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公开(公告)号：CN215705663U
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN202121515178.1
申请日：2021-07-05
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种一体式多瓶组储氢瓶固定装置，包括固定板、支架、底梁，所述固定板设置在支架的两侧，所述底梁设置在支架的侧面，所述固定板与底梁为可拆卸连接，所述支架包括连接板和支撑板，所述支撑板位于连接板的两侧，所述支撑板上设有若干个弧形槽，弧形槽上设有弧形板，支撑板之间设有加强筋连接，弧形板与加强筋之间设有空隙，弧形板上设有用于固定储氢瓶的轧带。本实用新型所述的一体式多瓶组储氢瓶固定装置，通过螺栓连接，便于运输和安装，弧形板之间距离短、大大减小了系统的总体积，可由2瓶组拓展到3瓶组或4瓶组等储氢瓶固定装置，便于加工。
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公开(公告)号：CN214898519U
公开(公告)日：2021-11-26
申请号：CN202120659783.X
申请日：2021-03-31
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/0438 , H01M8/04828 , H01M8/04746
摘要： 本实用新型提供了一种氢燃料电池内部水含量控制装置，氢燃料电池反应测试平台通过第一管路连接至空气滤清器，氢燃料电池反应测试平台通过第二管路连接至氢气储存机构，氢燃料电池反应测试平台通过第三管路连接至被测样品，水量测量机构通过第四管路连接至被测样品，本实用新型所述的一种氢燃料电池内部水含量控制装置，能够解决氢燃料电池水管理技术问题，能及时反馈水状态情况，通过湿度调节系统控制氢燃料电池内部水含量，为氢燃料电池水管理技术研究提供了一种新的观测和控制方案。
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公开(公告)号：CN213546370U
公开(公告)日：2021-06-25
申请号：CN202022104416.1
申请日：2020-09-23
申请人： 中汽研汽车检验中心(天津)有限公司 , 中国汽车技术研究中心有限公司
IPC分类号： H01M8/04119 , H01M8/04291 , H01M8/04492 , G01R31/36 , G01R31/378
摘要： 本实用新型提供了一种氢燃料电池尾气水分回收装置，包括：氢燃料电池反应测试平台、与氢燃料电池反应测试平台的氢气进口连接的氢气供应单元、与氢燃料电池反应测试平台的空气进口连接的空气供应单元、与氢燃料电池反应测试平台的尾气出口连接的尾气水分过滤装置、与尾气水分过滤装置连接的用于回收水分的尾气水分回收装置、与尾气水分过滤装置连接的用于接收不凝气体的尾气输出装置。本实用新型所述的氢燃料电池尾气水分回收装置能够准确及时、安全可靠的回收氢燃料电池尾气中的水分，实现氢燃料电池排水量的测量，进而实现氢燃料电池中水含量的测量，确保准确及时的掌握氢燃料电池中的水含量。
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公开(公告)号：CN117712431B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202410167538.5
申请日：2024-02-05
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，涉及基于热电比调控约束的燃料电池系统寿命优化方法和系统，获取多个单机燃料电池系统的初始基准电压，在正常运行工况下进行耐久性能提前测试，获得基准电压随时间的变化关系；在正常运行工况下实时监控单机燃料电池系统的运行电压，获取实时监测电压和实时电压偏差，计算得到正常运行过程中单机燃料电池系统的真实性能衰减情况；获取单机燃料电池系统运行在各个电流密度点下的性能预期衰减情况及可利用热量情况，计算得到单机燃料电池系统稳定运行时的健康状态边界，对单机燃料电池系统进行工作模式优化。本发明中多机系统衰减性能不一致情况逐步缓解，满足热电负荷比条件下多机燃料电池热电联供系统寿命的提升。
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公开(公告)号：CN117996120A
公开(公告)日：2024-05-07
申请号：CN202410407818.9
申请日：2024-04-07
IPC分类号： H01M8/04298 , H01M8/0245 , H01M8/0247 , H01M8/04992 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本申请涉及燃料电池测试技术领域，尤其涉及一种基于燃料电池气体扩散层性能评价的优化设计方法和装置，根据生产需求确定燃料电池气体扩散层的总体孔隙率，获取总体孔隙率下的多个孔隙率结构；获取燃料电池气体扩散层的性能评价指标，构建燃料电池气体扩散层的性能评价体系；结合评价函数和指标权重，计算多个孔隙率结构在燃料电池气体扩散层的性能评价体系下的评价分数；依据评价分数，确定多个孔隙率结构中的最优设计方案。本发明不仅可以筛选出最佳燃料电池产品设计，同时还可以看出不同燃料电池产品设计之间性能指标的差异性，通过补足短板指导燃料电池产品优化设计方向。
