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公开(公告)号：CN115033957A
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN202210603527.8
申请日：2022-05-30
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06T17/10 , G06F111/10
摘要： 本发明公开了一种铁路碎石道床界面空间几何特征分析方法及装置，基于道砟箱模拟试验、塑性泡沫板、三维扫描数字模型重建试验开发了能较好地模拟有砟道床界面的几何特性的方法，该方法的结果可用于与有砟轨道相接触的部件的性能参数设计中。可模拟道床界面几何特征的铁路碎石道床界面空间几何特征分析装置，可用于有关道床界面几何特征相关试验；对道床与上下结构间界面几何特征进行精准模拟；用于有关道床界面几何特征相关试验，解决了试验可重复性问题，防止道砟接触的随机性造成结果不准确；具有结构轻量化的优点，便于使用；铁路碎石道床界面空间几何特征分析装置具有结构轻量化的优点，便于使用。
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公开(公告)号：CN113737576A
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN202111071176.2
申请日：2021-09-13
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本发明提供了一种板式无砟轨道结构。板式无砟轨道结构包括：预制轨道板，预制轨道板沿其平面纵向中心线间隔设置多个限位孔，至少一个限位孔设置在预制轨道板的中心位置；自密实混凝土层，自密实混凝土层位于预制轨道板的下方并通过限位孔灌注成型，自密实混凝土层具有限位结构，限位结构伸入限位孔内；隔离层，预制轨道板与自密实混凝土层之间设置有隔离层；弹性缓冲垫层，限位孔的周侧设置有弹性缓冲垫层。本发明解决了现有技术中的无砟轨道结构存在限位结构易损伤、水泥沥青砂浆耐久性差、轨道板或道床板翘曲变形的问题。
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公开(公告)号：CN112080132A
公开(公告)日：2020-12-15
申请号：CN202010150071.5
申请日：2020-03-06
发明人： 董全霄 , 程冠之 , 谢永江 , 郑新国 , 方杭玮 , 李世达 , 夏思盟 , 李子睿 , 李彦山 , 刘竞 , 李书明 , 曾志 , 尤瑞林 , 范佳 , 闫子权 , 冯仲伟 , 刘子科 , 翁智财 , 谢清清 , 王伟唯 , 赵萍
摘要： 本发明涉及一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料及其制备方法，其目的是为了提供一种反应速度快、施工简单、潮湿施工条件下不膨胀、绝缘性能好、耐久性好的聚氨酯基锚固材料及其制备方法。本发明的一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料及其制备方法，其特征在于以该材料的质量为100份计算，各组分质量含量为：氨基聚醚多元醇5‑20份、羟基聚醚多元醇15‑20份、二氧化硅10‑18份、石英砂10‑45份、异氰酸酯预聚物20‑42份、超细水泥1‑30份、抗水剂1.0‑5.0份、抗氧剂0.5‑2.0份、抗紫外剂0.3‑1.0份。首先将除了氨基聚醚多元醇和羟基聚醚多元醇的其他所有组分在常温下混合均匀，再将氨基聚醚多元醇和羟基聚醚多元醇加入所得混合液中，即得到本发明的一种轨枕螺旋道钉的聚氨酯基锚固材料。
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公开(公告)号：CN218861228U
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202121112562.7
申请日：2021-05-24
摘要： 本实用新型公开了一种改进型双块式轨枕及具有其的轨道板及轨道系统，改进型双块式轨枕包括连接杆及两两成组相对布置的轨枕块，所述轨枕块内设置钢筋架且其由混凝土浇筑而成，所述连接杆两两成组水平布置且一体成型在相邻两个轨枕块之间，其两端分别一一延伸出对应的所述轨枕块外侧壁；所述连接杆为玄武岩纤维复合型材，本实用新型结构简单，具有耐腐蚀性及绝缘性的特点。
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公开(公告)号：CN219490544U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320412255.3
申请日：2023-03-07
