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公开(公告)号：CN111274695B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202010056750.6
申请日：2020-01-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法，包括A计算路肩桩板墙墙后路堤填筑土的主动压力；B拟定路肩桩板墙结构中加固桩的桩长、桩截面；C根据主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩尺寸，计算加固桩桩顶的前期水平变形量△S1；D根据轨道结构荷载、列车荷载、填筑土的主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩的尺寸，计算加固桩桩顶的后期水平变形量△S2；E计算加固桩桩顶的工后水平变形量△S；F判定工后水平变形量△S和后期水平变形量△S2是否满足变形控制要求，如不满足，则调整加固桩的桩长及桩截面尺寸，返回步骤C继续计算，直至满足变形控制要求。该方法能保证列车的高速、高平顺、高舒适要求。
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公开(公告)号：CN112700622B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202011519895.1
申请日：2020-12-21
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种基于storm的铁路地质灾害监测大数据预处理方法及系统，包括：基于开源流计算storm框架为每个监测点的每个传感器数据提供并行的子计算模块，在每个子计算模块中实现铁路地质灾害监测大数据ETL处理，实现对不同监测点的多种传感器数据的实时并行预处理，有效提高数据处理效率、提高数据清洗质量；有效解决传统方法串行处理执行效率不高、不能满足监测大数据的处理需求的问题，能够满足铁路地质灾害监测数据预处理的实时性、时效性、高精度等要求，适用于复杂铁路地质灾害监测大数据实时分析与预警应用场景；同时，本发明所提供的基于storm的ELT处理方法同样也适用于其它存在多个工程监测点、多种监测数据的复杂工程。
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公开(公告)号：CN114396071A
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202210044389.4
申请日：2022-01-14
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及挡土技术领域，特别是一种挡土组件及其连接植筋锚固方法，其中挡土组件包括挡土墙和钻孔桩，环形钢筋笼的内侧设置有内弧形钢板，外侧设置有外弧形钢板，挡土墙连接有连接植筋，连接植筋贯穿内弧形钢板和外弧形钢板，并通过第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，使内弧形钢板和外弧形钢板从环形钢筋笼侧壁的两侧夹紧环形钢筋笼的侧壁。本申请的一种挡土组件，通过旋转第一锁紧螺母和第二锁紧螺母，使得内弧形钢板和外弧形钢板从环形钢筋笼侧壁的两侧夹紧环形钢筋笼的侧壁，以完成连接植筋与钻孔桩的连接锚固，通过调整第二锁紧螺母与连接植筋的位置，能够有效拉紧连接植筋，使得连接植筋能够有效传递挡土墙和钻孔桩之间的拉力。
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公开(公告)号：CN111654869A
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN202010400328.8
申请日：2020-05-13
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 无线网络自组网方法，涉及通信网络技术，本发明包括下述步骤：1)确定一个节点作为网络的中心节点，其他节点作为从节点，然后由中心节点选择无干扰的频点发送建网广播，广播内容包括中心节点标识；2)未加入网络的从节点扫描支持的频点，计算扫描到的各邻居节点的Weight值，选择Weight值最大的节点作为父节点，与之建立连接以加入网络；3)从节点加入网络后，广播自己的路由信息，以便下级节点能及时加入网络，进而完成所有节点的前端预组网；4)服务器根据各节点参数信息建立网络模型，并优化网络结构和网络能耗，获得最优网络结构，然后将最优网络结构中各节点的路由参数下发至各节点；5)各节点依据服务器下发的路由参数调整自身路由参数。本发明在保障数据传输高可靠性和网络稳定性的前提下，提升了无线传感器网络的抗损毁能力和强自愈能力。
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公开(公告)号：CN111501795A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010358653.2
申请日：2020-04-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，特别涉及一种高陡边坡加固防护的锚网装置及其施工方法，包括预应力锚固装置和柔性网垫，柔性网垫上设置有扩大帽，预应力锚固装置与扩大帽相连接，扩大帽包括上扩大帽和下扩大帽，上扩大帽和下扩大帽从柔性网垫的两侧夹紧柔性网垫，上扩大帽和下扩大帽均与柔性网垫面接触。本申请的一种用于高陡边坡加固防护的锚网装置，通过柔性网垫和扩大帽将预应力锚固装置锚固力作用于高陡边坡坡面，来抵抗碎裂岩土重力及岩土压力，从而达到防护边坡的目的，而且避免混凝土运输困难，现场浇筑捣密效果差的问题，而且扩大帽相比于混凝土梁来说，结构小巧，能够实现工厂预制，不仅质量可靠，而且方便运输，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN111321793A
