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公开(公告)号：CN103741718B
公开(公告)日：2016-01-20
申请号：CN201310632744.0
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明涉及大型构件的建造领域，具体是一种长距离顶推施工中的大型构件顶推蓄能机构及顶推系统，该大型构件顶推蓄能机构包括液压马达、蓄能器和液压千斤顶，所述液压马达、蓄能器和所述液压千斤顶依次通过液压油路串联连接。本发明提供的液压千斤顶能够伸缩以适应由于滑轨加工或安装导致的不平整，保证大型构件顶推过程中平稳前进，并减少大型构件中产生的附加应力，保证顶推过程的安全；此外，通过蓄能器将油缸在伸缩过程中的势能转化为液压能，并能够使该液压能转化为势能，协作液压千斤顶的自由伸缩，适应了顶推滑轨的起伏变化，并通过蓄能器减少了能源的消耗，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN102190253B
公开(公告)日：2013-04-24
申请号：CN201110130671.6
申请日：2011-05-19
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 湖南省中南桥梁安装工程有限公司
IPC分类号： B66C21/00
摘要： 本发明公开了一种缆索起重机主索反置方法及其结构。它是将并排承载的多根主索系统中的一部分主索在塔顶绕过索鞍后，经一侧边跨锚碇处转向，再反向与塔顶锚固，实现主索反置。本发明的方法减少了风缆的架设，较少设备上的使用及部件成本，减少风缆的架设施工，降低施工成本；它减小塔顶不平衡水平力和缆塔偏位，减少风缆数量，简化架设工艺，有利跑车受力。
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公开(公告)号：CN101793010B
公开(公告)日：2012-08-29
申请号：CN201010125496.7
申请日：2010-03-16
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大吨位多跨组合拱桥带拱整体顶推方法。它是在桥轴线后场陆上搭设多跨钢拱梁拼装工具式平台，按照先梁后拱分节段分跨拼装成型。主副拱拼装完成后，安装主拱肋与钢梁之间的临时撑压杆及临时抗风索，拆除拱肋支架，同时安装步履平移式顶推装置，将整孔钢拱梁顶推出拼装平台；如此重复循环直至多孔钢拱梁全部拼装完成后，整体顶推到位。本方法受力明确，装置结构简单，功能齐全，操作方便，自动化程度高，很好的解决了新型组合拱桥局部受力薄弱及大悬臂顶推的要求，整个方法新颖，安全性高，施工成本较低。
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公开(公告)号：CN102190253A
公开(公告)日：2011-09-21
申请号：CN201110130671.6
申请日：2011-05-19
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 湖南省中南桥梁安装工程有限公司
IPC分类号： B66C21/00
摘要： 本发明公开了一种缆索起重机主索反置方法及其结构。它是将并排承载的多根主索系统中的一部分主索在塔顶绕过索鞍后，经一侧边跨锚碇处转向，再反向与塔顶锚固，实现主索反置。本发明的方法减少了风缆的架设，较少设备上的使用及部件成本，减少风缆的架设施工，降低施工成本；它减小塔顶不平衡水平力和缆塔偏位，减少风缆数量，简化架设工艺，有利跑车受力。
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公开(公告)号：CN118601324A
公开(公告)日：2024-09-06
申请号：CN202410826556.X
申请日：2024-06-25
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 广西平陆运河建设有限公司
IPC分类号： E04G21/08
摘要： 本发明公开了一种自适应排式混凝土振动器，包括：振动棒组焊件、振动器座、移动小车；其中，振动棒组焊件通过移动小车连接于所述振动器座的下方，振动器座中安装有轴承，轴承中安装了转筒，转筒上活动放置移动小车，移动小车下方与振动棒组焊件联接，振动棒与振动器座之间可做平面相对运动；所述振动棒组焊件由振动棒、加长杆、连接螺母、第二防松法兰、电缆线组成，本发明的自适应排式混凝土振动器，振动棒能自动避让钢筋，对于钢筋间距不等的钢筋混凝土振捣作业实用方便，不会损坏振动棒。
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公开(公告)号：CN106368251A
公开(公告)日：2017-02-01
申请号：CN201610848197.3
申请日：2016-09-22
申请人： 中交第二航务工程局有限公司
