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公开(公告)号：CN116129895A
公开(公告)日：2023-05-16
申请号：CN202310008906.7
申请日：2023-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于语音识别功能的安全带、方法和车辆，尤其涉及语音识别技术领域，包括安全带本体，其靠近用户头部位置设有主音频设备单元，所述主音频设备单元用以采集用户的交互语音，还用以向用户输出交互语音，所述安全带本体靠近卡口一侧设有副麦克单元，所述副麦克单元用以采集环境音，所述主音频设备单元包括：壳体，其一侧设有扬声器，所述扬声器用以向用户进行音频输出，所述扬声器的上方设有按键组件，所述按键组件用以控制扬声器的开闭及扬声器的音量，所述壳体上远离扬声器的一侧设有主麦克，所述主麦克用以采集用户交互时的语音，所述扬声器的下方设有耳机插孔。本发明有效提高了人机交互的语音识别效率。
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公开(公告)号：CN116008765A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202310008758.9
申请日：2023-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： G01R31/26
摘要： 本发明涉及功率半导体性能检测技术领域，具体涉及一种SiC MOSFET老化测试及老化状态检测系统、装置；该系统包括供电模块、功率开关控制模块、栅源Vgs阈值电压检测模块、温度检测模块、冷却模块、计算机控制模块以及数据收集模块，该检测装置包括功率循环老化测试组件和阈值电压自动探测组件；本方案所设计的试验系统、试验装置，能够提供和控制指定的温度以及循环时间，从而实现当前实验条件下Vgs(th)阈值的有效测试，并达到在测试过程中实时记录当前应力条件下阈值的变化数据的效果。
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公开(公告)号：CN115042729A
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN202210635277.6
申请日：2022-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04L49/351
摘要： 本发明公开了一种基于车载以太网的整车ECU休眠系统及其下电方法，该系统包括中央网关模块、车身控制模块、车载娱乐模块以及自动驾驶模块，各个模块之间采用1000BASE‑T1接口进行PHY休眠信号与光模块的信号对接，此外对整车ECU休眠系统中的设备的下电流程进行了限定，首先由以太网链路伙伴向设备发送低功率睡眠命令LPS，在确认命令数据后，启动睡眠握手，实现了全面、整体的自动下电过程，降低了功耗，增加了设备的使用时间。
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公开(公告)号：CN115042729B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210635277.6
申请日：2022-06-06
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , H04L49/351
摘要： 本发明公开了一种基于车载以太网的整车ECU休眠系统及其下电方法，该系统包括中央网关模块、车身控制模块、车载娱乐模块以及自动驾驶模块，各个模块之间采用1000BASE‑T1接口进行PHY休眠信号与光模块的信号对接，此外对整车ECU休眠系统中的设备的下电流程进行了限定，首先由以太网链路伙伴向设备发送低功率睡眠命令LPS，在确认命令数据后，启动睡眠握手，实现了全面、整体的自动下电过程，降低了功耗，增加了设备的使用时间。
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公开(公告)号：CN116587976A
公开(公告)日：2023-08-15
申请号：CN202310374512.3
申请日：2023-04-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司 , 一汽(北京)软件科技有限公司
IPC分类号： B60Q5/00
摘要： 本发明公开了一种智能鸣笛控制方法、系统和具有智能鸣笛功能的车辆，基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别；车端设备获取车辆周边的交通参与者以及车辆所处空间位置的传感信息，通过预设的融合模型进行信息融合，生成融合信息；车端设备对融合信息进行信号处理，根据周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置的不同，对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音。本发明基于车端设备对车辆周边的交通参与者和/或车辆所处空间位置进行识别，生成融合信息并对对车辆鸣笛的音量进行修正，生成对应不同的警示音，实现了根据车辆所处的不同区域控制鸣笛音量大小的功能。
