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公开(公告)号：CN102567205A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201210001799.7
申请日：2012-01-05
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明提供一种列车网络控制软件仿真测试系统及仿真测试装置。其中仿真测试装置包括人机交互单元、受控对象创建单元、车载电气连接创建单元、仿真接口创建单元和仿真控制单元。列车网络控制软件仿真测试系统包括至少一组牵引控制单元测试系统。牵引控制单元测试系统包括仿真测试装置及至少一套包含有中央控制单元的网络控制系统核心设备。中央控制单元接入至车辆总线和列车总线；仿真测试装置接入至车辆总线；中央控制单元与仿真测试装置硬线电气连接；两个或两个以上的牵引控制单元测试系统中的仿真测试装置之间经以太网连接。本发明可直接服务于列车网络控制系统软件的开发及测试，可快速搭建实验模型，缩短开发周期，降低经济成本。
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公开(公告)号：CN102390383A
公开(公告)日：2012-03-28
申请号：CN201110261245.6
申请日：2011-09-05
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： B61C17/00
摘要： 本发明提供一种高速列车远程数据传输方法、装置及系统。方法包括：从HMI设备获取列车运行过程中的故障数据；从MVB网络获取列车子系统的运行状态数据；获取所述列车的当前位置信息；将所述故障数据、所述运行状态数据和所述当前位置信息发送给远程服务器。本发明提供一种高速列车远程数据传输装置，包括故障数据获取模块、状态数据获取模块、位置信息获取模块和发送模块，发送模块将其他模块获取的数据发送给远程服务器，实现对高速列车状态的远程监控。本发明提供一种高速列车远程数据传输系统，包括高速列车远程数据传输装置和远程服务器。采用本发明技术方案，可以实现高速列车状态的远程监控，故障的快速消除，提高故障的检修效率。
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公开(公告)号：CN102323761B
公开(公告)日：2013-03-27
申请号：CN201110201210.3
申请日：2011-07-18
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种列车控制网络半实物仿真测试平台，包括：车载电气控制系统；软件仿真控制系统和/或实物控制系统；与所述车载电气控制系统连接；数据采集交互系统；与车载电气控制系统连接，将车载电气控制系统输出的信号转换为数字信号或将数字信号转换为车载电气控制系统需要的输入信号；与软件仿真控制系统和/或实物控制系统连接，将软件仿真控制系统和/或实物控制系统连接输出的数字信号转换为开关量信号或将开关量信号转换为软件仿真控制系统和/或实物控制系统需要的数字信号。能够全面地对列车网络控制系统的设计实施评估和验证，排除可能的设计错误，快速定位故障查找原因，降低实车的生产调试成本和技术风险。
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公开(公告)号：CN102323761A
公开(公告)日：2012-01-18
申请号：CN201110201210.3
申请日：2011-07-18
申请人： 铁道部运输局 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G05B17/02
摘要： 本发明公开了一种列车控制网络半实物仿真测试平台，包括：车载电气控制系统；软件仿真控制系统和/或实物控制系统；与所述车载电气控制系统连接；数据采集交互系统；与车载电气控制系统连接，将车载电气控制系统输出的信号转换为数字信号或将数字信号转换为车载电气控制系统需要的输入信号；与软件仿真控制系统和/或实物控制系统连接，将软件仿真控制系统和/或实物控制系统连接输出的数字信号转换为开关量信号或将开关量信号转换为软件仿真控制系统和/或实物控制系统需要的数字信号。能够全面地对列车网络控制系统的设计实施评估和验证，排除可能的设计错误，快速定位故障查找原因，降低实车的生产调试成本和技术风险。
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公开(公告)号：CN104572108B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510018868.9
申请日：2015-01-14
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
摘要： 本发明涉及一种列车网络控制系统软件开发方法。根据一些实施例提供一种目标机代码开发方法，其包括：进行逻辑编程，获得应用功能程序；定义应用功能程序的变量与驱动程序的变量之间的关联关系；以及利用应用功能程序的变量与驱动程序的变量之间的关联关系，根据应用功能程序生成目标机代码。
