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公开(公告)号：CN105376149A
公开(公告)日：2016-03-02
申请号：CN201410342739.0
申请日：2014-07-17
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种用于轨道交通的通信网关，包括：通用分组无线服务GPRS收发器，HDLC通信物理接口，GPRS协议和HDLC协议之间的协议转换处理器，其中，协议转换处理器连接在GPRS收发器和HDLC通信物理接口之间。通过本发明提供的通信网关，实现了在轨道车辆中的各个设备采用HDLC通信总线进行数据传输的情况下，采用GPRS技术去读取数据传输过程中的数据，或者采用GPRS技术使得采用HDLC通信总线的轨道车辆与外部设备进行通信时，提供了一种可以将HDLC有线传输网络和GPRS无线传输网络连接起来的数据转换装置。
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公开(公告)号：CN118785117A
公开(公告)日：2024-10-15
申请号：CN202410914762.6
申请日：2024-07-09
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04W4/42 , H04W24/02 , H04B17/309
摘要： 本发明属于无线通信方法技术领域，本发明公开了一种轨道交通网络控制系统无线通信方法，包括在轨道沿线设置多个点位，收集和记录每个点位的各个信道的质量数据，形成质量数据集；利用这些数据集，结合实际的乘客量，通过训练的机器学习模型预测未来通信质量，为即将到达的点位的通信信道选择提供参考依据；此外，根据综合的质量数据和质量系数来动态调整信道和其他运行参数，如发射功率和调制方式，从而实现对网络性能的实时优化。使用此无线通信方法能够响应实时的网络负载变化，提供稳定的网络性能主动应对客流波动；通过动态调整通信信道和运行参数，比如发射功率和调制方式，能减少通信缺失和失败的情况。
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公开(公告)号：CN113534916B
公开(公告)日：2024-06-11
申请号：CN202110738664.8
申请日：2021-06-30
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种带有减震设计的数据采集模块及装配方法，其中所述采集模块包括：机箱、至少一个加固组件、至少一个减震垫、至少一个接线插头、安装组件；加固组件包括加固条、第一安装板和第二安装板；接线插头插设于所述机箱的插座上，减震垫设置于所述加固条和所述接线插头之间。机箱通过所述安装组件固定于列车安装处。本模块通过加固组件和在加固组件和接线插头中间填充减震垫的设计，完成对模块的数据传输接口的加固，且便于现场拆解与安装，增强了模块数据传输的可靠性，从而保证列车的安全运行。并且通过安装组件的设计，使得数据采集模块的安装简单可靠，并且方便模块的插拔维护，适用于需要频繁更换拆装的环境。
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公开(公告)号：CN115871741A
公开(公告)日：2023-03-31
申请号：CN202211699884.5
申请日：2022-12-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种应用于油改电轨道车辆的人机交互单元与网络控制系统，其中司控器采用内燃机车的档位司控器，牵引系统采用电力牵引系统，其包括中央控制单元、通信单元以及人机交互单元；中央控制单元用于采集档位司控器的档位信号并采用速度控制策略获得电力牵引系统的控制信号以控制电力牵引系统；人机交互单元通过通信单元获取中央控制单元发送的信号并进行显示与统计。本发明公开的应用于油改电轨道车辆的人机交互单元与网络控制系统可以在不改变整车控制习惯的情况下实现对油改电轨道车辆的控制，使其能够延续内燃机车的司乘习惯与驾驶习惯，同时兼容电力车辆的性能优势，让不同平台的司乘人员能够顺利过渡，上手更快，运用更便捷的特点。
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公开(公告)号：CN110958167B
公开(公告)日：2022-09-09
申请号：CN201911244199.1
申请日：2019-12-06
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明提供一种高速智能网络控制系统，包括：列车骨干环网以及连接在列车骨干环网上的列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网及车地无线传输子网；本发明主要利用以太网网络实现整车以太网控车功能，实现整车控制网络与列车控制子网、视频传输子网、列车维护子网、子设备互传子网以及车地无线传输子网的统一，大大提高整车网络传输速度，降低整车布线种类及长度。利用车地无线传输子网实现了地面远程设备维护、诊断、监视功能，实现了地面服务器大数据分析、故障预警等功能，大大提高车辆维护的便利性及智能性。
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公开(公告)号：CN112116731A
公开(公告)日：2020-12-22
申请号：CN202010988459.2
申请日：2020-09-18