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公开(公告)号：CN116032846A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202211439056.8
申请日：2022-11-17
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： H04L47/24 , H04L49/9057
摘要： 本发明涉及无人驾驶领域，尤其涉及一种支持帧抢占的MAC IP核装置、支持帧抢占的数据帧发送方法和接收方法，其中该装置包括：第一级别数据收发模块，用以形成第一mPacket帧；第二级别数据收发模块，用以形成第二mPacket帧，第一级别数据的优先级高于第二级别数据的优先级；帧抢占验证模块，根据发送策略或接收策略；发送控制模块，用以根据帧抢占验证模块确定的发送策略将第一mPacket帧和第二mPacket帧发送至PHY芯片；接收控制模块，用以从PHY芯片接收mPacket数据帧，并根据mPacket数据帧的参数和接收策略完成mPacket数据帧的分类和重组，以确定mPacket数据帧存储至第一级别数据收发模块或第二级别数据收发模块内，以进行数据帧的读取。通过降低数据延迟，提高数据传输效率。
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公开(公告)号：CN116022118A
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN202310008516.X
申请日：2023-01-04
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60T17/22
摘要： 本发明涉及一种刹车踏板开合度的检测方法及系统，其中，方法包括：踩踏踏板时，电压发生变化，生成电压信号；踩踏踏板时，生成三角波信号；输出所述电压信号和所述三角波信号并进行幅度调制；将幅度调制完毕的信号，转换成PWM信号；将PWM信号输出至车身控制器，根据占空比识别并记录踩踏深度。本发明提供的开合度的检测方法，在踩踏时，对生成的电压信号和三角波信号进行幅度调制，并转换成PWM信号，车身控制器接收PWM信号并根据占空比识别踩踏深度。因此，能够在每次踩踏时判断出刹车踏板的踩踏程度，并能够在有需求的情况下，及时获取每一次的踩踏深度，使得行车记录更完整，且为可能存在的事故分析提供了极大的方便。
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公开(公告)号：CN115284980A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210956103.X
申请日：2022-08-10
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于智能座舱的健身座椅和安装有健身座椅的车辆，健身座椅可移动地安装在车辆内部的滑动底座上，健身座椅的坐垫和靠背之间转动连接，坐垫上安装有升降装置，坐垫通过智能阻尼调节装置与滑动底座滑动相连，智能阻尼调节装置与车载娱乐系统相连，车载娱乐系统根据车辆运行状态控制健身座椅在健身状态和非健身状态之间进行模式切换，进行相对滑动或锁定。本发明在现有技术车内座椅的基础之上进行升级改进，使得传统的车内座椅具备智能健身功能，车辆行驶的过程中可以进行腿部屈伸锻炼，在进行车内健身时实时监测健身者的心率，根据健身座椅的移动范围和实时检测到的健身者的心率值调节阻力值，提供个性化的车内健身服务。
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公开(公告)号：CN115179874A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210685432.5
申请日：2022-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60R16/023 , B60K35/00
摘要： 本申请公开了一种车载屏幕自动关闭方法及装置。所述所述车载屏幕自动关闭方法包括：获取各个车载屏幕的工作状态，若至少有一个车载屏幕工作状态为工作状态，则获取车辆状态信息；根据车辆状态信息判断是否关闭各个车载屏幕中的一个或者多个，若是，则生成屏幕关闭信号。本申请的车载屏幕自动关闭方法根据车载屏幕的工作情况以及实际车辆内的情况来综合判断是否需要自动关闭某一块屏幕，采用这种方式，能够根据车辆的实际情况来进行屏幕的自动化控制，不需要人工干预，并且能够节省电力。
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公开(公告)号：CN115179759A
公开(公告)日：2022-10-14
申请号：CN202210685489.5
申请日：2022-06-15
申请人： 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K35/00 , B60R16/023 , G06V20/59
摘要： 本申请公开了一种车载屏幕自动开启方法及装置。所述车载屏幕自动开启方法包括：获取车辆状态变化信息；根据车辆状态变化信息判断是否在车辆未点燃引擎前开启各个车载屏幕中的一个或多个，若是，则生成屏幕开启信号。本申请的车载屏幕自动开启方法根据车辆状态变化信息可以自动化的控制屏幕开启，这样不需要非得车辆启动就可以让乘客观看各个车载屏幕。
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