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公开(公告)号：CN104682684A
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201510140861.4
申请日：2015-03-27
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M1/32
CPC分类号： H02M7/5387 , H02H7/1227
摘要： 本发明涉及一种变流器及其过流过压保护方法。该变流器，包括：主电路和保护电路；所述主电路包括多相电路，每相电路包括多个开关，每个开关可以经控制导通或关闭；以及所述保护电路检测所述主电路的各相电流，并将其与预设的至少三个电流限值进行比较，当所述电流超过或等于不同电流限值时，保护电路将封锁不同的开关；并且被超过或等于的所述电流限值越高，封锁的开关器件越多。
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公开(公告)号：CN102567205B
公开(公告)日：2014-12-17
申请号：CN201210001799.7
申请日：2012-01-05
申请人： 中国铁路总公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G06F11/36
摘要： 本发明提供一种列车网络控制软件仿真测试系统及仿真测试装置。其中仿真测试装置包括人机交互单元、受控对象创建单元、车载电气连接创建单元、仿真接口创建单元和仿真控制单元。列车网络控制软件仿真测试系统包括至少一组牵引控制单元测试系统。牵引控制单元测试系统包括仿真测试装置及至少一套包含有中央控制单元的网络控制系统核心设备。中央控制单元接入至车辆总线和列车总线；仿真测试装置接入至车辆总线；中央控制单元与仿真测试装置硬线电气连接；两个或两个以上的牵引控制单元测试系统中的仿真测试装置之间经以太网连接。本发明可直接服务于列车网络控制系统软件的开发及测试，可快速搭建实验模型，缩短开发周期，降低经济成本。
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公开(公告)号：CN102749916A
公开(公告)日：2012-10-24
申请号：CN201210264059.2
申请日：2012-07-27
申请人： 中国铁道科学研究院机车车辆研究所 , 北京纵横机电技术开发公司
IPC分类号： G05B23/02
摘要： 本发明提供一种测试装置，包括：测试仪器；信号调理组件；VXI总线仪器；主控计算机，通过相应的程控接口与所述测试仪器、信号调理组件和VXI总线仪器相连接；和标准测试接口，其中，所述测试仪器、信号调理组件和VXI总线仪器通过所述标准测试接口连接被测试对象。本发明的自动测试装置操作简单，减少了人为因素的影响，并且测量准确，既保证产品测试效率高，又保证产品测试过程安全和可靠。
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公开(公告)号：CN104682684B
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201510140861.4
申请日：2015-03-27
申请人： 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H02M1/32
摘要： 本发明涉及一种变流器及其过流过压保护方法。该变流器，包括：主电路和保护电路；所述主电路包括多相电路，每相电路包括多个开关，每个开关可以经控制导通或关闭；以及所述保护电路检测所述主电路的各相电流，并将其与预设的至少三个电流限值进行比较，当所述电流超过或等于不同电流限值时，保护电路将封锁不同的开关；并且被超过或等于的所述电流限值越高，封锁的开关器件越多。
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公开(公告)号：CN106789497A
公开(公告)日：2017-05-31
申请号：CN201611074400.2
申请日：2016-11-29
申请人： 中国铁道科学研究院 , 北京纵横机电技术开发公司 , 中国铁道科学研究院机车车辆研究所
IPC分类号： H04L12/40 , H04L12/403
CPC分类号： H04L12/40 , H04L12/40097 , H04L12/40176 , H04L12/403 , H04L2012/40215
摘要： 本发明提供了一种WTB/MVB列车通信网关，包括：列车总线WTB通信模块，用于采集和控制WTB数据；多功能车辆总线MVB通信模块，用于采集和控制MVB数据；嵌入式CPU模块，通过其对外扩展并行总线分别与所述WTB通信模块和所述MVB通信模块连接，用于分别处理所述WTB数据和所述MVB数据，并输出相应的监控数据流；其中，所述WTB通信模块、所述MVB通信模块及所述嵌入式CPU模块集成于标准板卡，以安装至中央控制单元机箱并由所述中央控制单元机箱的背板总线提供电源。本发明采用模块化设计使用灵活，采用标准板卡便于集成至标准机箱，有利于提高与列车网络控制系统其他部件的协调工作。
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