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于云端的轨道交通多总线数据记录分析系统，属于磁浮、地铁等轨道交通车辆领域，该系统包括：对轨道交通列车运行过程中正常状态和故障状态的实时数据及累计数据进行采集的数据记录分析仪；接收数据记录分析仪传送的列车运行过程正常状态和故障状态的实时数据和累计数据，对轨道交通列车的运行过程中出现的故障进行实时存储并进行故障分析和诊断的云端服务器；其中云端服务器再将故障分析和诊断结果回传给数据记录分析仪，数据记录分析仪将云端服务器诊断的结果和处理措施发送给列车总线；云端服务器的故障预测模式，实时的故障分析能力；该系统对数据记录分析仪的程序升级和设备健康状态检测均可远程实现，减少人力物力的投入。
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公开(公告)号：CN105262679B
公开(公告)日：2018-08-24
申请号：CN201410336909.4
申请日：2014-07-15
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H04L12/66 , H04L29/08 , B61L15/00 , H04B10/114
摘要： 本发明公开了一种列车网关设备。一种列车网关设备，包括：IRDA信号收发芯片、IRDA信号传输控制芯片以及MVB‑IRDA信号转换控制芯片；IRDA信号传输控制芯片与IRDA信号收发芯片、MVB‑IRDA信号转换控制芯片连接；IRDA信号收发芯片，用于将接收到的IRDA信号发送给IRDA信号传输控制芯片、接收IRDA信号传输控制芯片发送的IRDA信号；IRDA信号传输控制芯片，用于解调IRDA信号收发芯片发送的IRDA信号、调制MVB‑IRDA信号转换控制芯片发送的IRDA信号；MVB‑IRDA信号转换控制芯片，用于将IRDA信号转换为MVB信号、将MVB信号转换为IRDA信号。本发明的列车网关设备，通过IRDA信号收发芯片实现了与模拟量I/O模块之间的无线通信，解决了由于连接点易发生故障而导致的通信可靠性不高的技术问题，提高了通信的可靠性。
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公开(公告)号：CN105577162A
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201410532154.5
申请日：2014-10-10
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
IPC分类号： H03K19/0175 , G05B19/042
摘要： 本发明提供一种数字量输出单元及数字量输出板卡，其中该单元包括：第一发电耦合器、发光二极管、继电器、第二发电耦合器和反相器，当端口电压为0时，第一发电耦合器导通，发光二极管点亮，继电器线圈有电流通过，第二发电耦合器导通，通过反相器后，反馈信号引脚FB1端电压为0。当端口D1端电压为3.3V时，第一发电耦合器截止，发光二极管熄灭，同时继电器线圈中电流为0，同时，第二发电耦合器截止，通过反相器后，反馈信号引脚FB1端电压为1。从而使得控制单元根据FB1端电压来判断数字量输出是否存在故障，进而提高了数字量输出板卡的稳定性和可靠性，保证了列车的安全运行。
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公开(公告)号：CN221367012U
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202323409152.0
申请日：2023-12-13
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 本实用新型一种应用于新能源机车的TCMS网络控制装置，包括车载端控制装置多网融合设备I与牵引逆变器I、牵引逆变器II、牵引逆变器III、牵引逆变器IV、DC24V充电机、AV380V辅助逆变器、AC220V辅助逆变器、电容管理系统及第一人机交互单元通过CAN总线相连接；多网融合设备I与第一5GCPE网关及第一数传电台通过RS485总线相连接；地面远程操作端的多网融合设备II与第二人机交互单元通过CAN总线相连接；多网融合设备II与第二5GCPE网关及第二数传电台通过RS485总线相连接；多网融合设备II与列车自动控制设备通过以太网相连接；第一5G CPE网关与第二5G CPE网关相连接；第一数传电台和第二数传电台相连接。该装置提高轨道列车通信网络的稳定性、可靠性和运行效率。
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公开(公告)号：CN217159368U
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202221014363.7
申请日：2022-04-28
申请人： 中车大连电力牵引研发中心有限公司
摘要： 一种应用于轨道车辆设备的便携式可控电源工装，包括USB接口、开关控制器，若干端子连接器；USB接口与电源连接；开关控制器一端与所述USB接口电连接；开关控制器另一端与所述端子连接器连接；所述端子连接器与F型欧式连接器连接；开关控制器上设置有开关。本实用新型的可控电源工装对负载板卡进行供电，与F型欧式连接器进行连接，使得能够适配多数轨道车辆设备板卡的使用，具有便携性、可控性、接口强包容性，能够用于轨道车辆网络控制系统设备与板卡的设计、开发、调试，随时完成对设备的断电与重启任务；不受是否有电源环境的拘束，解决与机箱配合使用的不便，使用后极大程度的改善测试人员的劳动强度，提升工作效率。
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