公开(公告)日：2020-06-23
申请号：CN202010120857.2
申请日：2020-02-26
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及铁路工程，特别涉及一种无砟轨道铁路路基集水井的施工方法，包含以下步骤：填筑路基结构，埋设横向排水管；填筑压实路基结构的剩余部分，并在集水井的预定位置同步填筑中粗砂填筑体，并使横向排水管内侧端位于中粗砂填筑体内，且中粗砂填筑体的截面尺寸大于集水井的预定截面尺寸；开挖中粗砂填筑体，直至横向排水管高程位置；进行集水井施工，使横向排水管与集水井相连通；浇筑集水井与路基结构之间的间隙，使间隙封闭。本发明的一种无砟轨道铁路路基集水井的施工方法，施工简单，效率高，且路基结构临近预制集水井位置的部分压实效果好，填筑体质量能够保证。
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公开(公告)号：CN111274695A
公开(公告)日：2020-06-12
申请号：CN202010056750.6
申请日：2020-01-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明公开了高速铁路路肩桩板墙结构的设计方法，包括A计算路肩桩板墙墙后路堤填筑土的主动压力；B拟定路肩桩板墙结构中加固桩的桩长、桩截面；C根据主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩尺寸，计算加固桩桩顶的前期水平变形量△S1；D根据轨道结构荷载、列车荷载、填筑土的主动土压力、地基地质条件、加固桩悬臂高度、加固桩的尺寸，计算加固桩桩顶的后期水平变形量△S2；E计算加固桩桩顶的工后水平变形量△S；F判定工后水平变形量△S和后期水平变形量△S2是否满足变形控制要求，如不满足，则调整加固桩的桩长及桩截面尺寸，返回步骤C继续计算，直至满足变形控制要求。该方法能保证列车的高速、高平顺、高舒适要求。
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公开(公告)号：CN110528352A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201810510609.1
申请日：2018-05-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 一种膨胀岩石路堑深层排水结构的施工方法，以使深层排水结构能有效发挥其降水、排水效果、确保施工安全、提高施工效率，并应具有推广应用前景和符合环保的要求。包括如下步骤：在地面对设置井体结构和竖向排水体的位置进行地面标示；在路堑两侧即设置竖向排水体的外侧进行封闭钻孔注浆施工；分层开挖井体结构并及时分层设置围护结构；在井体结构的围护结构上分层施工检查梯步；在地面施工竖向排水体钻孔；在井体结构底部施工纵向排水体钻孔，纵向排水体的钻孔与竖向排水体的钻孔相交贯通连接；在井体结构底部施工仰斜排水体钻孔，钻孔向上设置不小于4％的排水坡度。
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公开(公告)号：CN109389808A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710664061.1
申请日：2017-08-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 基于蠕变型滑坡等速变形速率的临滑预报方法，属于滑坡预警技术领域。本发明包括下述步骤：1)预设监测周期的周期单位时长，检测N个周期中的位移量，并计算等速变形速率 等速变形速率为各监测周期所测得的变形速率的均值，若各监测周期所测得的位移量的差值处于预设范围则视为处于等速蠕变阶段，进入步骤2)，所述N为大于4的整数；2)计算临滑切线角αMax，3)继续检测位移量，并计算切线角αi：4)比较切线角αi和临滑切线角αMax，若切线角αi大于临滑切线角αMax，则发出预报信号。采用本发明可有效的避免漏报或误报的情况，具有较好的可靠度，具有较好的学术价值和工程应用价值。
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公开(公告)号：CN109389807A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710664056.0
申请日：2017-08-06
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 蠕变型滑坡智能监测预警系统，涉及地质灾害监测领域，本发明包括服务器、传感器和信息传输部分，传感器和服务器之间通过信息传输部分形成通信连接，所述传感器包括位移传感器和降雨量传感器，所述服务器包括切线角数据处理模块和预警模块，切线角数据处理模块用于依据位移数据计算切线角，并根据切线角是否超出阈值来判定是否发出预警。本发明采用以滑坡蠕变等速变形速率获取临滑切线角的滑坡预报方法，只需要确定滑坡所处的阶段和等速变形速率，即可获得滑坡的临滑切线角，对滑坡的破坏失稳起到更好的预警预报作用。
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