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种缩尺道床板，该缩尺道床板包括板体，板体上设置有自上而下贯通设置的注浆孔，以及自上而下贯通设置的排气孔，板体上对称设置有多组吊装孔组，吊装孔组包括至少两个预埋于板体上的预埋套管。该缩尺道床板能够用于建立缩尺无砟轨道，通过注浆孔可以完成对缩尺道床板的浇铸固定，通过排气孔可以用于浇铸过程中的排气，通过预埋套管可以安装专用的吊装组件将板体吊起，便于定位。
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公开(公告)号：CN217733616U
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202121232798.4
申请日：2021-06-03
IPC分类号： E01B3/28
摘要： 本实用新型提供了一种承轨面耐磨型轨枕，包括第一轨下部、第二轨下部和轨中部，第一轨下部和第二轨下部分别设置于轨中部轴向方向两端；第一轨下部包括第一轨下部基础和第一橡胶混凝土承载部，第一橡胶混凝土承载部设置于第一轨下部基础中部上表面，第一橡胶混凝土承载部为橡胶混凝土材质；第二轨下部包括第二轨下部基础和第二橡胶混凝土承载部，第二橡胶混凝土承载部设置于第二轨下部基础中部上表面，第二橡胶混凝土承载部为橡胶混凝土材质。本实用新型提高混凝土轨枕的耐磨性能，改善了混凝土轨枕抗冲击及抗疲劳性能，利于节能环保，在强度相当的情况下，增加混凝土轨枕的弹性，降低列车荷载对道砟的冲击损伤，减少铁路养护维修工作量。
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公开(公告)号：CN217298465U
公开(公告)日：2022-08-26
申请号：CN202123126034.X
申请日：2021-12-13
摘要： 本实用新型提供了一种可调整线下基础变形的轨道结构。可调整线下基础变形的轨道结构包括：道床板，道床板的底部设置有限位凹槽；弹性泡沫板，弹性泡沫板位于道床板的下方；变形调整层，变形调整层位于道床板的下方且绕弹性泡沫板的周侧连续设置，变形调整层朝向道床板的一侧具有与道床板配合的限位结构；下部基础层，下部基础层位于变形调整层的下方，下部基础层通过预制或现场灌注成型。本实用新型解决了现有技术中的轨道结构存在线下基础出现较大变形时调整能力不足的问题。
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公开(公告)号：CN210132611U
公开(公告)日：2020-03-10
申请号：CN201920499350.5
申请日：2019-04-11
摘要： 本实用新型提供了一种轨枕及轨枕工装，该轨枕包括轨枕的本体部和弹性部，弹性部包括：填充组件，填充组件包括多个填充件，多个填充件在本体部的底部；连接组件，连接组件的部分与多个填充件均连接，以将多个填充件浇筑为一体；其中，连接组件的另一部分设置在填充组件与本体部之间，以将填充组件与本体部浇筑为一体。本实用新型的轨枕解决了现有技术中的弹性轨枕不可靠的问题。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN212955972U
公开(公告)日：2021-04-13
申请号：CN202021327180.1
申请日：2020-07-08
摘要： 本实用新型属于预应力钢丝技术领域，特别是一种预应力混凝土轨枕用小直径高强钢丝，包括钢丝本体，钢丝本体的直径小于8mm，钢丝本体的抗拉强度不小于1670MPa；钢丝本体的中部设有螺旋肋，螺旋肋为低肋，螺旋肋的肋高不大于0.35mm；钢丝本体的两端设有螺纹，螺纹的长度范围为10‑60mm。本实用新型采用两端带有丝扣的高强螺旋肋钢丝，能够减少轨枕中的钢筋用量，节能减排，并可提高轨枕制造的自动化水平。在轨枕制作过程中，张拉套筒与钢丝两端部滚压的螺纹旋紧配合完成钢丝的张拉，混凝土浇筑完并达到预定强度后，靠钢丝与混凝土的握裹力达到钢丝的自锚固效果，无需配置锚固板，这样可保证张拉力的均匀性，同时能减小应力的损失；而且由于钢丝的螺旋肋为低肋，还可以保证应力的长距离传递。
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公开(公告)号：CN219099695U
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202223369641.3
申请日：2022-12-15
IPC分类号： E01B1/00
摘要： 本实用新型公开了一种组合框架式剪力铰及其轨道系统，剪力铰设置于轨道系统中相邻两个浮置板的连接缝处；组合框架式剪力铰包括：钢框架剪力铰组件设置于相邻两个浮置板连接缝的中部；钢框架剪力铰组件包括：第一预埋件和受剪力主梁；第一预埋件预埋于相邻的两个浮置板的内部；第一预埋件延伸至浮置板外部的一端与受剪力主梁连接；钢梁式剪力铰组件，相邻两个浮置板连接缝的两侧均设置有钢梁式剪力铰组件，钢梁式剪力铰组件包括：第二预埋件和剪力板；第二预埋件预埋于相邻两个浮置板的内部；剪力板与第二预埋件固定连接。本实用新型中的剪力铰可以提升浮置板系统的整体性，且便于安装和维护。
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