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公开(公告)号：CN209444345U
公开(公告)日：2019-09-27
申请号：CN201822059001.X
申请日：2018-12-07
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种隧道拱部预制管片施工装置，属于建筑施工技术领域，装置包括运输车、轨行式拼装台车、安装机构、用于将预制管片放置在安装机构上的门式提升机以及纵向布置在的边墙二衬台车上的第一轨道；拼装台车包括行走框架A，行走框架A的顶部纵向布置有第二轨道，第二轨道与第一轨道共线，安装机构在第一轨道和第二轨道上移动至边墙顶部，预制管片两端部与边墙顶部紧扣安装。本实用新型利用拼装台车和安装机构一起移动纵向推送管片至安装位置，进行隧道拱部预制管片的装配，利用拱部预制管片的强度和厚度，弥补了传统隧道拱部现浇砼不密实的缺陷。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205688426U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620640806.1
申请日：2016-06-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D3/08
摘要： 本实用新型公开了一种超浅埋湿陷性黄土隧道地基水泥土挤密桩加固结构，其特征是：针对超浅埋湿陷性黄土隧道采用三台阶临时仰拱开挖形成开挖面，三台阶是指在隧道掘进过程中，逐级依次形成的上台阶、中台阶和下台阶，在上台阶初期支护钢架的上台阶拱脚的外侧设置扩大拱脚，上台阶拱脚往上间隔设置劲性连接；首先施工仰拱初期支护，在仰拱初期支护中安设挤密桩位预留管，在挤密桩位预留管中施工水泥土挤密桩，形成水泥土挤密桩加固结构。本实用新型采用扩大拱脚及增加上台阶初期支护钢架之间的劲性连接，有效抵抗围岩变形，达到初期支护整体受力；先施工仰拱初期支护，在初期支护间安设挤密桩位预留管，达到先封闭初期支护，减缓围岩变形，能确保围岩安全。
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公开(公告)号：CN202969392U
公开(公告)日：2013-06-05
申请号：CN201220666934.5
申请日：2012-12-06
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E02D17/04
摘要： 本实用新型公开了一种复杂地质深基坑联合支护，复杂地质是指在基坑的相对两侧具有不同的地质条件，其中一侧是上部土层、中部砂层和下部岩层形成的复杂地质层侧；另一侧是为土层地质层侧，其特征是：土层中采用钢筋混凝土围护桩，并以网喷砼加钢支撑形成土层支护；在岩层中采用钢管桩，并以全长粘结锚杆和网喷砼加固支护；在土层与岩层的分界面处设置纵向锁脚梁，并利用纵向锁脚梁以预应力锚索形成加固支护。本实用新型能保证复杂地质深基坑开挖的安全、稳定、快速和有效。
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公开(公告)号：CN216680012U
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202123384410.5
申请日：2021-12-28
申请人： 安徽数智建造研究院有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种预制构件的钢筋笼捆扎装置，预制构件的钢筋笼捆扎装置包括：主体框架，主体框架内设有构件空间；上定位件，上定位件设在主体框架的顶部上，且位于构件空间的上方；侧定位件，侧定位件设在主体框架的侧部上，且部分伸至构件空间内。本实用新型通过设置上定位件对钢筋笼的钢筋进行定位提高了放置钢筋的精确度同时方便了工人对钢筋的板扎，避免钢筋的移动，提高了工作效率；同时通过设置侧定位件为工人捆扎钢筋提供参考，提高捆扎精度。
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公开(公告)号：CN215319399U
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202121293136.8
申请日：2021-06-09
申请人： 安徽数智建造研究院有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种地铁车站预制构件的装配式模具，属于预制构件制作设备领域。模具包括底模，作为预制构件的底部承载结构，用于形成预制构件的底表面；端模，共有两件，分别位于底模的两端，用于封堵并形成预制构件的两个端面；侧模，共有两件，分别位于底模的两侧，用于封堵并形成预制构件的两个侧面；顶模，共有两件，分别位于底模上方的两侧，且两件顶模之间，及顶模与对应侧的端模之间均设有间隙，此间隙形成预制构件浇注成型的浇注口。本实用新型所采用的模具为成型模具，避免了复杂的拆分模具复杂安装，即使是在地下空间施工作业，也不容易受到场地限制。
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公开(公告)号：CN209306847U
