-
公开(公告)号：CN112216492B
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202010909102.0
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种基于电场敏感磁性材料的调压变压器结构，于变压器磁路上设置由电场敏感磁性材料制作的调压模块，在调压模块与变压器输出侧之间设置电压调制模块和模拟电路比较器。本发明将电场敏感磁性材料制作成电压调整模块，置于变压器磁路，可通过模拟电路输出电压负反馈的方式控制电场幅度来调整整个变压器磁通量，通过磁路换算配置调压范围，实现快速响应调压。这种调压机构由于利用模拟电路和电磁响应组成，调压跟踪速率在5ms以内，远远超出目前有载调压的指标，具有良好的暂态性能和更高的可靠性。
-
公开(公告)号：CN112185671A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN202010910562.5
申请日：2020-09-02
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种谐振稳压动力变压器，所述变压器的主铁心中设置有磁分路，磁分路与主铁心之间设置磁分路空气隙。本发明能将27.5kV的两相电转换为10kV的三相电，使得三相电源能够满足电力负荷的供应要求，本发明通过磁分路结构和谐振参数配置，实现了既有稳压的能力又具有抑制谐波的功效。谐振结构和磁分路技术，使得感应二次线圈的磁通量较为恒定，谐波含量较低，多余的磁通及大部分谐波通过磁分路闭合，不在二次线圈内感应出电动势，从而使得二次电压输出稳定。
-
公开(公告)号：CN110174575A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910536215.8
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及电气化铁路沿线电力贯通线感应电综合测试系统及方法，感应电传感装置与电信号采集装置相连，采集电力贯通线线上各类感应电压和感应电流；土壤电阻率采集装置测量停电检修电力贯通线区域土壤电阻率；线路长度采集装置测量停电检修电力贯通线长度；牵引回流各路径传感装置连接牵引回流系统采集装置，得到牵引供电及回流系统的电压和电流；计算处理装置对所测感应电压和感应电流数据进行处理，并结合土壤电阻率和线路长度给出双端接地安全设置间距，级联显示装置将所得结果输出显示。本发明直观的呈现感应电幅值与牵引供电及回流系统各路径的关系，为电气化铁路沿线电力贯通线的工程设计和感应电防护措施实施提供了重要技术支撑。
-
公开(公告)号：CN106300996A
公开(公告)日：2017-01-04
申请号：CN201610713247.7
申请日：2016-08-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明涉及变压器电能二-三相变换方法。将单相或是二相电能转变为三相电，现阶段最好的方式是电力电子整流逆变技术，但是铁路牵引电源存在电压波动大的特点，导致其使用可靠性不高。本发明将一路或者两路电源，经过整流和逆变，通过控制输出幅值相等相角差为60°或者90°的两相电，经变压器作用，将该种特定相角差的两相电转换为对称的三相电。本发明采用单相变流器拓扑结构，控制复杂度低于三相变流，采样信号也减少，因此更易于实现控制；由于电能形式变换过程中加入了动力变压器，因此电气隔离水平得到了提高，并且动力变压器还能实现电压等级变换的作用；可以实现单-三相的转变和幅值相等任意二-三相电能转变。
-
公开(公告)号：CN204089688U
公开(公告)日：2015-01-07
申请号：CN201420516939.9
申请日：2014-09-10
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 赵乐 , 余翔 , 王颢 , 贾俊鑫 , 刘会明 , 刘贻军 , 樊彦君 , 孙建新 , 李琳 , 张晓辉 , 郭强 , 赵新 , 刘广军 , 陆海燕 , 田世骥 , 同嘉 , 金瑞峰 , 李延亮 , 张芙蓉
摘要： 本实用新型涉及一种独立式光伏发电铁路供电控制系统。铁路用电设备中存在大冲击性负荷和通信信号高稳定性负荷等特殊用电需求的设备，而太阳能光伏发电受环境影响较大，在光伏发电系统中普遍存在太阳能转化效率低、供电系统电力不足的问题。本实用新型收集太阳辐射能量转换为直流电能；转换后对蓄电池组进行充电；将直流电转换为交流电供负载使用；工作状态采集器监测的负载工作电压电流信息、环境照度采集器和环境温度采集器监测的环境信息传递给储能系统控制器，逻辑处理后对充电转换模块和逆变转换模块进行控制。本实用新型根据铁路负荷运行状态和环境状况调整控制输出连续、平稳电能，提高光伏发电电能质量和效率，保障供电传输的连续平稳性。
-
公开(公告)号：CN211457474U
公开(公告)日：2020-09-08
申请号：CN201922433796.0
