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公开(公告)号：CN117454106A
公开(公告)日：2024-01-26
申请号：CN202310630020.6
申请日：2023-05-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及一种适于高山河谷区景观格局生态脆弱度的分析评价方法，方法包括以下步骤：获取高山河谷区域的影像数据并建立景观类型；根据景观类型构建景观脆弱度指数和景观人工干扰强度指数；将景观脆弱度指数和景观人工干扰强度指数赋值给网格；借助统计学中解释景观特性空间变异结构的半方差函数对网格化的待处理数据进行优化处理，并运用普通克里格法插值生成景观人工干扰强度空间分布图和景观格局脆弱性空间分布图。本发明的方法通过定量计算，可以客观地对高山河谷区景观格局生态脆弱度进行分析、评价和预警，有助于厘清高山河谷生态脆弱度现状及其对人类活动的响应，对于辅助重大交通工程的选址与开展生态修复工作具有重要的意义。
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公开(公告)号：CN117027048A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202310799503.9
申请日：2023-06-30
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，特别是高原河谷风积沙钻孔桩植筋挡土墙建造方法。包含以下步骤：制作钢筋笼连接若干竖向钢筋，配制并标记定位竖向钢筋；测定连接植筋锚固力；将连接植筋弯折；钻孔成型钻孔桩；开挖桩前土层；标定连接植筋具体位置，将连接植筋由竖直向弯折指向临空面；S7.测定连接植筋锚固力Pi；浇筑挡土墙。本申请在考虑钻孔桩桩间土拱效应等因素的基础上，提出一种高原河谷风积沙钻孔桩植筋挡土墙建造方法，本方法可科学合理地确定施工各个阶段钻孔桩、挡土墙之间连接钢筋的锚固力，顺利实现钻孔桩、挡土墙有效锚固连接，达到钻孔桩植筋挡土墙成型建造目标，该方法实施便捷，流程清晰，能够适应实际工程需要。
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公开(公告)号：CN111395062B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202010214477.5
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00 , E02D5/34 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种等载置换轻质土帮宽路基结构、设计及施工方法，其中，路基结构包括顶部敞口设置的容料槽，容料槽的一侧具有倾斜悬臂，且能够与既有无砟轨道路基的边坡相抵接，容料槽底部设置有支撑梁，支撑梁底部连接有加固桩组件，加固桩组件包括加固桩，容料槽内从上至下依次填筑有土质填料层层和轻质土层。本发明的一种等载置换轻质土帮宽路基结构，减少了加固桩组件的上部载荷，在加固桩侧壁的隆起作用力可通过桩体锚固作用回传递至下部地基，其不仅能有效控制路基帮宽结构的隆起变形，还能有效承受结构整体荷载并控制沉降变形；大幅节省了建设用地，而且减少了生态环境破坏。
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公开(公告)号：CN111501795A
公开(公告)日：2020-08-07
申请号：CN202010358653.2
申请日：2020-04-29
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程技术领域，特别涉及一种高陡边坡加固防护的锚网装置及其施工方法，包括预应力锚固装置和柔性网垫，柔性网垫上设置有扩大帽，预应力锚固装置与扩大帽相连接，扩大帽包括上扩大帽和下扩大帽，上扩大帽和下扩大帽从柔性网垫的两侧夹紧柔性网垫，上扩大帽和下扩大帽均与柔性网垫面接触。本申请的一种用于高陡边坡加固防护的锚网装置，通过柔性网垫和扩大帽将预应力锚固装置锚固力作用于高陡边坡坡面，来抵抗碎裂岩土重力及岩土压力，从而达到防护边坡的目的，而且避免混凝土运输困难，现场浇筑捣密效果差的问题，而且扩大帽相比于混凝土梁来说，结构小巧，能够实现工厂预制，不仅质量可靠，而且方便运输，降低了施工成本。
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公开(公告)号：CN110158370A
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201910414947.X
申请日：2019-05-17
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 时速200～250km/h有砟轨道粗粒盐渍土路堤结构及构筑方法，以满足高速铁路上拱与下沉变形控制要求，有效解决粗颗粒盐渍土作为高速铁路路堤填料面临的技术难题。路堤结构由在地基上方从下至上依次铺设的路堤本体下结构层、路堤本体上结构层、基床底层及基床表层构成，路堤本体下结构层、路堤本体上结构层及基床底层采用粗粒盐渍土构筑，基床表层采用非盐渍土填筑；所述路堤本体下结构层、路堤本体上结构层及基床底层的粗粒盐渍土易溶盐含量满足如下表1所列要求：表1
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公开(公告)号：CN117947794A
公开(公告)日：2024-04-30
