽面积提供更多的选择，使汽轮机机组的排汽面积都在最佳的设计范围内，最终大大提高汽轮机机组中低压缸的运行效率，以提高整个汽轮机机组的经济性。
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公开(公告)号：CN106468370A
公开(公告)日：2017-03-01
申请号：CN201510519125.X
申请日：2015-08-21
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
Abstract: 本发明提供一种用于提升式阀门的双层阀盖，其包括设置在阀壳内的内阀盖，以及与阀壳端部相固定的外阀盖，所述内阀盖上设有供阀杆穿过的中心孔，内阀盖的外表面设有与阀壳内壁上的内螺纹相适应的外螺纹，所述外阀盖和内阀盖间固定设有密封环。本发明结构简单，易于制造和安装，且节省安装空间。
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公开(公告)号：CN101608556B
公开(公告)日：2011-12-14
申请号：CN200810039221.4
申请日：2008-06-19
Applicant: 上海电气电站设备有限公司
IPC: F01D25/28
Abstract: 本发明涉及一种大型落地低压内缸，包括内缸本体，两个排汽导流环，其中内缸本体包括进汽区域和抽气区域，所述的两个排汽导流环分别设置在内缸本体的左右两侧，且分别通过n个紧固件与所述内缸本体固定连接，其中n为自然数。所述的每个排汽导流环沿横向水平中分面方向上对称分布有两个支撑用猫爪。所述的每个排汽导流环沿中心线纵向方向上设有一定位用的横向固定块。本发明具有下列优点：减小了超超临界低压内缸的运输尺寸，使其满足铁路(公路)二级运输的需要；本机组的刚性无变化，现场仅需螺栓连接，操作方便。
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