公开(公告)号：CN102323761A

公开(公告)日：2012-01-18

申请号：CN201110201210.3

申请日：2011-07-18

申请人： 铁道部运输局 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所 ,  北京纵横机电技术开发公司

发明人： 赵红卫 ,  王立文 ,  朱广超 ,  张顺广 ,  郑雪洋 ,  高枫 ,  姚放 ,  夏菲 ,  黄根生 ,  陈为雄

IPC分类号： G05B17/02

摘要： 本发明公开了一种列车控制网络半实物仿真测试平台，包括：车载电气控制系统；软件仿真控制系统和/或实物控制系统；与所述车载电气控制系统连接；数据采集交互系统；与车载电气控制系统连接，将车载电气控制系统输出的信号转换为数字信号或将数字信号转换为车载电气控制系统需要的输入信号；与软件仿真控制系统和/或实物控制系统连接，将软件仿真控制系统和/或实物控制系统连接输出的数字信号转换为开关量信号或将开关量信号转换为软件仿真控制系统和/或实物控制系统需要的数字信号。能够全面地对列车网络控制系统的设计实施评估和验证，排除可能的设计错误，快速定位故障查找原因，降低实车的生产调试成本和技术风险。

公开(公告)号：CN205721223U

公开(公告)日：2016-11-23

申请号：CN201620382749.1

申请日：2016-04-29

申请人： 中国铁道科学研究院 ,  北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院机车车辆研究所

发明人： 王立文 ,  夏菲 ,  殷振环

IPC分类号： G05B19/042

摘要： 本实用新型涉及一种基于CPCI总线技术的牵引控制单元，其特征在于，所述基于CPCI总线技术的牵引控制单元包括CPU板卡、数据监视存储板卡和DSP板卡和输入输出管理板卡IOM：高速数据总线PCI，所述CPU板卡通过所述高速数据总线PCI分别连接所述数据监视存储板卡和所述DSP板卡；慢速数据总线，所述CPU板卡通过所述慢速数据总线连接所述输入输出管理板卡IOM。基于CPCI总线技术的牵引控制单元硬件在标准的CPCI架构的基础上，利用PCI高速数据总线技术和扩展的ISA慢速总线技术,实现了主CPU对所有硬件资源的管理、控制和监视。

公开(公告)号：CN109063353A

公开(公告)日：2018-12-21

申请号：CN201810921215.5

申请日：2018-08-14

申请人： 中国铁道科学研究院集团有限公司 ,  北京纵横机电技术开发公司 ,  中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所

发明人： 高枫 ,  甘敦文 ,  穆瑞琦 ,  付昱飞 ,  夏菲 ,  姚放

IPC分类号： G06F17/50

CPC分类号： G06F17/5009

摘要： 本发明提供了一种动车组子系统故障预诊断方法及系统，该方法包括：根据动车组子系统的故障样本数据建立故障模型，所述故障模型包含故障模式；根据所述动车组子系统建立非故障模型；将所述故障模式的参数值输入至所述非故障模型，并通过仿真计算得到所述动车组子系统对应的仿真系统的行为表现数据；所述参数值包括故障参数数据和依据设定概率函数确定的故障发生时间；根据所述行为表现数据对所述动车组子系统进行故障预诊断。通过实现设定随机的故障发生时间，能够提高故障诊断的灵活性。