-
公开(公告)号：CN103128851B
公开(公告)日：2015-03-25
申请号：CN201310071734.4
申请日：2013-03-06
申请人： 中铁二十五局集团建筑安装工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
发明人： 王金海 , 朱艺峰 , 周晓兵 , 黄伟强 , 罗开导 , 唐伙伸 , 宾奇标 , 庄泽 , 梁佶 , 陆晖 , 王灿 , 王俊河 , 舒建辉 , 黄炳文 , 蔡文胜 , 符望春 , 董爱民 , 罗军华
摘要： 本发明公开了一种适用不同跨度的非标准T型梁的制造方法，该制造方法通过设计标准和非标准T型梁共用的制梁台座和模板，可以提高工作效率；且通过若干非标梁模块和调节模块的选择性排列组合构成不同跨度的非标准T型梁，可以减少模板投入和提高模板周转效率；本发明通过增加加长模块对梁端模板进行改造，可以在不破坏锚孔的情况下，弥补曲线T型梁外部加宽而造成的梁缝过大；并且本发明增加了拆模辅助机构，加快了拆模速度，替代龙门吊的使用，进而提高了该工序生产效率。
-
公开(公告)号：CN103696372A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201410002752.1
申请日：2014-01-04
申请人： 中铁二十五局集团第二工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E01D21/00
摘要： 本发明公开了一种钢管拱桥拱架的架设方法。所述方法，首先沿钢管拱桥架设方向搭建两条平行的拖拉跑道，再在拖拉跑道上方设置移动轨道；中部拱肋各段在端部吊装后，再由支架载其逐段平移到安装位置，最后再吊装两端的端部拱肋，将端部拱肋与中部拱肋拼接，实现拱架的架设。所述方法，在整个拱架的安装过程，只需要端部使用吊车即可，其拱架中部的位置不需要使用吊车，不需占用站场空间，不会对站场的运营带来影响。所述方法不受铁路电气化安全规则要求及铁路运营条件限制，施工非常方便。
-
公开(公告)号：CN102817329A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210329141.9
申请日：2012-09-07
申请人： 中铁二十五局集团第二工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种在既有线路上架设施工便梁的工艺，施工便梁架设施工时，施工便梁纵梁的横移、纵移以及横纵移动转换操作都极其简单，通过设置简单的横移行走轨、横移平板车、纵移平板车、三脚起吊架，即可通过人工操作实现施工便梁的架设，其架设过程无需大面积的占地施工，可不影响铁路的运营，节省了施工架设的时间，并且人工架设无需调用大型的机械设备，成本低，同时降低了安全风险。
-
公开(公告)号：CN104895582B
公开(公告)日：2018-01-02
申请号：CN201510184032.6
申请日：2015-04-20
申请人： 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 本发明公开了一种双线隧道水沟电缆槽的整体模板混凝土建造方法，包括以下步骤，测量板精确放样，确定侧模安装位置并埋设固定锚杆；根据测量放样结果，在衬砌边墙上埋设连接件；连接件连接调节钢板，在调节钢板与侧模之间通过一组顶横梁连接；通根据测量放样控制点，过调节钢板检查侧模距中线间距、顶横梁高度使其符合要求；所述顶横梁下部连接一组沟槽模；所述沟槽边模安装完毕后，再把所述侧模固定；在所述侧模外侧打设固定锚杆加固后浇注混凝土；混凝土浇注达到一定强度后，先将顶横梁和调节钢板拆除，然后拆除所述沟槽模。本发明所提供的方法为整体浇注施工时，生产完成后没有缝隙，不会出现漏水的现象，且外观较好，由于是一体浇注，结构尺寸偏差小，不会出现跑模、错台的现象，且整体棱角线条统一，同时使用本方法工作效率高，劳动力投入小。
-
公开(公告)号：CN104378265B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201410770359.7
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁二十五局集团电务工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： H04L12/26
摘要： 本发明公开了一种铁路信息冗余网络链路的测试方法，首先通过计算机接入到汇聚层的路由器，对接入层和汇聚层的路由器的上联端口依次进行开启或关闭操作，再登录到接入层的路由器对出口地址进行连通测试。本发明的铁路信息冗余网络链路的测试方法，可方便地远程登录到接入层、汇聚层的其他路由器进行端口的开启或关闭操作，避免了操作人员需往返各个路由器所在地进行登录的麻烦，且无需进行插拔线缆接头、设备通断电等硬件操作，仅在计算机输入相关指令便可完成对铁路信息冗余网络的网络状况的测试，操作简单方便，且可准确知道上联链路中哪条链路存在故障，方便维修人员进行修复。
