公开(公告)号：CN111458058B

公开(公告)日：2024-08-27

申请号：CN202010289958.2

申请日：2020-04-14

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王志军 ,  郭瑞玲 ,  许志光 ,  梁荣亮 ,  郭婷 ,  武振 ,  雷斌 ,  张晓辉 ,  杨畅 ,  王文军 ,  梁东 ,  朱法月

IPC分类号： G01L1/22

摘要： 本发明提供了一种中置轴挂车列车铰接力测量方法及测量装置，在牵引杆挂环上粘贴应变片，对应变片进行校准，通过使用液压伺服作动器对牵引杆挂环施加拉力及压力并对其进行记录，同时使用数据采集系统采集应变片的电压信号。通过对比液压伺服作动器的力信号以及数据采集系统采集的电压信号，得到应变片的校准曲线。用该校准过的牵引杆挂环连接汽车牵引车与中置轴挂车，并采集列车行驶过程中的电压信号，通过校准曲线得到中置轴挂车列车的铰接力。本发明所述的一种中置轴挂车列车铰接力测量方法及测量装置，可以准确测量铰接力，为研究汽车列车在行驶过程中尤其在制动过程中复杂的耦合关系提供了有效的数据支持。

公开(公告)号：CN116498541A

公开(公告)日：2023-07-28

申请号：CN202310262872.4

申请日：2023-03-17

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 武振 ,  梁荣亮 ,  郭婷 ,  王芳 ,  周明岳 ,  高丰岭 ,  王国卓 ,  吴诗雨 ,  聂振宇 ,  王志军 ,  李旭东

IPC分类号： F04B51/00 ,  F04B37/12

摘要： 本发明提供了一种燃料电池汽车用空压机的耐久测试方法，包括以下步骤：划分四种典型工况；载荷工况的采集和载荷工况的分配；进行耐久测试PSD的计算与验证。本发明有益效果：创新性的提出了开展耐久测试时的典型工况划分、数据采集与耐久测试PSD的计算方法。基于燃料电池汽车用空压机的典型工况区间及其权重占比，可以客观的进行空压机的耐久测试及验证，使空压机的设计开发能够更加满足实际需求；本发明可为燃料电池汽车用空压机的生产制造企业、整车企业、研究机构在空压机耐久性试验设计中提供一种全新的技术支持。

公开(公告)号：CN116164921A

公开(公告)日：2023-05-26

申请号：CN202310429167.9

申请日：2023-04-21

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郭婷 ,  王芳 ,  梁荣亮 ,  王国卓 ,  吴诗雨 ,  武振 ,  王志军 ,  周明岳 ,  付旺

IPC分类号： G01M7/02 ,  G01M17/007 ,  G01H17/00 ,  G06F17/10

摘要： 本发明涉及数据处理技术领域，公开了一种燃料电池堆的台架振动测试方法、设备和介质，该方法根据针对待测电堆设置的加速度传感器，获取在实际道路中行驶的实际载荷数据，进而得到全生命周期的初始载荷分布，并确定目标载荷分布，进而得到在全生命周期下的最终伪损伤，根据在试验场的试验道路行驶的测试损伤，以在试验场中的总测试损伤等于最终伪损伤为目标，确定在试验场中的预测行驶信息，进而根据预测行驶信息确定在台架试验中的目标控制信息，以控制待测电堆在台架上的试验，实现了基于台架的电堆耐久性试验，无需在实际道路或试验场道路上试验，极大提高了耐久性试验效率，并且，保证了在台架进行耐久性试验的准确性。

公开(公告)号：CN111581796B

公开(公告)日：2023-04-11

申请号：CN202010350385.X

申请日：2020-04-28

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 王伟 ,  曲辅凡 ,  张晓辉 ,  周博雅 ,  解难 ,  梁荣亮 ,  王新明 ,  牛增良

IPC分类号： G06F30/20 ,  G06F30/15 ,  G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种插电式混合动力汽车关键技术测评系统，包括依次连接的车辆静态分析单元、测试矩阵构建单元、信号采集单元、车辆试验单元、关键技术解析单元和仿真优化单元；车辆静态分析单元包含静态参数查询、构型分析、工作模式分析以及电子电机架构分析；测试矩阵构建单元基于车辆静态分析基本结果进行构建；信号采集单元基于测试矩阵的测试目标进行筛选；车辆试验单元根据测试矩阵，按照测试目标采集相关信号，进行台架测试和道路测试；关键技术解析单元包括稳态控制，驱动控制、再生制动控制以及能量管理关键策略解析；仿真优化单元基于关键技术解析结果，构建仿真模型，进行极限工况仿真以及节能潜力分析。

公开(公告)号：CN115436039A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202211038567.9

申请日：2022-08-26

申请人： 中国汽车技术研究中心有限公司 ,  中汽研汽车检验中心(天津)有限公司

发明人： 郭瑞玲 ,  梁东 ,  张晓辉 ,  梁荣亮 ,  李赛赛

IPC分类号： G01M13/00 ,  G01M17/007 ,  G01D21/02

摘要： 本发明提供了一种乘用车制动踏板性能测试系统，包括安装座、测量臂、角度传感器、踏板力传感器，测量臂通过安装座设置在车体上，角度传感器设置在测量臂上，用于检测测量臂的转动角度；测量臂一端与踏板连接，踏板力传感器用于检测踏板力变化。本发明有益效果：一种乘用车制动踏板性能测试系统，克服原始传感器测试的不足，提供一种安装方便、通用性强、系统稳定、易于携带的制动踏板性能测试装置，实现一套设备同时测量制动踏板力、踏板行程和踏板速率的通用测试需求，该测试系统功能强大，应用灵活，可用于乘用车的制动性能的测试。

