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公开(公告)号：CN112109744A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910530363.9
申请日：2019-06-19
摘要： 本发明提供了一种加强筋式分体真空管道结构及具有其的磁悬浮高速列车，该结构包括第一结构和第二结构，第一结构与第二结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，管道本体的横截面高度大于横截面宽度；第二结构包括平行设置的第一和第二侧壁，各个侧壁均包括多个加强筋，多个加强筋沿各个侧壁的长度方向依次间隔设置在各个侧壁的远离气密性真空管道腔的一侧，任意相邻的两个加强筋之间形成侧壁凹槽，电气线圈设置在各个侧壁的靠近气密性真空管道腔的一侧。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中电气线圈温升过高、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN112109738A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN201910530274.4
申请日：2019-06-19
摘要： 本发明提供了一种镂空式分体真空管道结构及具有其的磁悬浮高速列车，该管道结构包括：第一结构；第二结构，第二结构用于为车辆提供运行轨道，第二结构设置在第一结构的下部，第一结构与第二结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，管道本体的横截面高度大于横截面宽度；第二结构包括第一侧壁和第二侧壁，第一侧壁和第二侧壁平行设置，各个侧壁均具有侧壁空腔，侧壁空腔沿各个侧壁的长度设置，各个侧壁均包括外部侧壁层和内部侧壁层，侧壁空腔设置在外部侧壁层和内部侧壁层之间，电气线圈设置在内部侧壁层上。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中电气线圈温升过高、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
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公开(公告)号：CN111824189A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910315788.8
申请日：2019-04-19
摘要： 本发明提出一种管道悬浮运输工具的复合管道结构，包括半圆形管道、U型轨道、绝缘密封连接件、轨道支座和主承载结构，半圆形管道下部和U型轨道上部通过绝缘密封连接件密封连接，使半圆形管道和U型轨道内部形成封闭空间，U型轨道下部通过轨道支座与主承载结构固连。本发明采用半圆形管道，在管道悬浮运输工具在管道运行通过时，管道自身不形成闭合回路，即不产生涡流，不会对悬浮运输工具的超导磁体和正常运行产生影响。
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公开(公告)号：CN117990396A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211386455.2
申请日：2022-11-07
摘要： 本发明公开了一种适用于电动悬浮的滚动振动缩比试验装置，包括地基、安装架、悬浮架、超导磁体、8字线圈、作动单元、铰接单元、顶部驱动单元、负重平台、纵向自由度限位单元、垂向止挡、转盘以及轴承箱及支座，两个转盘通过轴承箱及支座相对设置在地基的下部，8字线圈沿外延均匀设置在转盘的内侧表面上，两个转盘上的8字线圈通过铰接单元连接，作动单元与8字线圈连接以为8字线圈提供垂向激励和横向激励，安装架设置在地基的上部，顶部驱动单元和垂向止挡设置在安装架上，悬浮架位于两个转盘之间与8字线圈对应的位置且通过纵向自由度限位单元与垂向止挡连接，负重平台设置在悬浮架上，顶部驱动单元用于对负重平台施加外力以模拟车体负载。
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公开(公告)号：CN117985059A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202211386441.0
申请日：2022-11-07
IPC分类号： B61D25/00
摘要： 本发明涉及高速列车基础装备技术领域，公开了一种超高速磁悬浮列车车窗及超高速磁悬浮列车。其中，该车窗包括窗框构件、外层防护板、钢化玻璃板、固定构件、内衬构件、加强膜、缓冲膜，所述内衬构件设置在所述窗框构件内部，所述固定构件设置在所述内衬构件的外壁上且所述固定构件内部嵌入有对称分布的钢化玻璃板，所述加强膜设置在所述钢化玻璃板两侧外壁，所述缓冲膜设置在所述钢化玻璃板之间，所述外层防护板设置在所述窗框构件与所述固定构件之间且与所述窗框构件的边缘处和所述固定构件的边缘处紧密贴合。本发明解决了传统列车车窗表面贴膜破损后缺少有效的完整性保持结构从而可能出现碎裂的问题且避免了内部金属构件锈蚀或产生渗水的问题。
