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公开(公告)号：CN111424996A
公开(公告)日：2020-07-17
申请号：CN202010257767.8
申请日：2020-04-02
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于预制柱安装的定位调整装置，所述定位调整装置包括测量机构和调整机构，所述测量机构用于测量所述预制柱的位置信息，所述调整机构用于根据所述位置信息调整所述预制柱的位置，以使所述预制柱与所述预制柱下方的安装座相对应。本发明的定位调整装置可以在吊机将预制柱吊入安装座的安装位置过程中对预制柱的位置进行调整，使得预制柱的柱体放入后即可达到准确定位，也可先进行初定位吊放到安装座的连接端面后再进行调整定位工作，有效减少作业人员处于预制柱的下端对位时的风险，减少吊机占用时间，有效提高调整定位精度和工作效率。
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公开(公告)号：CN212601501U
公开(公告)日：2021-02-26
申请号：CN202020475883.2
申请日：2020-04-02
Applicant: 上海公路桥梁(集团)有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: B25B11/02
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制柱安装的定位调整装置，所述定位调整装置包括测量机构和调整机构，所述测量机构用于测量所述预制柱的位置信息，所述调整机构用于根据所述位置信息调整所述预制柱的位置，以使所述预制柱与所述预制柱下方的安装座相对应。本实用新型的定位调整装置可以在吊机将预制柱吊入安装座的安装位置过程中对预制柱的位置进行调整，使得预制柱的柱体放入后即可达到准确定位，也可先进行初定位吊放到安装座的连接端面后再进行调整定位工作，有效减少作业人员处于预制柱的下端对位时的风险，减少吊机占用时间，有效提高调整定位精度和工作效率。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN108569631B
公开(公告)日：2024-01-23
申请号：CN201810327272.0
申请日：2018-04-12
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大型塔吊加节升高的高精度液压同步顶升系统及顶升控制方法和加节升高方法。液压同步顶升系统包括顶升装置、水平插销装置、控制台、PLC控制器、伺服运动控制器；顶升装置包括顶升油缸、比例方向阀、电磁截止阀、压力传感器、位移传感器；PLC控制器可根据两个压力传感器反馈的顶升油缸两个工作腔的压力差数据，通过控制比例方向阀、电磁截止阀动作，实现对预加载力的控制；还可根据位移传感器的反馈的位移数据，通过伺服运动控制器进行PID计算，控制对应的比例方向阀的阀芯开口大小，实现对对应的顶升油缸位置、顶升速度的精确闭环控制。本发明能够实现对预加载力的控制，可精确调整顶升速度，响应度高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN108569631A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810327272.0
申请日：2018-04-12
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于大型塔吊加节升高的高精度液压同步顶升系统及顶升控制方法和加节升高方法。液压同步顶升系统包括顶升装置、水平插销装置、控制台、PLC控制器、伺服运动控制器；顶升装置包括顶升油缸、比例方向阀、电磁截止阀、压力传感器、位移传感器；PLC控制器可根据两个压力传感器反馈的顶升油缸两个工作腔的压力差数据，通过控制比例方向阀、电磁截止阀动作，实现对预加载力的控制；还可根据位移传感器的反馈的位移数据，通过伺服运动控制器进行PID计算，控制对应的比例方向阀的阀芯开口大小，实现对对应的顶升油缸位置、顶升速度的精确闭环控制。本发明能够实现对预加载力的控制，可精确调整顶升速度，响应度高，安全可靠。
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公开(公告)号：CN108286540B
公开(公告)日：2024-07-09
申请号：CN201810196594.6
申请日：2018-03-09
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: F15B13/06 , F15B13/08 , F15B13/044 , F15B19/00 , F15B21/041 , F15B21/0427
Abstract: 本发明是一种船用多功能液压工作平台的液压系统，包括电机、液压泵、主油箱、副油箱，及主顶升、行走、横移、夹紧四个液压功能单元；所述主、副油箱与液压泵采用分离安装，所述电机驱动液压泵作为动力源，所述液压泵吸油口连接主油箱内的吸油滤油器，所述液压泵出油口油液经单向阀后分配到主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元对应的进油路，所述主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元的回油经回油路及回油过滤器流回副油箱内；所述副油箱内油液经联通管路补充主油箱液位降低。本发明能够满足工作平台液压顶升、行走、移动及其他扩展液压执行模块的功能要求基础上，具有执行单元模块化，液压系统可靠性更好，维护方便的特点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105605006A