公开(公告)号：CN113346111B

公开(公告)日：2022-11-22

申请号：CN202110500143.9

申请日：2021-05-08

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 王伟 ,  张晓辉 ,  曲辅凡 ,  李文博 ,  梁荣亮

IPC分类号： H01M8/04298 ,  G06F30/20 ,  G06F119/14 ,  G06F119/08

摘要： 本发明提供了一种质子交换膜燃料电池系统的建模方法，S1、启动质子交换膜燃料电池系统；S2、建立开路电压模型、活化极化电压模型、欧姆极化电压模型、浓差极化电压模型、以及压降模型；S3、建立热平衡模型；S4、建立阴极流场和阳极流场的组分压力模型；S5、建立气体压力和温度动态模型；S6、建立氢气回流泵模型；S7、建立质子交换膜燃料电池系统阳极回路尾排的排氢阀控制模型。本发明所述的一种质子交换膜燃料电池系统的建模方法通过系统级的建立整个燃料电池系统的机理模型，提升燃料电池系统的模型仿真精度，精确反应燃料电池系统内部气体的动态变化过程，可以细致的分析各附件对系统的效能，提升模型的实用价值，具有广阔的应用前景。

公开(公告)号：CN112595522B

公开(公告)日：2022-11-01

申请号：CN202011254704.3

申请日：2020-11-11

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 孙鸿洋 ,  郭婷 ,  梁荣亮 ,  张晓辉 ,  武振 ,  耿号 ,  王文军 ,  王景先 ,  雷斌 ,  杨畅 ,  郭瑞玲 ,  梁东

IPC分类号： G01M17/007

摘要： 本发明提供了一种油门试验辅助装置，包括与试验车车身连接的第一基座，第一基座内滑动连接有第一滑块，第一滑块的伸出端可伸出第一基座的侧壁，第一滑块的伸出端与试验车的油门踏板连接，第一滑块内滑动连接有用以阻挡第一滑块持续滑动的第二滑块，第二滑块与所述第一基座连接。本发明所述的油门试验辅助装置可以快速将油门踩到预定的油门开度位置，且可以保证行驶时油门开度的稳定性，从而保证车速的稳定，在汽车以稳定速度行驶时可以提供稳定的支撑。

公开(公告)号：CN112507449B

公开(公告)日：2022-10-14

申请号：CN202011360448.6

申请日：2020-11-27

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 王伟 ,  王芳 ,  曲辅凡 ,  张晓辉 ,  李文博 ,  梁荣亮 ,  杨清凯

IPC分类号： G06F30/15 ,  G06F30/12 ,  G06F30/20 ,  G06F16/81

摘要： 本发明提供了一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法，包括以下步骤：S1：选择仿真子系统名称；S2：获取基础数据文件；S3：执行模型布局配置文件，并进行自动化建模；S4：同时获取参数配置文件，判断参数配置是否完全；S5：XML参数显示在UI交互界面，选择是否修改系统自定义的参数；S6：标记子系统参数配置文件运行顺序，根据执行顺序，执行参数的预处理过程；S7：参数预处理生成的参数和自动化生成的模型文件构成完整的车辆性能仿真模型；S8：执行仿真运行文件。本发明所述的一种基于XML的车辆性能仿真数据架构方法通过建立一套整车的数字化数据架构，对部件的参数、模型、控制器进行精细化建模，便于模型和控制器的再开发，增强软件扩展性。

公开(公告)号：CN114705263A

公开(公告)日：2022-07-05

申请号：CN202210176062.2

申请日：2022-02-24

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 王志军 ,  梁荣亮 ,  郭婷 ,  张晓辉 ,  聂振宇 ,  吴诗雨 ,  王国卓 ,  逯艳博 ,  李晶 ,  丁京伟 ,  李志国

IPC分类号： G01F9/00

摘要： 本发明提供了一种燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法包括以下步骤：S1、将待测车辆固定在底盘测功机上，并设定待测车辆的滑行阻力系数；S2、调整待测车辆的REESS的SOC状态，选择相应的循环工况，以纯电模式行驶，行驶设定数量的完整循环；S3、调整待测车辆的REESS的SOC状态，选择相应的循环工况，以混动模式行驶，行驶设定数量的完整循环；S4、实时采集在相应循环工况下行驶的试验数据；S5、当达到试验结束条件时，控制待测车辆停车；S6、处理采集的试验数据，以获得待测车辆在纯电模式下可行驶的总里程。本发明所述的燃料电池电动汽车氢气消耗量及续驶里程的测试方法不仅大幅节省测试时间，有效提高了工作效率，还降低了试验成本。

公开(公告)号：CN114674572A

公开(公告)日：2022-06-28

申请号：CN202210150680.X

申请日：2022-02-18

申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 ,  中国汽车技术研究中心有限公司

发明人： 梁荣亮 ,  武振 ,  聂振宇 ,  吴诗雨 ,  高丰岭 ,  梁东 ,  燕唐 ,  王国卓 ,  张林涛

IPC分类号： G01M17/007 ,  G06F17/18

摘要： 本发明提供了一种汽车耐久性试验的数据编辑方法，采集汽车原始载荷谱数据；对原始载荷谱数据进行分析处理和分割；对分割后的片段进行平均应力修正和载荷谱重构；对重构的载荷谱数据进行加速编辑获得加速载荷谱数据，通过对原始载荷谱数据和加速载荷谱数据进行对比，若不存在明显的偏差，则加速载荷谱数据编辑完成。本发明所述的一种汽车耐久性试验的数据编辑方法，尽可能保持原始载荷谱特征的同时尽可能的缩短试验时间，采取保留一定伪损伤当量比例的原则进行载荷谱的编辑处理，从而达到加速汽车耐久性试验的目的。