CPC分类号： E02F3/30 , E02D15/08 , E02F3/437 , E02F3/439 , E02F9/2264
摘要： 本发明公开了一种基于北斗导航系统的水下抛石基床自动化整平系统，包括：整平驳船；长臂挖掘机，长臂挖掘机的行走装置固设在整平驳船上；无人自动化整平控制单元，其包括：定位天线、定向天线、车体倾斜传感器、动臂倾斜传感器、斗杆臂倾斜传感器、铲斗倾斜传感器、测深仪和控制器，控制器分别与定位天线、定向天线、车体倾斜传感器、动臂倾斜传感器、斗杆臂倾斜传感器、铲斗倾斜传感器和测深仪连接。本发明通过无人自动化整平控制单元使得长臂挖掘机的铲斗的尖部在完成对应的自动化整平施工程序时始终保持在相应的目标三维坐标位置处，从而能精准地完成整个作业段整平施工作业。
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公开(公告)号：CN105133575B
公开(公告)日：2017-01-18
申请号：CN201510470723.2
申请日：2015-08-04
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交武汉智行国际工程咨询有限公司
IPC分类号： E02D5/18
摘要： 本发明公开了一种在地下连续墙体表面浇筑内衬的吊模支护装置和施工方法，本装置设置在已浇筑内衬的下方，所述吊模支护装置包括沿所述已浇筑内衬外侧竖向设置的侧模板和与所述已浇筑内衬的底面平行并与所述地下连续墙体接触的底模板，所述侧模板上部设有浇灌混凝土的喇叭口，所述底模板靠近地下连续墙体的一侧下方设有支撑所述底模板的粉喷桩；所述底模板远离地下连续墙体的一侧设有悬挂所述底模板的吊挂钢筋。本发明具有施工操作性强、施工工效高、安全可靠、质量可控性好等技术特征。
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公开(公告)号：CN103741718A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201310632744.0
申请日：2013-11-29
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第四航务工程局有限公司 , 中交四航局第二工程有限公司
IPC分类号： E02D29/07
摘要： 本发明涉及大型构件的建造领域，具体是一种长距离顶推施工中的大型构件顶推蓄能机构及顶推系统，该大型构件顶推蓄能机构包括液压马达、蓄能器和液压千斤顶，所述液压马达、蓄能器和所述液压千斤顶依次通过液压油路串联连接。本发明提供的液压千斤顶能够伸缩以适应由于滑轨加工或安装导致的不平整，保证大型构件顶推过程中平稳前进，并减少大型构件中产生的附加应力，保证顶推过程的安全；此外，通过蓄能器将油缸在伸缩过程中的势能转化为液压能，并能够使该液压能转化为势能，协作液压千斤顶的自由伸缩，适应了顶推滑轨的起伏变化，并通过蓄能器减少了能源的消耗，降低了生产成本。
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公开(公告)号：CN102926397A
公开(公告)日：2013-02-13
申请号：CN201210328466.5
申请日：2012-09-07
申请人： 中交第二航务工程局有限公司 , 上海同新机电控制技术有限公司 , 中交二航局第二工程有限公司
摘要： 本发明公开了一种桥梁基础施工用多功能液压吊具及施工步骤，它包括组合梁系结构和预制墩台，组合梁系结构上设有用于吊装整个悬吊系统的吊耳，预制墩台上沿竖直向设有用于穿过钢管桩的预留孔，组合梁系结构上设有通孔，组合梁系结构通过通孔内套设的张拉预应力钢筋与预制墩台结为一体，在组合梁系结构上设有水平调位机构，组合梁系结构下端面与钢管桩之间设有用于调节墩身的垂直度和整体标高的垂直调位油缸和钢管桩导向机构。本发明相比于常规吊具只具有吊装的功能外，还具有对预制墩台的精确定位之功能，减少了采用常规吊具吊装后再进行精确定位等体系转化造成的施工难点，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN101793010A
公开(公告)日：2010-08-04
申请号：CN201010125496.7
申请日：2010-03-16
申请人： 中交二航局第二工程有限公司 , 中交第二航务工程局有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种大吨位多跨组合拱桥带拱整体顶推方法。它是在桥轴线后场陆上搭设多跨钢拱梁拼装工具式平台，按照先梁后拱分节段分跨拼装成型。主副拱拼装完成后，安装主拱肋与钢梁之间的临时撑压杆及临时抗风索，拆除拱肋支架，同时安装步履平移式顶推装置，将整孔钢拱梁顶推出拼装平台；如此重复循环直至多孔钢拱梁全部拼装完成后，整体顶推到位。本方法受力明确，装置结构简单，功能齐全，操作方便，自动化程度高，很好的解决了新型组合拱桥局部受力薄弱及大悬臂顶推的要求，整个方法新颖，安全性高，施工成本较低。
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