公开(公告)日：2016-05-25
申请号：CN201610056976.X
申请日：2016-01-27
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
CPC classification number: F15B11/22 , E04G21/162 , F15B13/06 , F15B21/02 , F15B2211/6656 , F15B2211/71 , F15B2211/782
Abstract: 本发明提供的液压同步顶推移运系统，用于大型屋面桁架在圆弧形轨道移运时，具有这样的特征，包括：至少两个液压夹轨顶推组件，分别安装在至少两个同一圆心的圆弧形轨道上；液压泵站,数量与圆弧形轨道相对应，分别向同一圆弧形轨道上的液压夹轨顶推组件提供液压；以及总控台，设置并存储预定数据、接受反馈实际位移数据并加以运算，控制液压夹轨顶推组件和液压泵站。
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公开(公告)号：CN101307785B
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN200810039382.3
申请日：2008-06-23
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双作用液压油缸的超高液压升降阀组，其特征在于，由液控单向阀和单向节流阀组成，液控单向阀设于阀体内，液控单向阀一端与接油缸有杆腔油口连接，液控单向阀另一端与单向节流阀的一端连接，液控单向阀下端分别与第一阀进油口和第二阀进油口连接，单向节流阀的另一端与接油缸无杆腔油口连接。本发明的优点有效地避免了因为液控单向阀液控口失压而引发的阀口关闭引起的冲击现象。
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公开(公告)号：CN101307785A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810039382.3
申请日：2008-06-23
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于双作用液压油缸的超高液压升降阀组，其特征在于，由液控单向阀和单向节流阀组成，液控单向阀设于阀体内，其一端与接油缸无杆腔油口连接，另一端与单向节流阀的一端连接，其下端分别与第一阀进油口和第二阀进油口连接，单向节流阀的另一端与接油缸无杆腔油口连接。本发明的优点：有效地避免了因为液控单向阀液控口失压而引发的阀口关闭引起的冲击现象。
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公开(公告)号：CN108286540A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201810196594.6
申请日：2018-03-09
Applicant: 上海外高桥造船有限公司 , 上海耐斯特液压设备有限公司
IPC: F15B13/06 , F15B13/08 , F15B13/044 , F15B19/00 , F15B21/04
Abstract: 本发明是一种船用多功能液压工作平台的液压系统，包括电机、液压泵、主油箱、副油箱，及主顶升、行走、横移、夹紧四个液压功能单元；所述主、副油箱与液压泵采用分离安装，所述电机驱动液压泵作为动力源，所述液压泵吸油口连接主油箱内的吸油滤油器，所述液压泵出油口油液经单向阀后分配到主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元对应的进油路，所述主顶升单元、行走单元、横移单元、夹紧单元的回油经回油路及回油过滤器流回副油箱内；所述副油箱内油液经联通管路补充主油箱液位降低。本发明能够满足工作平台液压顶升、行走、移动及其他扩展液压执行模块的功能要求基础上，具有执行单元模块化，液压系统可靠性更好，维护方便的特点。
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公开(公告)号：CN101307788A
公开(公告)日：2008-11-19
申请号：CN200810039381.9
申请日：2008-06-23
Applicant: 上海耐斯特液压设备有限公司
Abstract: 本发明涉及一种超高液压双作用机械锁紧油缸，包括油缸缸筒、螺纹活塞杆内缸筒和锁紧螺母，螺纹活塞杆内缸筒设于油缸缸筒内，在油缸缸筒上端一侧设有锁紧螺母，在油缸缸筒两侧分别设有第一进油口和第二进油口，其特征在于，空心内导柱设于螺纹活塞杆内缸筒内，油缸缸筒、螺纹活塞杆内缸筒和空心内导柱为同心轴，在空心内导柱的两端分别设有上堵头和下堵头，在螺纹活塞杆内缸筒上端设有球形顶盘座，球形顶盘通过球形垫片设于球形顶盘座上端，第一进油口与空心内导柱内孔连接。本发明的优点是既能保留单作用机械锁紧油缸可靠锁紧的优点同时又能避免其回程速度不受控的缺点。
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