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公开(公告)号：CN206972991U
公开(公告)日：2018-02-06
申请号：CN201720709998.1
申请日：2017-06-19
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本实用新型公开一种液控单向阀，涉及液压系统控制元件技术领域。其包括阀体，阀体上开设有阀孔、控制油口、进油口和出油口，阀孔内依次安装有控制阀芯、主单向阀阀座和主单向阀阀芯；主单向阀阀芯的外壁设置有锥面，主单向阀阀座上设有主阀口，锥面抵靠在主阀口上；主单向阀阀芯的内腔设置有钢球和钢球弹簧，钢球抵靠于内腔的预卸载阀口上，内腔的侧壁开设有节流小孔，用于与出油口相连通；控制阀芯为台阶式柱体结构，包括前段、中段和后段，前段用于顶开钢球，中段的台阶用于顶开主单向阀阀芯的端部。上述液控单向阀采用两级卸压方式，先通过节流小孔平稳缓慢降低出油口压力，再完全打开主阀口卸荷，有效降低了回油冲击，提高了阀的使用寿命。
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公开(公告)号：CN205531389U
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201620082753.6
申请日：2016-01-27
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: E04G21/16
Abstract: 本实用新型提供的同步油缸夹轨装置，用于夹紧轨道，具有这样的特征，包括：夹轨单元，镜像设置在轨道的两侧，夹紧轨道；第一同步油缸，与一侧夹轨单元相对应，插装在一侧的夹轨单元上；以及第二同步油缸，与另一侧夹轨单元相对应，插装在另一侧的夹轨单元上，其中，夹轨单元，具有：壳体，设置在轨道的侧边；楔形块，设置在壳体内，贴紧轨道，与同步油缸连接；以及楔形底座，设置在壳体内，楔形块的外侧，与壳体固定。
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公开(公告)号：CN204778466U
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201520180727.2
申请日：2015-03-27
Applicant: 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海绿地建设设计研究院有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本实用新型提供了一种用于内层彩板安装的桥式移动平车，其特征在于，包括桁架结构，所述的桁架结构由依次设置的第一固定节、至少一个标准节和第二固定节组成，第一固定节和第二固定节分别和与之相邻的标准节采用可拆卸的方式连接，相邻的标准节之间采用可拆卸的方式连接，第一固定节和第二固定节各固定连接一个端梁，端梁上设有可沿轮轨移动的车轮组。本实用新型的用于内层彩板安装的桥式移动平车拆装简单方便，维护费用小，适应面广，可重复使用。桁架结构构造简单，制造方便；标准节组件调节，满足多种不同跨距厂房；省去一般行车都有的小车系统、卷扬系统、驾驶室等，自重大大降低，驱动力减小，驱动系统优化，设备成本大幅降低。
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公开(公告)号：CN212601501U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020475883.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制柱安装的定位调整装置，所述定位调整装置包括测量机构和调整机构，所述测量机构用于测量所述预制柱的位置信息，所述调整机构用于根据所述位置信息调整所述预制柱的位置，以使所述预制柱与所述预制柱下方的安装座相对应。本实用新型的定位调整装置可以在吊机将预制柱吊入安装座的安装位置过程中对预制柱的位置进行调整，使得预制柱的柱体放入后即可达到准确定位，也可先进行初定位吊放到安装座的连接端面后再进行调整定位工作，有效减少作业人员处于预制柱的下端对位时的风险，减少吊机占用时间，有效提高调整定位精度和工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205024921U
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201520605744.6
申请日：2015-08-12
Applicant: 上海绿地建设(集团)有限公司 , 上海绿地建设设计研究院有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: E04B7/16
Abstract: 本实用新型提供了一种用于钢结构开合屋盖的驱动及控制系统，包括至少两组轨道组，在每组轨道组上设有驱动台车，所有驱动台车在主控单元的控制下同步沿各自的轨道组移动，每组轨道组上还设有从动台车，其特征在于：在驱动台车及从动台车的顶部固定有滑动支座，滑动支座同时与屋盖钢梁支撑点，滑动支座包括上部分及下部分，位于一组轨道组上的滑动支座的上部分及下部分位置相对固定，位于另外一组轨道组上的滑动支座的上部分及下部分间可相对横向移动。本实用新型采用齿轮齿条驱动方式，用齿轮齿条直接驱动承载台车结合变频器，PLC，旋转编码器构成同步控制系统以提供一种经济实用的开合屋盖驱动及控制系统。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN202248933U