申请号：CN202311864310.3
申请日：2023-12-29
申请人： 中国国家铁路集团有限公司 , 中铁二院工程集团有限责任公司
摘要： 本发明涉及岩土工程、地震工程、结构工程技术领域，特别涉及强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构、设计及施工方法，其中强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构包括：前桩，沿线路纵向间隔成排设置；后桩，沿线路纵向间隔成排设置，后桩位于前桩远离靠山侧的一侧；横梁，连接前桩和后桩；次梁设置在横梁下方；盖板设置在横梁上方；锚索，锚固于前桩位于横梁下方的部分，锚索用于连接前桩与高陡边坡坡体。本申请诉的强震区高陡边坡锚拉框架式支挡结构、设计及施工方法，次梁的作用在于锚固连接前桩与后桩使之与横梁形成框架式结构，使得整体稳定性更好。盖板的作用在于防止异物或地灾体侵入框架空间内，避免威胁次梁上方运行车辆的安全。
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公开(公告)号：CN109033624B
公开(公告)日：2022-11-11
申请号：CN201810821781.9
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F119/14
摘要： 一种路堤下盐渍土地基溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部盐渍土地基的溶陷量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：(1)确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l0；(2)确定第i层土的溶陷指数Cri、第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；(3)通过以下公式确定路堤下盐渍土地基溶陷量sr：
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公开(公告)号：CN111985016B
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN201910425987.4
申请日：2019-05-22
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 基于应力比法的高速铁路粗粒盐渍土路基溶陷影响深度评价方法，以为路基溶陷量评价提供依据，能够适应粗粒盐渍土路基工程设计需要。包括以下步骤：①确定路基第i层填土重度γi，根据设计要求确定轨道结构自重均布荷载强度q1等参数；②确定轨道结构自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力；③确定线间回填自重荷载在路基顶面以下深度z处产生的附加应力；④确定线路中心下深度z处产生的附加应力；⑤确定线路中心下深度z处产生的自重应力；⑥根据步骤④和⑤计算结果，判断Δσz,RC/σz,RC是否等于0.05，若Δσz,RC/σz,RC＝0.05，则取路基顶面以下对应的土层深度z作为粗粒盐渍土路基溶陷影响深度；若Δσz,RC/σz,RC≠0.05，重复步骤①～⑤的工作，直至Δσz,RC/σz,RC＝0.05，以确定粗粒盐渍土路基溶陷影响深度。
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公开(公告)号：CN111395062A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010214477.5
申请日：2020-03-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： E01B2/00 , E02D5/34 , G06F30/13 , G06F30/20 , G06F119/14
摘要： 本发明涉及岩土工程领域，特别是一种等载置换轻质土帮宽路基结构、设计及施工方法，其中，路基结构包括顶部敞口设置的容料槽，容料槽的一侧具有倾斜悬臂，且能够与既有无砟轨道路基的边坡相抵接，容料槽底部设置有支撑梁，支撑梁底部连接有加固桩组件，加固桩组件包括加固桩，容料槽内从上至下依次填筑有土质填料层层和轻质土层。本发明的一种等载置换轻质土帮宽路基结构，减少了加固桩组件的上部载荷，在加固桩侧壁的隆起作用力可通过桩体锚固作用回传递至下部地基，其不仅能有效控制路基帮宽结构的隆起变形，还能有效承受结构整体荷载并控制沉降变形；大幅节省了建设用地，而且减少了生态环境破坏。
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公开(公告)号：CN109033624A
公开(公告)日：2018-12-18
申请号：CN201810821781.9
申请日：2018-07-24
申请人： 中铁二院工程集团有限责任公司
IPC分类号： G06F17/50
CPC分类号： G06F17/5004 , G06F2217/78
摘要： 一种路堤下盐渍土地基溶陷量的测算方法，以科学合理地确定浸水条件路堤底部盐渍土地基的溶陷量，且能够适应实际工程需要。包括以下步骤：(1)确定盐渍土地基的溶陷变形计算深度l0；(2)确定第i层土的溶陷指数Cri、第i层土的初始孔隙比e0i和第i层土的有效自重应力σy0i；(3)通过以下公式确定路堤下盐渍土地基溶陷量sr：
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