-
公开(公告)号：CN103899323B
公开(公告)日：2016-01-27
申请号：CN201410137593.6
申请日：2014-05-06
申请人： 中铁二十五局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构穿越铁路站场的施工方法，其在站台两侧通过倾斜至线路下方的多个袖阀管注浆形成单侧相连、双侧共连形成一个整体，使铁路线路底部的土体得到整体加固，提高了土体的自稳性。通过掘进参数的控制，土压力与出土量的合理控制以及掘进时高倍率的片体间隙同步注浆，确保了开挖面的稳定，减小土体扰动，同时使片体给土体提供了强的支撑力，避免了掘进中的土体发生沉降或坍塌。通过掘进后拱部的钢花管注浆加固，避免了土体的后期沉降。所述施工方法，全方位的实现了盾构穿越站场施工中对土层沉降的控制，降低了施工的安全风险，实现了恶劣地质条件的盾构穿越铁路站场的施工。
-
公开(公告)号：CN103669229B
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201410002753.6
申请日：2014-01-04
申请人： 中铁二十五局集团第二工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： E01D21/06
摘要： 本发明公开了一种防止拱架在拖拉过程中侧翻的装置，其支撑拱架的支架的支腿底部固定工字钢上，工字钢底部由三维千斤顶支撑，三维千斤顶再置于位于拖拉跑道上方的轨道内移动的行走小车的工作台上，在拱肋前后端八个端部相应位置处分别设置光靶，全站仪用于测量拱肋前后端八个端部坐标。所述装置，在拱肋因两侧移动距离不一致或因支架单侧变形量过大导致全站仪测量到拱肋前后端部相应位置的纵向坐标或垂向坐标不一致时，可通过三维千斤顶驱动工字钢载支架和拱肋移动，或增加支架的强度，使拱肋端部坐标重新一致，避免拱桥及支架倾斜，从而避免拱架及支架在倾斜状态拖行，防止因此导致的侧翻。
-
公开(公告)号：CN104378265A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410770359.7
申请日：2014-12-15
申请人： 中铁二十五局集团电务工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
IPC分类号： H04L12/26
摘要： 本发明公开了一种铁路信息冗余网络链路的测试方法，首先通过计算机接入到汇聚层的路由器，对接入层和汇聚层的路由器的上联端口依次进行开启或关闭操作，再登录到接入层的路由器对出口地址进行连通测试。本发明的铁路信息冗余网络链路的测试方法，可方便地远程登录到接入层、汇聚层的其他路由器进行端口的开启或关闭操作，避免了操作人员需往返各个路由器所在地进行登录的麻烦，且无需进行插拔线缆接头、设备通断电等硬件操作，仅在计算机输入相关指令便可完成对铁路信息冗余网络的网络状况的测试，操作简单方便，且可准确知道上联链路中哪条链路存在故障，方便维修人员进行修复。
-
公开(公告)号：CN103882854A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201410137478.9
申请日：2014-04-08
申请人： 中铁二十五局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构连续下穿铁路与立交桥的施工方法，通过采用挖孔桩结合工字钢纵横抬梁架空线路的方式加固铁路线路，通过采用旋喷桩结合袖阀管注浆的方式加固立交桥桩基，以及合理控制盾构参数，结合同步注浆、二次注浆以及地表跟踪补充注浆，解决了盾构连续下穿铁路干线与市政立交桥沉降控制问题。该施工方法能够快速、安全地盾构连续下穿铁路与立交桥，缩短了工期，提高了经济效益。
-
公开(公告)号：CN102828758A
公开(公告)日：2012-12-19
申请号：CN201210372470.1
申请日：2012-09-29
申请人： 中铁二十五局集团轨道交通工程有限公司 , 中铁二十五局集团有限公司
发明人： 张路军 , 徐波 , 田慧生 , 蔡文胜 , 田天长 , 钟正辉 , 沈炜东 , 张宇青 , 彭健 , 龚海军 , 李可军 , 尹晓亮 , 唐亮 , 李连海 , 梁劲松 , 刘建青 , 王化顺 , 符望春
IPC分类号： E21D11/10
摘要： 一种隧道中心水沟和侧沟的成型设备及其成型工艺，所用模板是有完整沟槽形状的整体式沟槽模板，有带动设备在隧道内移动的行走装置，有多个伸缩机构控制模板进行自动安装和拆卸；使用该设备进行浇筑的工艺，隧道两侧的侧沟同时对称浇筑，且中心水沟也从其两侧进行对称浇筑。所述的设备及其工艺能将隧道中心水沟、侧沟一次浇筑成型，减少施工工作量，模板自动装拆，避免人工装拆模板产生的问题，提高施工效率；混凝土浇筑时采用对称浇筑，台架两侧不会产生偏移。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
48 条记录 (耗时 0.056 秒)
