公开(公告)号：CN212267500U

公开(公告)日：2021-01-01

申请号：CN202021097398.2

申请日：2020-06-15

申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司 ,  青岛思锐科技有限公司

发明人： 杜锦涛 ,  毛从强 ,  齐亚文 ,  李辛 ,  高晗 ,  谢想 ,  宿方宗 ,  林建军 ,  孟繁彬

IPC分类号： B61G11/12

摘要： 本实用新型提供一种缓冲吸能装置，包括：第一缓冲单元：包括迎向力施加方向设置的力传递件，以及，可以被力传递件触发的第一缓冲单元；第二缓冲单元：与第一缓冲单元之间通过中间件连接，所述第二缓冲单元包括可被中间件触发的第二缓冲单元。该缓冲吸能装置通过多级组合的缓冲吸能结构，本实用新型提供的缓冲吸能结构可以在超高速度冲击的作用下，逐级触发缓冲吸能，满足超低阻抗力的要求，可以保护质量相对较小的物体在超高速冲击作用下不受到损坏。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利

公开(公告)号：CN211107439U

公开(公告)日：2020-07-28

申请号：CN201922181185.1

申请日：2019-12-06

申请人： 中车青岛四方车辆研究所有限公司

发明人： 杜锦涛 ,  刘辉 ,  齐亚文 ,  李辛 ,  毛从强 ,  林建军 ,  高晗 ,  谢想 ,  孟繁彬

IPC分类号： B61G11/12 ,  F16F9/06 ,  F16F9/34

摘要： 本实用新型提供了一种气液缓冲器，包括：筒体；缸体：部分插入第一筒体端；缸体的外壁与筒体的内壁间形成间隙腔，缸体外壁设置有阀体，阀体封闭其与第一筒体端之间的间隙腔，形成第一液腔；柱塞：在第二筒体端一侧插入缸体，与缸体间可相对运动；柱塞位于缸体内的一端设置有端盖；柱塞腔内设置有活塞；端盖沿径向封闭缸体内径，与缸体之间形成第二液腔，与活塞之间形成第三液腔，活塞与柱塞之间形成气腔；力传递部件：设置在柱塞的外侧；力传递部件受压力时推动柱塞，受拉力时，拉动筒体；第二液腔分别与第一液腔和第三液腔连通。该缓冲器减少了液腔和气腔的数量，简化了气液缓冲器整体的结构，提高了工作的可靠性高。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利