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公开(公告)号：CN116358765A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111621252.2
申请日：2021-12-27
摘要： 本发明提供了一种基于移动区间的8字线圈电磁力解析方法及系统，该基于移动区间的8字线圈电磁力解析方法包括：将轨道划分为多个计算区间，多个计算区间的长度均相等，任一计算区间的长度与设定数量的顺序排列的地面8字线圈的长度相等；根据超导磁体在轨道上的位置判断超导磁体对应的当前计算区间，根据当前计算区间内的多个地面8字线圈及超导磁体线圈的感应电流计算获取超导磁体的电磁力。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中电磁力计算周期长且效率低的技术问题。
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公开(公告)号：CN116353648A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202111681827.X
申请日：2021-12-27
摘要： 本发明提供了一种真空管道磁浮列车行李架及真空管道磁浮列车，该行李架包括三脚架、空气压缩装置、连接管、安装板、驱动装置、滚动单元、支架、连接绳、置物架、压缩空气释放单元、转轴、转动杆和卡扣，安装板设置在列车的内壁上，三脚架与安装板连接，空气压缩装置设置在三脚架的外侧，压缩空气释放单元设置在空气压缩装置的下端，连接管一端与空气压缩装置连接，另一端依次穿过安装板和列车的内壁延伸至列车的外部，支架设置在安装板上，滚动单元设置在支架内部且与驱动装置连接，转动杆远离安装板的一端通过转轴设置在三脚架的内侧且转动杆靠近安装板的一端设置卡扣，置物架与转动杆连接，连接绳绕过滚动单元与卡扣连接。
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公开(公告)号：CN116344148A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202111605232.6
申请日：2021-12-24
摘要： 本发明提供了一种超导磁体电磁振动隔离装置及具有其的磁悬浮列车，该装置包括磁场发生器、超导磁体组件、电磁屏蔽单元和隔振单元；磁场发生器用于产生与超导磁体组件同步运动的动态磁场；超导磁体组件用于产生静强磁场，并根据静强磁场与磁场发生器的动态磁场的相互作用产生电磁推力；电磁屏蔽单元用于根据磁场发生器磁场不连续引起的电磁扰动产生涡流、以及根据涡流产生的二次磁场阻挡电磁扰动对超导磁体进行作用；电磁屏蔽单元产生机械振动；隔振单元用于隔离电磁屏蔽单元的机械振动。本发明能够解决现有技术中通过超导结构加刚或优化地面模组来减轻超导电动悬浮制式中超导磁体的电磁振动具有局限性的技术问题。
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公开(公告)号：CN113895468B
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202010571123.6
申请日：2020-06-22
IPC分类号： B61B13/10
摘要： 本发明提供了一种适用于真空管道高速磁悬浮列车的接驳廊桥，该接驳廊桥包括对接廊桥、可伸缩单元、固定廊桥、第一驱动机构、传感器、位置信号发射单元、密封圈、对接密封面和控制器，固定廊桥通过可伸缩单元与对接廊桥相连；密封圈和对接密封面设置于对接廊桥与磁悬浮车体之间用于实现对接廊桥与磁悬浮车体的密封；位置信号发射单元设置于磁悬浮车体的外壁上，用于发射位置信号，传感器用于接收位置信号，并将接收到的位置信号发送至控制器；控制器根据位置信号控制第一驱动机构驱动对接廊桥移动至目标位置，实现对接廊桥与磁悬浮车门的对接。本发明能够解决现有技术中列车存在停车误差而无法实现可靠对接的技术问题。
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公开(公告)号：CN112626937B
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN201910903778.6
申请日：2019-09-24
摘要： 本发明提供了一种外包金属膜的轨道梁结构及具有其的分体式真空管道，轨道梁结构与管道上部结构相连接以形成管道本体，管道本体具有气密性真空管道腔，轨道梁结构包括：轨道梁本体，轨道梁本体包括第一侧壁、第二侧壁和轨道底部结构，第二侧壁与第一侧壁平行设置，轨道底部结构设置在第一侧壁和第二侧壁之间，在第一侧壁和第二侧壁上均设置有电气线圈；金属膜，金属膜紧密贴合在轨道梁本体的整体外侧，金属膜用于承担由管道本体的内外大气压差作用所导致的轨道梁本体外侧所产生的拉伸应力以及提高轨道梁结构的气密性能。应用本发明的技术方案，以解决现有技术中真空管道的结构强度低、线路建设成本高、占地面积大以及施工难度大的技术问题。
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