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公开(公告)号：CN117824929A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311663919.4
申请日：2023-12-06
IPC分类号： G01M3/04
摘要： 本发明提供了一种远程检测储氢容器泄露的方法、系统及装置，向车载氢系统内填充氢气至标称压力，使用气体检测仪检查车载氢系统各阀门及管路的连接情况；将车载氢系统放置于防爆箱中，调节防爆箱内的温度、湿度、监控角度参数，直至防爆箱内部达到待测环境；根据防爆箱尺寸以及氢气扩散速度计算得到多个最佳的测试位置；防爆箱内的多个测试位置上均设有氢浓度传感器，多个氢浓度传感器检测并记录密闭空间内各监测点氢浓度的变化；完成检测后，吹扫防爆箱并排出车载氢系统内的氢气，将车载氢系统移出防爆箱。本发明有益效果：操作人员可通过气体检测系统远程检测样品泄露情况，利于数据终端记录数据，提高了装置的安全性。
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公开(公告)号：CN117740256A
公开(公告)日：2024-03-22
申请号：CN202410182153.6
申请日：2024-02-19
IPC分类号： G01M3/04 , G01D21/02 , G06F18/25 , G06F17/17 , G06F17/18 , G06N3/0499 , G06N3/084 , B60L3/00 , B60L50/70
摘要： 本申请涉及氢燃料电池技术领域，尤其涉及一种燃料电池重卡用氢气泄漏点监测定位方法和装置，通过在易发生氢气泄漏的位置附近布置氢浓度检测探头、多种传感器监测氢气泄漏浓度、风速、温度、湿度、气压等参数，并利用无线数据传输技术将检测数据传送到氢气泄漏点定位系统进行数据分析，基于加权质心算法、非线性最小二乘法、BP人工神经网络技术，结合高斯烟羽模型对氢气泄漏点进行定位，以实现实时监测氢气泄漏情况和精准定位氢气泄漏点位置的目的。本发明所述方法不仅可以实时监测氢气泄漏情况并且能及时高效快速精准给出氢气泄漏点位置信息，更大程度地保障了人员及车辆的安全。
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公开(公告)号：CN117554827A
公开(公告)日：2024-02-13
申请号：CN202311308925.8
申请日：2023-10-10
IPC分类号： G01R31/378 , B01D53/86 , B01D53/46
摘要： 本发明提供了一种自行消氢的涉氢环境试验系统及其控制方法，涉涉氢实验室消氢的技术领域。自行消氢的涉氢环境试验系统包括涉氢环境舱、氢气浓度检测件、氢气消除件和氢气循环管路件；氢气浓度检测件设置在涉氢环境舱内部的顶部；氢气循环管路件安装在涉氢环境舱的外部，涉氢环境舱的顶部开设有与氢气循环管路件连通的氢气回流入口和氢气回流出口，氢气消除件安装在氢气循环管路件上。控制方法包括以下步骤：获取氢气浓度检测件的检测数据，判断氢气浓度是否不超过设定值；如果氢气浓度不超过设定值，氢气循环泵启动；如果氢气浓度超过设定值，强排装置启动。缓解了因涉氢实验室少量氢气泄漏导致的停止试验几率过高的技术问题。
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公开(公告)号：CN113903954A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202111364608.9
申请日：2021-11-17
IPC分类号： H01M8/04291 , H01M8/0438 , H01M8/04746 , H01M8/04828
摘要： 本发明提供了一种氢燃料电池水故障在线诊断测试装置，氢燃料电池测试台的氮气进口端、空气进口端、氢气进口端连通至氮气供给机构、空气供给机构、氢气供给机构，氢燃料电池测试台的氮气出口端、空气出口端、氢气出口端分别连通至第四管路、第五管路、第六管路，本发明所述的一种氢燃料电池水故障在线诊断测试装置，便于实时在线对燃料电池进行水故障诊断，空气出口压力传感器用于检测出口空气压力，氢气进口压力传感器用于检测进口氢气压力，氢气出口压力传感器用于检测出口氢气压力，空气进口压力传感器用于检测进口空气压力，在运行过程中可以有效监测、预警或避免燃料电池膜干或水淹等现象的出现所引起的电池性能下降。
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公开(公告)号：CN117712431A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202410167538.5
申请日：2024-02-05
IPC分类号： H01M8/04992 , H01M8/04298 , H01M8/04537
摘要： 本发明属于燃料电池技术领域，涉及基于热电比调控约束的燃料电池系统寿命优化方法和系统，获取多个单机燃料电池系统的初始基准电压，在正常运行工况下进行耐久性能提前测试，获得基准电压随时间的变化关系；在正常运行工况下实时监控单机燃料电池系统的运行电压，获取实时监测电压和实时电压偏差，计算得到正常运行过程中单机燃料电池系统的真实性能衰减情况；获取单机燃料电池系统运行在各个电流密度点下的性能预期衰减情况及可利用热量情况，计算得到单机燃料电池系统稳定运行时的健康状态边界，对单机燃料电池系统进行工作模式优化。本发明中多机系统衰减性能不一致情况逐步缓解，满足热电负荷比条件下多机燃料电池热电联供系统寿命的提升。
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