申请日：2019-12-30
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： H05B47/175 , H05B47/24
摘要： 本实用新型涉及一种基于无线物联网技术的铁路隧道照明系统，所述照明系统包括铁路隧道低压配电系统和铁路隧道照明控制系统；所述铁路隧道低压配电系统包括干线电缆、配电箱和越区配电箱，灯具独立接入配电干线电缆，每段干线电缆均设置有配电箱，干线电缆末端与另一干线电缆末端通过越区配电箱相连；所述铁路隧道照明控制系统包括便携式巡检照明控制器、网关和远程监控中心。本实用新型基于物联网构建，不但可以满足人员进洞时灯随人亮的智能控制功能，实现铁路隧道照明的人工智能化和各种预设模式的场景控制，而且能够节省隧道照明支线电缆，从而简化铁路隧道低压配电系统结构，减少电缆消耗量、降低施工作业强度和更好地进行投资成本控制。
-
公开(公告)号：CN209802533U
公开(公告)日：2019-12-17
申请号：CN201920932546.9
申请日：2019-06-20
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
IPC分类号： G01K7/22
摘要： 本实用新型涉及一种补偿变流器可靠性在线监测系统，包括温度传感器、温度数据采集电路和服务器；温度传感器集成于补偿变流器中的IGBT模块内，温度数据采集电路包括运算放大电路和A/D转换电路；温度传感器接入运算放大电路，然后通过A/D转换电路接入服务器。本实用新型基于内部集成温度传感器的结温检测方法，避免破坏IGBT的封装结构，不影响潮流控制器的正常工作，且测量精度高。同时，利用IGBT内部集成的温度传感器，不需外设传感器，降低成本，符合经济效益要求。
-
公开(公告)号：CN201319205Y
公开(公告)日：2009-09-30
申请号：CN200820222016.7
申请日：2008-10-24
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及铁路长大隧道外运行列车的红外线车辆温度监测系统。发生火灾的列车一旦进入长大隧道，消防人员和设施难以接近着火的车辆，大型机具无法进入，救援困难，因此，将发生火灾的列车拦在洞外是保障铁路行车安全和减灾防灾的要求。本实用新型包括车辆温度探测装置、列车火灾信息接收装置、环境温度采集装置和控制终端；所述的车辆温度探测装置由温度传感器和信息发射装置构成，信息发射装置与列车火灾信息接收装置连接，通过控制终端建立车种、车型、货物信息的输入通道。本实用新型能对在长大隧道外发生火灾的列车进行准确的定位预报，提请行车指挥人员采取有效措施将其拦停在洞外，避免生命、财产的重大直接损失。
-
公开(公告)号：CN206041817U
公开(公告)日：2017-03-22
申请号：CN201621057708.1
申请日：2016-09-18
申请人： 珠海万力达电气自动化有限公司 , 中铁第一勘察设计院集团有限公司
发明人： 陈峻岭 , 姚鹏 , 韦延清 , 王乐鹏 , 曹昌龙 , 胡小军 , 范强军 , 向增 , 李建霖 , 李忠怀 , 许慧铭 , 宫衍圣 , 刘贻军 , 王颢 , 牛金平 , 贾俊鑫 , 陶临生
IPC分类号： H02M5/10
摘要： 本实用新型提出一种铁路净化电源装置，包括：软充电路、输入变压器、链式多电平变换器、滤波电路和输出变压器；所述的软充电路接入输入变压器；所述的输入变压器抽头接入到链式多电平变换器；所述的链式多电平变换器由功率单元级联组成；所述的功率单元由单相不控整流桥、直流储能平波电容、单相全控H桥和旁路接触器组成；所述的滤波电路输入端接入到多电平变换器的输出，另一端接入到输出变压器。本实用新型应用到电气化铁路中，可以隔离牵引网27.5kV电压的波动和谐波干扰，输出稳定可靠的电压，为铁路电力系统中站内、贯通线、自闭电力线路提供电源。
-
公开(公告)号：CN205189924U
公开(公告)日：2016-04-27
申请号：CN201520977120.7
申请日：2015-12-01
申请人： 中铁第一勘察设计院集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种高海拔特长隧道的通风雷达探测系统。集群式分布隧道群的隧道通风控制系统存在环境影响大、风机启动条件误判率高等问题。本实用新型将探头、隧道口行车雷达和列车距离检测装置安装于隧道口，神经网络控制器、隧道风机控制器和隧道风机安装于隧道内；探头、隧道口行车雷达均接入列车距离检测装置，列车距离检测装置与神经网络控制器信息交互，神经网络控制器与隧道风机控制器信息交互，隧道风机与隧道风机控制器连接。本实用新型通过隧道风机控制器启动隧道风机，结合列车行驶情况、季节及隧道环境等参数分析最佳风机启动时间和运行间隔，实现对高海拔特长隧道内风机安全、可靠、有效控制。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
32 条记录 (耗时 0.067 秒)