公开(公告)日：2012-05-30
申请号：CN201120387416.5
申请日：2011-10-12
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司 , 上海公路投资建设发展有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种钢绞线穿束装置，包括对接套，钢丝绳扣压头、钢绞线扣压头、镦头钢绞线连接套和锁固螺纹套，多束钢绞线套上钢绞线外套，钢绞线束的中间股穿过镦头钢绞线连接套并镦头，镦头钢绞线连接套卡入对接套，钢丝绳通过钢丝绳扣压头卡入对接套，对接套套上锁固螺纹套，锁固螺纹套靠近钢丝绳一端旋上六角螺母；而单束钢绞线则通过钢绞线扣压头卡入对接套。本装置连接可靠，钢绞线与牵引零件以镦头方式连接；用力方式以拉代推；单孔整束预应力筋一次牵引到位；穿束装置操作简单、可循环使用；解决了传统穿束方法单次穿束能力不足，穿束费力，效率低等问题。
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公开(公告)号：CN202186682U
公开(公告)日：2012-04-11
申请号：CN201120233697.9
申请日：2011-07-05
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: B65G7/06
Abstract: 本实用新型涉及一种重载滑移移运设备，包括液压系统、电控系统、顶升油缸组件、顶推油缸、滑移车组件、为顶推油缸提供反力支撑的反力架装置和固定在地面上的滑移轨道，滑移车组件包括滑移车体和滑移底板，顶升油缸组件安装在滑移车体上，液压系统和电控系统分别安装在滑移车体上顶升油缸组件的两侧，顶升油缸组件由液压系统提供顶升动力，顶推油缸由液压系统提供顶推动力，顶推油缸伸出滑移车体的一端与反力架装置连接，滑移底板与滑移轨道形成低摩擦阻力滑移副，电控系统连接总线控制器，可实现多台联动控制，实现多点顶升多点滑移同步；滑移轨道采用拼装形式，对场地要求低；顶升油缸带有机械支撑负载功能；可实时检测滑移位移和顶升位移。
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公开(公告)号：CN202089082U
公开(公告)日：2011-12-28
申请号：CN201120101029.0
申请日：2011-04-08
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: B61H7/12
Abstract: 本实用新型公开了一种夹轨装置，包括壳体，其特征在于所述壳体内部是楔形底座，所述楔形底座内部是楔形块，所述楔形块和楔形底座之间设置滑动垫块，楔形块由油缸带动，弹簧复位。本实用新型的结构使夹轨装置可以在斜坡轨道上使用，不出现溜车，可使设备长时间处于静止；无论是正常状态还是在设备突然失电或设备故障的情况下，夹轨装置均能锁紧轨道，安全可靠；通过规定的程序控制，夹轨装置能在安全优先保证的前提下使设备前进或者后退。本夹轨器与传统的夹轨器相比，具有以下明显的不同特征，第一，任何时候均能保证锁紧轨道，安全可靠；第二，可在平地或斜坡使用；第三，可使设备前进或后退；第四，可设定程序通过液压油缸受控操作。
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公开(公告)号：CN201464877U
公开(公告)日：2010-05-12
申请号：CN200920075549.1
申请日：2009-07-30
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: G05B19/05
Abstract: 本实用新型的技术方案是提供了一种用于船舶分段三维调整机的PLC控制装置，其特征在于，包括PLC控制电路，PLC控制电路分别连接船舶分段三维调整机、压力传感器及操作按钮盒。本实用新型的优点是：采用基于可编程序控制器PLC的控制装置，大幅度减少了源控制单元的继电器数量及其连线数量，而采用可编程序控制器PLC作为主控单元，既保证了控制系统的稳定性，又减少了连线的复杂度，便于检测和维修。采用压力传感器检测油缸的压力，结合可编程序控制器PLC的控制，能够有效地保护油缸，避免超载。本实用新型中的可编程序控制器PLC具有很好的柔性，可根据具体操作要求修改参数，并且容易扩展其他功能。
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公开(公告)号：CN216971858U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202220462088.9
申请日：2022-03-03
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: B66F3/46 , F15B11/22 , F15B13/06 , F15B21/041
Abstract: 本实用新型提供一种电力抱杆同步顶升系统，双联同步泵头中的一个泵头的出油口与一个电磁换向阀的第一端口通过管路连通；该电磁换向阀的第二端口通过管路与相对应的一个顶升油缸的进油口连通；该顶升油缸的出油口通过管路与该电磁换向阀的第三端口连通；该电磁换向阀的第四端口通过管路与回油管路连通；顶升油缸顶升时，电磁换向阀的第一端口与第二端口导通，油液进入顶升油缸的下部的腔体内；电磁换向阀的第三端口与第四端口导通；顶升油缸下降时，电磁换向阀的第二端口与第四端口导通。其优点在于两油缸位移同步控制精度高，自动化程度高，易于操作和使用，满足恶劣环境下长期使用要求并具有良好的经济性。
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