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201822259130.3
申请日：2018-12-29
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： B66C19/00
摘要： 本实用新型的名称为一种隧道内吊运管片用单主梁门式起重机。属于门式起重机技术领域。它主要是提供一种用于隧道内吊运管片的单主梁门式起重机。它的主要特征是：包括主梁、支腿、电动葫芦、走形机构和吊具；所述主梁为拱形主梁；所述拱形主梁为单主梁，两个支腿分别与拱形主梁的两端固定连接。需要吊运管片时，起重机走行到管片运送小车位置，吊装起管片后走行到管片安装设备处，再把管片卸在管片安装设备上，完成管片的吊运。本实用新型具有最大起升高度相对较高、管片长度不受起重机跨度限制、方便管片后续安装和使用灵活的特点，主要用于隧道内对预制管片进行吊运。
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公开(公告)号：CN207144946U
公开(公告)日：2018-03-27
申请号：CN201721217173.4
申请日：2017-09-21
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21D9/00
摘要： 本实用新型公开了一种大断面黄土隧道三台阶拉中槽开挖作业面，将隧道开挖断面范围内土体划分为上部区域、中部区域和下部区域，以分别形成上台阶、中台阶和下台阶，上台阶为预留核心土部分，中台阶在中部朝向纵深方向开槽，形成中台阶开槽区以及位于中台阶开槽区两侧的中台阶边帮，处在同一高度上的中台阶顶面与中台阶边帮顶面俯视形状呈现为“凹”字形；下台阶在中部朝向纵深方向开槽，形成下台阶开槽区以及位于下台阶开槽区两侧的下台阶边帮，处在同一高度上的下台阶顶面与下台阶边帮顶面俯视形状呈现为“凹”字形，以中台阶开槽区和下台阶开槽区作为机械设备作业区。本实用新型为大型机械设备提供了作业区，能实现机械化作业。(ESM)同样的发明创造已同日申请发明专利
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公开(公告)号：CN205689136U
公开(公告)日：2016-11-16
申请号：CN201620640788.7
申请日：2016-06-23
申请人： 中铁四局集团有限公司
IPC分类号： E21B17/00
摘要： 本实用新型公开了一种螺杆钻机内接式钻杆，其特征是螺杆钻机的螺旋钻杆采用套筒式钻杆，在套筒式钻杆中套装一段内接杆；内接杆是与螺旋钻杆间隙配合的光杆，内接杆能够在螺旋钻杆中自由插拔；以内接杆与螺杆钻机的动力输出轴相连接；套装在内接杆上的螺旋钻杆能够利用螺旋钻杆的上部销孔与内接杆上部销孔进行销接，形成非接长杆；螺旋钻杆或是利用螺旋钻杆的上部销孔与内接杆下部销孔进行销接，形成接长杆。本实用新型利用螺旋钻机内接长式钻杆，在有限空间内，确保了地基处理深度的要求，减少了施工振动，大大的提高了施工效率。
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公开(公告)号：CN212127318U
公开(公告)日：2020-12-11
申请号：CN202020345039.8
申请日：2020-03-18
申请人： 中铁四局集团有限公司 , 中国中铁股份有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种地铁建设用吊机，包括有横梁架、固接在该横梁架两侧的支撑架以及滑动连接在横梁架上部的传动电机，所述横梁架的下方安装有可随传动电机跟随位移的滑动装置，所述一级桁架的两端底部各安装有另一组转向电机，该所述的转向电机其输出端连接有二级桁架，所述二级桁架分设于一级桁架的两端下方并于一级桁架平行设置，所述二级桁架的下端边缘处均布开设有多个通孔，该所述通孔用于连接吊绳并实现吊装。本实用新型通过采用多级的桁架结构实现了可对单个或多个施工悬吊对象的吊装，同时结合转向电机的使用使得各个桁架均具有360°自由旋转的性能，提高了吊机的适用范围以及操作的便捷性，进一步的提高了吊机的使用效率。
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公开(公告)号：CN209855823U
公开(公告)日：2019-12-27
申请号：CN201822254986.1
申请日：2018-12-29
申请人： 中铁十一局集团汉江重工有限公司 , 中铁十一局集团有限公司 , 中铁四局集团有限公司
摘要： 本实用新型的名称为一种隧道拱部管片拼装设备。属于工程机械技术领域。它主要是解决隧道的后期安全隐患和缩短隧道施工工期的问题。它的主要特征是：包括走行机构、门架、固定顶升车架、主梁、安装小车和机械千斤顶；其中，所述门架为矩形框架结构，走行机构、机械千斤顶装于门架底部，主梁装于门架顶部，且主梁一端伸出门架；所述固定顶升车架装于主梁伸出门架一端端部；所述主梁上设置有延伸至固定顶升车架的导轨，安装小车装于该导轨上。本实用新型具有结构紧凑、行走方便、制造成本低等优点，主要用于隧道拱部管片的拼装。
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