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公开(公告)号：CN118094685A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202311571084.X
申请日：2023-11-22
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种既有桥梁恒载受力状态分析方法、装置及存储介质，分析方法包括：获取桥梁结构现状的第一系列数据；获取桥梁关键部位的结构性病害的分布特征数据，对结构性病害的分布特征数据进行参数敏感性分析，确定可能引发结构性病害的对应第二系列数据；进行桥梁病害反演识别，包括：通过基于第一仿真模型输出的仿真数据与分布特征数据进行比对，确定满足条件的第二系列数据；调用基于第一系列数据和满足条件的第二系列数据而预先生成的第二仿真模型，获得桥梁在自重作用下各结构部位的用于表征内力状态、应力状态和几何状态的第三系列数据，确定桥梁拆除前的恒载受力状态。采用本发明的分析方法，能够更加准确地进行桥梁受力状态分析。
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公开(公告)号：CN117592920A
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202311438261.7
申请日：2023-10-31
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/10 , G06Q50/08 , G06F16/906
摘要： 本申请提供多源异构桥梁构部件施工期数据的数字资产化方法及平台，方法包括：设置针对目标桥梁施工项目的关键构部件、关键施工工艺环节及采集数据类型，并设定自定义采集方案以形成目标桥梁施工项目的数据采集剧本；基于数据采集剧本对多源异构桥梁构部件施工期数据进行数据采集，并对采集结果数据依次进行筛选处理及分类存储，得到目标桥梁施工项目当前的目标数字资产数据以供调用和查看。本申请能够基于真实的多源异构桥梁构部件施工期数据进行统一且全面的一体化数字资产化处理，并能够有效提高数据采集的针对性、直观性及轻量化程度，能够在提高数字资产化的针对性、有效性、可靠性及效率的基础上，有效降低数据采集资源消耗。
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公开(公告)号：CN117390822A
公开(公告)日：2024-01-12
申请号：CN202311115733.5
申请日：2023-08-31
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种悬索桥索股调整方法和悬索桥索股，其中的方法用于对温度影响下的悬索桥索股进行线形调整，分别获取基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值；基于所述基准索股的温度均值和新架设索股的温度均值计算基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度；基于所述基准索股的目标线形理论垂度和新架设索股的目标线形理论垂度对基准索股和/或新架设索股进行线形调整。本发明通过充分考虑温度的不均匀分布对索股变形的影响，可以不对线形调整时机提出苛刻要求，无需等到夜间也可进行索股调整，增加了主缆施工的便利性，加快施工进度。
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公开(公告)号：CN116579046A
公开(公告)日：2023-08-11
申请号：CN202310193839.0
申请日：2023-03-02
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/18
摘要： 本发明属于钢结构拼装技术领域，特别涉及一种中心配准的钢结构预拼装方法及接头自抱持调节装置。该方法利用钢结构节段的实测数据构建数字模型，以钢结构节段的端面中轴线为匹配基准进行虚拟预拼装，通过现场测量和虚拟预拼装模拟取代实体预拼装方式，利用数据转换、计算得到合理线形状态下的接头连接件安装参数，作为指导装置调整与接头安装的放样参数，并配合以简单轻便的接头自抱持调节装置提供可靠、稳定的施工平台，辅助连接件的安装，实现钢结构接头的快速匹配连接。本发明通过虚拟预拼装方法进行空间姿态匹配，继而利用可装配使用的辅助装置实现相邻连接端的准确定位安装，节约了时间和空间成本，保证了安装质量。
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公开(公告)号：CN118408827A
公开(公告)日：2024-07-30
申请号：CN202410507929.7
申请日：2024-04-25
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明提供一种悬索桥主缆径向刚度检测方法及装置，包括：获取测试索夹螺杆的夹持长度L、弹性模量E、截面面积A；以第一张拉力值对测试索夹螺杆进行第一次张拉，获取在第一次张拉作用下的测试索夹螺杆的轴力F1，以第二张拉力值对测试索夹螺杆进行第二次张拉，获取在第二次张拉作用下的测试索夹螺杆的轴力F2；获取主缆在轴力F2作用下的第一直径变化量△l3及测试索夹螺杆在第二次张拉作用下的第一长度变化量△l2；基于第一长度变化量△l2和第一直径变化量△l3确定测试索夹螺杆的第一螺杆伸长量△l1；基于第一螺杆伸长量△l1、夹持长度L、弹性模量E、截面面积A、轴力F1及轴力F2计算主缆的第一径向刚度。本发明能够准确的检测主缆的径向刚度。
