实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法

    公开(公告)号:CN103730037A

    公开(公告)日:2014-04-16

    申请号:CN201310684646.1

    申请日:2013-12-13

    IPC分类号: G09B9/04

    摘要: 本发明公开了一种实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真系统及方法。该系统包括:主机车驾驶仿真器,包括第一控制器;从机车驾驶仿真器,包括第二控制器;第一控制器与第二控制器获取预先配置的列车运行相关参数,并根据预先配置的列车运行相关参数分别对主机车驾驶仿真器和从机车驾驶仿真器执行初始化操作;第一控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息,并根据运行状态参数信息控制主机车驾驶仿真器;第二控制器还用于获取主机车驾驶仿真器的运行状态参数信息,并根据运行状态参数信息控制从机车驾驶仿真器。通过上述的系统和方法,能够基于机车驾驶仿真器实现机车万吨无线重联列车同步操控的仿真,便于司乘人员的培训。

    空间数据渐进传输方法及装置

    公开(公告)号:CN103678587A

    公开(公告)日:2014-03-26

    申请号:CN201310680746.7

    申请日:2013-12-12

    IPC分类号: G06F17/30

    CPC分类号: G06F17/30241

    摘要: 本发明公开了一种空间数据渐进传输方法及装置,该方法包括:请求发送端发送增量数据请求到接收端,所述数据请求中包括当前视图放大比例;所述接收端对所述当前视图放大比例分析以获得增量数据并将增量数据发送回所述请求发送端;以及所述请求发送端接收所述增量数据。通过上述技术方案,可以实现空间数据的无损显示的渐进传送,做到自适应渐进传送,而且任意复杂的矢量数据在进行渐进传输过程中,能够始终保持矢量数据本身及矢量数据之间空间关系的正确显示,使海量的空间数据能够实现快速传输和显示,保证了数据能够无损显示,同时减小了数据传输量,提高了数据的传输效率。

    一种锅炉保养方法
    26.
    发明公开

    公开(公告)号:CN102519228A

    公开(公告)日:2012-06-27

    申请号:CN201110375270.7

    申请日:2011-11-23

    IPC分类号: F26B7/00

    摘要: 本发明提供了一种锅炉保养方法,其中,该锅炉保养方法包括:步骤1:在采暖期结束后将锅炉中的水放出;步骤2):烘烤锅炉,将锅炉中的剩余水分烘干;以及步骤3):在锅炉中加入变色硅胶,并且将锅炉封闭。根据本发明提供的锅炉保养方法,可以利用变色硅胶吸收水分的原理来达到干燥锅炉的目的,从而防止锅炉氧化和锈蚀,进而延长了锅炉的使用寿命。硅胶保养的优点是易采购、便于保管与运输、数量容易控制。而且,硅胶通过烘烤可以反复使用,从而降低了成本,减少了环境污染。此外,硅胶吸潮量大,体积膨胀小,不会因膨胀外溢,也就不会堵塞水冷壁管及循环系统。再者,硅胶吸潮后会自动变色,从而便于操作人员观察和更换硅胶。

    空间数据渐进传输方法及装置

    公开(公告)号:CN103678587B

    公开(公告)日:2017-10-13

    申请号:CN201310680746.7

    申请日:2013-12-12

    IPC分类号: G06F17/30

    摘要: 本发明公开了一种空间数据渐进传输方法及装置,该方法包括:请求发送端发送增量数据请求到接收端,所述数据请求中包括当前视图放大比例;所述接收端对所述当前视图放大比例分析以获得增量数据并将增量数据发送回所述请求发送端;以及所述请求发送端接收所述增量数据。通过上述技术方案,可以实现空间数据的无损显示的渐进传送,做到自适应渐进传送,而且任意复杂的矢量数据在进行渐进传输过程中,能够始终保持矢量数据本身及矢量数据之间空间关系的正确显示,使海量的空间数据能够实现快速传输和显示,保证了数据能够无损显示,同时减小了数据传输量,提高了数据的传输效率。

    重载铁路道岔静动力设计模型构建方法

    公开(公告)号:CN103853876A

    公开(公告)日:2014-06-11

    申请号:CN201310683776.3

    申请日:2013-12-13

    IPC分类号: G06F17/50

    摘要: 本发明公开了一种重载铁路道岔静动力设计模型构建方法,其特征在于,该方法包括:基于有限元理论对重载铁路道岔进行准静态分析,对钢轨、扣件、轨枕、道床、限位器结构以及间隔铁结构进行模拟,以建立重载铁路无缝道岔空间耦合实体分析模型;以及建立动力学分析模型以对车辆-重载道岔耦合进行动力学仿真计算,其中所述动力学分析模型包括:货车模型、重载铁路道岔模型以及轮轨接触模型。通过上述技术方案,建立重载铁路无缝道岔空间耦合实体分析模型以及动力学分析模型,能够为重载铁路道岔设计和分析提供具有较高仿真度的模型,利用本发明提供的方案建立的模型可以设计出完全满足使用要求的重载铁路道岔。