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公开(公告)号：CN118036418B
公开(公告)日：2024-07-05
申请号：CN202410445043.4
申请日：2024-04-15
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于有限感知的桥梁状态重构处理方法、装置及存储介质，处理方法包括：获取桥梁测点位置的各物理量实测数值；将桥梁有限元仿真模型划分为有限个单元，获取各节点处的各物理量所对应的第一模拟数值和各单元内的任一位置的各物理量所对应的第二模拟数值；基于各物理量实测数值和相对应的第一模拟数值的偏差结果，采用第一修正系数对第一模拟数值和第二模拟数值修正，获得第一修正数值和第二修正数值，或采用第二修正系数修正，获得各单元内的任一位置的各物理量所对应的第三修正数值；确定桥梁状态。采用本发明的处理方法，能够基于测点的有限各物理量实测数值准确获取桥梁全域的物理量参考值，实现更准确的桥梁状态分析。
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公开(公告)号：CN118095832A
公开(公告)日：2024-05-28
申请号：CN202410051885.1
申请日：2024-01-12
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06Q10/0635 , G06Q50/26 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明提供一种既有桥梁拆除施工安全评估方法和装置，包括：确定既有桥梁拆除前的初始状态，初始状态包括既有桥梁拆除前的恒载受力状态；分析既有桥梁拆除过程中的结构受力特点；根据结构受力特点，构建既有桥梁拆除过程中既有桥梁结构发生破坏时的施工安全指标体系，施工安全指标体系包括以下安全指标中的至少一种：材料强度指标和破坏特征指标；将拆除施工现场的现场监测数据与施工安全指标体系相比较，评估既有桥梁拆除施工的当前阶段安全状态。本发明能够有效掌握既有桥梁结构的真实状态，同时基于结构拆除特点建立针对性的安全指标及阈值，通过过程监测动态修正使得理论分析更加精准可靠，从而更加准确地进行桥梁拆除安全评估。
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公开(公告)号：CN118036418A
公开(公告)日：2024-05-14
申请号：CN202410445043.4
申请日：2024-04-15
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F17/10 , G06Q50/08 , G06F111/10 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种基于有限感知的桥梁状态重构处理方法、装置及存储介质，处理方法包括：获取桥梁测点位置的各物理量实测数值；将桥梁有限元仿真模型划分为有限个单元，获取各节点处的各物理量所对应的第一模拟数值和各单元内的任一位置的各物理量所对应的第二模拟数值；基于各物理量实测数值和相对应的第一模拟数值的偏差结果，采用第一修正系数对第一模拟数值和第二模拟数值修正，获得第一修正数值和第二修正数值，或采用第二修正系数修正，获得各单元内的任一位置的各物理量所对应的第三修正数值；确定桥梁状态。采用本发明的处理方法，能够基于测点的有限各物理量实测数值准确获取桥梁全域的物理量参考值，实现更准确的桥梁状态分析。
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公开(公告)号：CN117540593A
公开(公告)日：2024-02-09
申请号：CN202311279977.7
申请日：2023-09-28
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
IPC分类号： G06F30/23 , G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 本发明提供了一种桥梁拆除施工动态安全评估方法，在施工开始前利用精细化有限元软件对桥梁施工全过程进行模拟分析，确定结构初始状态；在桥梁关键部位布设测点进行应力、位移监测，得到每阶段实测结构应力、位移增量；对实测数据进行相关处理后得到结构真实响应情况；通过施工过程结构实测响应对理论计算模型进行动态修正；以修正结果与结构安全指标进行对比，评估现阶段结构受力是否接近其极限破坏状态，预测后续施工阶段安全风险，指导现场施工；本发明基于现场实测结果的误差分析修正，动态调整理论计算结果，为施工监测提供理论依据，实现了桥梁施工监测的可靠性、及时性。
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公开(公告)号：CN116990131A
公开(公告)日：2023-11-03
申请号：CN202310999487.8
申请日：2023-08-09
申请人： 中交第二公路工程局有限公司
摘要： 本发明属于钢‑混组合结构试验技术领域，特别涉及一种钢‑混组合结构界面性能试验装置及方法。一种钢‑混组合结构界面性能试验装置，包括可拆卸钢壳体，所述可拆卸钢壳体内设有内填混凝土，所述可拆卸钢壳体侧面自上而下设有多个无损探伤仪器，所述可拆卸钢壳体包括若干装配式钢板，所述装配式钢板两侧端部自上而下均匀设有多个缀板，所述缀板上设有螺栓孔，所述螺栓孔内设有紧固螺栓，相邻所述装配式钢板通过所述缀板组拼对准后通过紧固螺栓连接。本发明通过可拆卸钢壳体，并利用紧固螺栓实现装配钢板的连接与侧压力施加，结构简单、方便内部检查、支持多种类缺陷试验检测。
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